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努力為全國提供多式聯(lián)運的“河南方案”

2017年06月27日08:20  來源:大河網(wǎng)-河南日報

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  努力為全國提供多式聯(lián)運的“河南方案”——訪河南省商務廳廳長焦錦淼

  多式聯(lián)運融合了多種物流形態(tài),具有全程化、通用性、少環(huán)節(jié)、省運費、時間短、貨損低、集約高效等特點,對于推動物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級、助力供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、支撐經(jīng)濟提質(zhì)降本增效意義重大。河南具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢,隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展、立體交通體系完善和信息技術(shù)躍升,發(fā)展多式聯(lián)運迎來了黃金機遇期。

  記者:今年5月份,省長陳潤兒對河南的多式聯(lián)運進行了專題調(diào)研,陳潤兒強調(diào)要將多式聯(lián)運作為構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的著力點,依托自貿(mào)試驗區(qū)制度優(yōu)勢,抓住機遇、創(chuàng)新發(fā)展,努力為全國提供可資借鑒的“河南方案”。您能不能談談河南多式聯(lián)運的發(fā)展現(xiàn)狀?

  焦錦淼:我們要找準“樞紐”這一契合點,在發(fā)展多式聯(lián)運方面先行先試,打造品牌,形成覆蓋中西部、輻射全國、服務全球的現(xiàn)代物流體系和現(xiàn)代綜合交通體系。

  近幾年,我省在多式聯(lián)運方面進行了大膽實踐,取得了一定成效。鄭州國際陸港鐵海公多式聯(lián)運項目被國家確定為首批示范工程項目。國際陸港多式聯(lián)運集疏中心項目加快建設(shè),建成3萬平方米專業(yè)化堆場,正在設(shè)計過境中轉(zhuǎn)倉庫、冷庫、恒溫庫,為貨物高效轉(zhuǎn)換銜接提供了便利的聯(lián)運場站。進一步完善聯(lián)運集疏網(wǎng)絡(luò),境內(nèi)以鄭州為中心,集疏范圍覆蓋1500公里半徑、22個省區(qū)市,境外以漢堡為樞紐,覆蓋歐洲、俄羅斯和中亞地區(qū)24個國家121個城市。

  機場集團發(fā)展全貨機航班,推動空空中轉(zhuǎn)、陸空聯(lián)運,打造“鄭州中轉(zhuǎn)”服務品牌。擴大卡車航班網(wǎng)絡(luò)布局,覆蓋全國70個大中城市,去年運營2.5萬卡班,空陸聯(lián)運初具規(guī)模。建成啟用5座智能貨站,滿足監(jiān)管和裝卸要求。

  記者:在我省大力發(fā)展多式聯(lián)運的努力上,政府部門的引導有著很大的促進作用,請您談一下我們在這方面的努力。

  焦錦淼:商務部門積極推進商貿(mào)物流標準化行動,培育了雙匯集團、鮮易供應鏈、宇鑫物流等9家國家物流標準化重點推進單位。制訂了推進商貿(mào)物流標準化三年行動計劃,重點推廣應用1.2×1.0米標準化托盤,以及標準化托盤籠、筐、箱,規(guī)模以上物流企業(yè)標準化托盤使用率在60%以上。

  商檢部門科學布局檢驗檢疫監(jiān)管區(qū),集中查驗,簡化拼箱拼裝貨物監(jiān)管。持續(xù)推進口岸和國際物流集散地建設(shè),現(xiàn)運行、在建、申建的進口指定口岸有10個,越來越多的國外商品經(jīng)指定口岸入境,經(jīng)鄭州分撥到全國各地,凸顯國際貨物分撥優(yōu)勢。

  交通部門圍繞貨運“無縫對接”,開工建設(shè)了一批公路貨運樞紐(物流園區(qū)),支持鄭州交運集團與鄭州鐵路局開展“門到門”公鐵聯(lián)運服務,推進無車承運人試點。

  經(jīng)過積極爭取,我省被確定為國家支持冷鏈物流發(fā)展十個省份之一,實施時限兩年,每年支持1億元。

  記者:從之前的采訪中我們了解到,我省多式聯(lián)運尚處于初級發(fā)展階段,多式聯(lián)運形式較少、運行還不十分順暢。針對這些問題,我們下一步的工作打算是什么?

  焦錦淼:省長陳潤兒曾經(jīng)從抓機遇創(chuàng)新、抓基礎(chǔ)設(shè)施、示范帶動和多式聯(lián)運協(xié)同等方面給我們指出了方向,我們下一步的工作也據(jù)此進行了規(guī)劃。

  首先是要強化頂層設(shè)計。研究制定推進多式聯(lián)運加快發(fā)展的法規(guī),制定完善加快多式聯(lián)運發(fā)展的政策體系,建立相關(guān)部門組成的聯(lián)席會議制度,協(xié)調(diào)解決跨行業(yè)跨部門跨領(lǐng)域的有關(guān)問題。

  其次是強化標準建設(shè)。讓“非標的標起來”,擬成立省級物流標準化技術(shù)委員會,重點促進冷鏈物流和多式聯(lián)運標準化建設(shè),加快推進運行規(guī)則、信息交換、裝備技術(shù)、統(tǒng)計監(jiān)測等方面的標準規(guī)范建設(shè),加強不同運輸方式的標準銜接,打通供應鏈相關(guān)環(huán)節(jié)。

  三是搞好制度創(chuàng)新和模式創(chuàng)新。這需要海關(guān)、商檢等口岸部門大膽探索,加強監(jiān)管制度創(chuàng)新,在推動“三個一”(一次申報、一次驗關(guān)、一次放行)和“三互”(信息共享、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助)方面走在前頭,通過不斷提升通關(guān)便利化來實現(xiàn)“一單到底、物流全球”。在商業(yè)模式方面,要圍繞信息互通、運力互動、利益互享,實現(xiàn)多部門協(xié)同互動、全鏈條增值服務。

  四是強化開放合作。辦好現(xiàn)代物流業(yè)開放合作洽談會,深化與國內(nèi)外大型物流集成商合作,引進一批多式聯(lián)運經(jīng)營企業(yè)和國際領(lǐng)先多式聯(lián)運新技術(shù)。探索與國內(nèi)外一線城市的雙向多式聯(lián)運。

  五是強化示范帶動。研究出臺扶持政策,吸引知名貨代及保障服務企業(yè)集聚,壯大本土多式聯(lián)運公司,形成一批多式聯(lián)運經(jīng)營企業(yè)和物流集成商,打造若干服務于多式聯(lián)運的信息化平臺。(記者趙振杰)

文章關(guān)鍵詞:多式聯(lián)運;物流標準化;冷鏈物流;拼箱;貨機航班 責編:王芳菲
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