兩百多輛小黃車(chē)仍然被“關(guān)禁閉”，無(wú)法使用。

“小黃(左）小綠（右）”何時(shí)才能經(jīng)常在鄭州街頭成雙成對(duì)?

　　□記者朱建豪文張琮攝影

　　核心提示|入鄭一個(gè)月，遭收費(fèi)和扣車(chē)，共享單車(chē)何時(shí)才能共享？昨日，本報(bào)報(bào)道了ofo共享單車(chē)在鄭州遭遇停車(chē)收費(fèi)和扣留，鄭州市交通委表示，將通過(guò)劃出專(zhuān)門(mén)停車(chē)區(qū)域，采用技術(shù)和制度手段，讓共享單車(chē)真正方便起來(lái)。昨日上午，記者回訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，在鄭東新區(qū)被暫扣的200多輛小黃車(chē)仍未放行，祭城路街道辦事處城管辦負(fù)責(zé)人回應(yīng)說(shuō)，無(wú)證經(jīng)營(yíng)，消費(fèi)者押金難保障，亂停亂放與鄭州精細(xì)化管理不相容。

　　目前，鄭州交通委等部門(mén)均試圖聯(lián)系ofo公司，商討解決辦法，但一直無(wú)法取得聯(lián)系。祭城路街道辦表示愿出人幫忙管理，但共享單車(chē)“無(wú)人照面”。

　　小黃車(chē)被扣留仍未“釋放”

　　ofo共享單車(chē)在鄭州遭遇停車(chē)收費(fèi)和扣車(chē)風(fēng)波，已經(jīng)過(guò)去三天了。昨日上午，記者再度走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，小黃車(chē)已經(jīng)成為“燙手山芋”，被停車(chē)場(chǎng)管理員拒停，停在一些商店門(mén)前，也被建議停到別處。

　　在黃河南路與熊兒河路交叉口附近，記者看到，原本被扣留的200多輛小黃車(chē)依然被“關(guān)禁閉”，無(wú)法使用。

　　“無(wú)證經(jīng)營(yíng)，亂停亂放。”昨日下午，鄭東新區(qū)祭城路街道辦事處城管辦負(fù)責(zé)人楊磊介紹了小黃車(chē)被扣留的經(jīng)過(guò)。

　　春節(jié)前，祭城路街道辦事處城管辦工作人員巡邏至金水路通泰路交叉口附近時(shí)發(fā)現(xiàn)，有人在路邊擺放數(shù)十輛小黃車(chē)，因涉及占道，就上前詢(xún)問(wèn)，得知是共享單車(chē)正在投放小黃車(chē)。當(dāng)時(shí)工作人員要求其辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照后，到辦事處協(xié)商處理占道問(wèn)題，并未扣留車(chē)輛。但第二天巡邏時(shí)發(fā)現(xiàn)，小黃車(chē)越擺越多，大部分停放在人行道上，而ofo公司始終沒(méi)有前來(lái)協(xié)商解決占道問(wèn)題，辦事處開(kāi)始將車(chē)輛集中到熊兒河路工地保存。

　　扣留200多輛小黃車(chē)一事被報(bào)道后，楊磊說(shuō)，“收繳”小黃車(chē)，他有自己的考慮。他認(rèn)為，既然是公司經(jīng)營(yíng)，就應(yīng)當(dāng)在工商部門(mén)取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照，市民用車(chē)前還要預(yù)存99元押金，涉及金錢(qián)，如果我們默許上路，一旦公司“跑路”，市民的押金遭遇不退或者退還周期長(zhǎng)，誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)責(zé)？此外，鄭州正對(duì)各區(qū)進(jìn)行精細(xì)化管理，每十天考核一次，而鄭東新區(qū)又是河南的重要窗口，城市管理要求更加細(xì)致。小黃車(chē)進(jìn)入鄭東新區(qū)以后，亂停亂放，無(wú)序混亂。這種光投放不管理的方式，與城市管理是矛盾的。

　　對(duì)于這批被扣小黃車(chē)何時(shí)能夠放行，楊磊表示，如果確實(shí)需要辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照，要等到ofo公司辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并經(jīng)過(guò)與交通委、城管等部門(mén)協(xié)調(diào)解決停車(chē)問(wèn)題后，由主管部門(mén)下發(fā)一個(gè)方案，方可讓其上路。

　　小黃車(chē)不“行”，為何小綠車(chē)能“行”？

　　小黃車(chē)在鄭東新區(qū)被禁后，已難覓蹤跡。只有三三兩兩騎著小綠車(chē)的市民。小綠車(chē)是2015年就已在鄭東新區(qū)CBD附近開(kāi)始推廣的公共自行車(chē)。因自行車(chē)全身呈綠色，所以被市民親切地稱(chēng)為小綠車(chē)。據(jù)了解，今年，鄭東新區(qū)將在原有51個(gè)小綠車(chē)租賃點(diǎn)基礎(chǔ)上，新建302個(gè)租賃站點(diǎn)，投放小綠車(chē)9828輛。屆時(shí)，小綠車(chē)的租賃點(diǎn)將走出CBD，覆蓋整個(gè)鄭東新區(qū)。對(duì)此，有網(wǎng)友質(zhì)疑，小綠車(chē)是政府投資項(xiàng)目，小黃車(chē)是私人投資，為什么小綠車(chē)能上路，小黃車(chē)不能？小黃車(chē)和小綠車(chē)難道不能“攜手同行”嗎？

　　據(jù)了解，鄭東新區(qū)公共自行車(chē)小綠車(chē)是在鄭州市政府統(tǒng)一規(guī)劃下，由政府投資的一項(xiàng)惠民工程，以免費(fèi)試用為主。鄭東新區(qū)管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，小綠車(chē)的出現(xiàn)，旨在緩解道路交通壓力，倡導(dǎo)綠色出行。小綠車(chē)的站點(diǎn)布局和車(chē)輛數(shù)量的投放，都經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，有現(xiàn)場(chǎng)勘查，有專(zhuān)家論證，還有網(wǎng)上公示，考慮到與周邊市政設(shè)施的協(xié)調(diào)。而小黃車(chē)的投放事前沒(méi)有與政府管理部門(mén)對(duì)接，投放數(shù)量、布局和管理模式是否科學(xué)合理，無(wú)從知曉。

　　關(guān)于后期運(yùn)營(yíng)管理，這位負(fù)責(zé)人表示，小綠車(chē)投入使用后，有專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)調(diào)度管理，目前運(yùn)行有序，并將逐步擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)區(qū)域。而在日常管理中發(fā)現(xiàn)，小黃車(chē)亂停亂放，占?jí)撼鞘械缆?，無(wú)人管理，所以才將小黃車(chē)統(tǒng)一存放。

　　這位負(fù)責(zé)人還表示，全國(guó)共享單車(chē)品牌有20多家，小黃車(chē)是第一個(gè)登陸鄭州的品牌，遇到這些問(wèn)題，如果不立即對(duì)小黃車(chē)進(jìn)行集中存放，再有其他品牌單車(chē)進(jìn)入鄭州，大量單車(chē)無(wú)序投放，將會(huì)出現(xiàn)影響市容，增加道路交通壓力等諸多問(wèn)題，不僅浪費(fèi)資源，也會(huì)成為城市管理頑疾，共享單車(chē)在其他城市遇到的無(wú)序發(fā)展問(wèn)題，不能在鄭州重演。

　　觀點(diǎn)：有關(guān)方面和單車(chē)公司的配合面臨考驗(yàn)

　　對(duì)于目前的問(wèn)題，昨日，記者再次與ofo共享單車(chē)北京公司聯(lián)系，其客服表示，只受理用戶(hù)使用中遇到的問(wèn)題。記者聯(lián)系公司一唐姓負(fù)責(zé)人，對(duì)方一直不接電話(huà)，不回短信。

　　這幾天，關(guān)于小黃車(chē)在鄭州的遭遇，也引起了鄭州市民的熱議，不少讀者向本報(bào)留言表達(dá)了自己的看法。

　　“不管再好的東西，總得講究個(gè)秩序吧？”市民王先生認(rèn)為，共享單車(chē)確實(shí)方便，能把公交地鐵到達(dá)不了的地方都覆蓋了，每個(gè)人都是受益者，但是在大街上隨便停放，這就影響了別人的出行，必須規(guī)范管理，該停哪停哪。而且，共享單車(chē)是一種占用公共資源的營(yíng)利行為，就應(yīng)該接受政府管理。

　　也有市民對(duì)停車(chē)收費(fèi)現(xiàn)象頗有怨言。李先生表示，所有的商場(chǎng)寫(xiě)字樓，熱點(diǎn)地方都被圈起來(lái)做停車(chē)場(chǎng)，本身就有不合理的地方，但因?yàn)樗究找?jiàn)慣才不被重視，只是共享單車(chē)來(lái)了又把這個(gè)問(wèn)題挑起來(lái)了，希望早日把停車(chē)收費(fèi)問(wèn)題解決掉。

　　在共享單車(chē)這一問(wèn)題上，秩序與效率出現(xiàn)了極難調(diào)和的矛盾。鄭州互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的陳先生分析說(shuō)，一方面，共享單車(chē)是一種互聯(lián)網(wǎng)思維，遇到傳統(tǒng)的政府管理模式，難免有分歧。另一方面，共享單車(chē)之所以迅速籠絡(luò)了龐大的用戶(hù)，就是因?yàn)樗目旖?。無(wú)須專(zhuān)門(mén)的租賃站，無(wú)樁自行車(chē)，騎到哪里放到哪里，雖然造成了亂停亂放，但給用戶(hù)節(jié)省了時(shí)間。如果按照管理部門(mén)的要求，停放要到專(zhuān)門(mén)區(qū)域，那就要“走點(diǎn)遠(yuǎn)路”，一來(lái)一回浪費(fèi)了時(shí)間。而騎單車(chē)的都是解決一公里左右的距離，這樣一來(lái)就劃不來(lái)了。既要秩序又要效率，很難做到，這就考驗(yàn)政府和單車(chē)公司雙方的配合和引導(dǎo)措施了。

　　當(dāng)然，更多的市民仍希望借助共享單車(chē)，來(lái)解決公共交通剩下的路程。一位市民表示，困難是暫時(shí)的，希望ofo和政府盡快溝通，商討出一個(gè)合理的措施，讓好東西給大家?guī)?lái)便利。

　　ofo公司，鄭州三家單位喊你來(lái)共同面對(duì)

　　對(duì)于目前小黃車(chē)在鄭州的困境，解決的方法有很多。

　　鄭州市交通委表示，正考慮在主要商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、地鐵站點(diǎn)附近劃出專(zhuān)門(mén)區(qū)域，供ofo小黃車(chē)和將來(lái)其他互聯(lián)網(wǎng)共享單車(chē)免費(fèi)停車(chē)，避免無(wú)序停放，占道影響交通和市容。

　　其實(shí)，非收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)并不少。據(jù)二七區(qū)城管局工作人員介紹，鄭州各區(qū)都在主次干道上用白線(xiàn)劃出了專(zhuān)門(mén)的非機(jī)動(dòng)車(chē)停放點(diǎn)，只是有些火爆地點(diǎn)無(wú)法滿(mǎn)足需求罷了。

　　“這絕非難事?！奔莱锹方值擂k負(fù)責(zé)人楊磊說(shuō)，既然有定位功能，ofo公司可以通過(guò)后臺(tái)，引導(dǎo)用戶(hù)將車(chē)停在規(guī)定的區(qū)域，設(shè)置一些限制措施避免亂停亂放，比如沒(méi)有停到指定區(qū)域，無(wú)法結(jié)束計(jì)時(shí)收費(fèi)，還比如采取信用積分制度。

　　“你不出人，我出人都可以?！睏罾谡f(shuō)，共享單車(chē)如果覺(jué)得太過(guò)麻煩，也不愿聘用人員來(lái)管理，他建議將共享單車(chē)后臺(tái)數(shù)據(jù)向辦事處開(kāi)放，由他們出人監(jiān)管亂停亂放。

　　采訪(fǎng)中，鄭州市交通委、鄭州市城管局和鄭東新區(qū)管委會(huì)等單位均對(duì)共享單車(chē)表示歡迎，但并不認(rèn)同ofo公司這種“只管投放，不管維護(hù)”的做法。

　　“確實(shí)是好事，方便了很多人，但是好事得辦好?！睏罾谡f(shuō)，共享單車(chē)是一種綠色出行方式，有利于緩解交通擁堵，但是，共享單車(chē)來(lái)了，不僅要市民說(shuō)好，也要城市管理方說(shuō)好，不僅騎車(chē)的人方便了，不騎車(chē)人的公共資源也不能受到損害。

　　鄭東新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)人也表示，政府對(duì)新生事物不持否定態(tài)度，只是希望依法依規(guī)管理，通過(guò)政府、企業(yè)和社會(huì)共同努力，真正方便市民。

　　但是，目前，三家單位均表示，根本無(wú)法與ofo取得聯(lián)系，想談也沒(méi)得談。

　　“沒(méi)人照面啊，找誰(shuí)解決??？”楊磊對(duì)于ofo公司負(fù)責(zé)人“失聯(lián)”有些怨言，他認(rèn)為這種大規(guī)模投放，事先不吭聲，事后不回應(yīng)，不露面，是把問(wèn)題甩給政府，倒逼政府來(lái)被動(dòng)解決。楊磊告訴記者，此前，ofo公司負(fù)責(zé)人曾答應(yīng)要來(lái)辦事處協(xié)商解決，但之后一直沒(méi)來(lái)，也無(wú)法取得聯(lián)系。他希望該公司能盡快到辦事處或者直接聯(lián)系他，一起商討解決辦法。

　　昨日下午，鄭東新區(qū)管委會(huì)工作人員也表示，打算約談ofo公司，但苦于聯(lián)系不上。鄭州市交通委也表示，不管是后臺(tái)引導(dǎo)，還是劃出專(zhuān)門(mén)區(qū)域，都需要共享單車(chē)公司到交通委，雙方商談具體解決辦法。