杭州出租車(chē)業(yè)首次出現(xiàn)司機(jī)退車(chē)潮，業(yè)內(nèi)認(rèn)為專(zhuān)車(chē)是主要原因。

　　6月30日，該市出租汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)許增期告訴澎湃新聞：“截至5月底，包括合同到期和主動(dòng)退出的出租車(chē)已達(dá)400多輛，其中合同到期的車(chē)輛還不足三分之一。這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于以前1年的出租車(chē)增量，這是杭州出租車(chē)行業(yè)第一次出現(xiàn)這樣的情況。退車(chē)導(dǎo)致一些小的出租車(chē)公司經(jīng)營(yíng)陷入困境，有的公司甚至需要找停車(chē)場(chǎng)來(lái)安置退回的出租車(chē)。”

　　“6月底，又有一批出租車(chē)合同到期，還有一些司機(jī)有意向退出，加起來(lái)約有300多輛，雖然我們進(jìn)行過(guò)勸說(shuō)，但現(xiàn)在已經(jīng)有人開(kāi)始退了，具體數(shù)字還在統(tǒng)計(jì)?！痹S增期向澎湃新聞透露，這主要是受到專(zhuān)車(chē)的影響。據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前杭州共有出租車(chē)公司76家，有營(yíng)運(yùn)證的出租車(chē)共10003輛，但實(shí)際運(yùn)營(yíng)的只有9000多輛。

　　出租車(chē)日均運(yùn)量同比下降兩成

　　2014年下半年“專(zhuān)車(chē)服務(wù)”進(jìn)入杭州市場(chǎng)，其中包括快的旗下的“一號(hào)專(zhuān)車(chē)”、滴滴旗下的“滴滴專(zhuān)車(chē)”，以及從國(guó)外進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)的Uber(優(yōu)步)。

　　各專(zhuān)車(chē)平臺(tái)都稱(chēng)自己使用的是“1+1+1”的模式，即登記注冊(cè)過(guò)的平臺(tái)發(fā)布信息、由租賃企業(yè)提供汽車(chē)、第三方企業(yè)提供司機(jī)。但由于缺乏監(jiān)管，且各家專(zhuān)車(chē)平臺(tái)在進(jìn)入市場(chǎng)之初便利用“低價(jià)”、“免起步價(jià)”、“高額補(bǔ)貼”等競(jìng)爭(zhēng)方式吸引用戶(hù)，導(dǎo)致“專(zhuān)車(chē)”市場(chǎng)里魚(yú)龍混雜，大量以“賺補(bǔ)貼”為目的的私家車(chē)涌入，與出租車(chē)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

　　據(jù)杭州當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，僅優(yōu)步一家專(zhuān)車(chē)平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)人數(shù)就超過(guò)了3萬(wàn)，以一人一車(chē)計(jì)算，是杭州主城區(qū)出租車(chē)數(shù)量的3倍。

　　專(zhuān)車(chē)對(duì)出租車(chē)市場(chǎng)的影響在今年春節(jié)后逐步凸顯。

　　杭州市交通局6月中旬發(fā)布的《5月杭州市綜合交通運(yùn)行月報(bào)》顯示，當(dāng)月主城區(qū)出租車(chē)客運(yùn)總量為1841.3萬(wàn)人次（以每次載客2人為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)），日均客運(yùn)量61.38萬(wàn)人次——比4月減少20.39%。“出租車(chē)日均運(yùn)量下降兩成，只能是因?yàn)橥|(zhì)服務(wù)，即專(zhuān)車(chē)的大量出現(xiàn)稀釋了市場(chǎng)需求。”杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院規(guī)劃發(fā)展研究部主任顧侃在接受澎湃新聞采訪時(shí)表示。

　　“5月份相比去年同期，一輛出租車(chē)平均每天少賺150元，也就是日班、夜班司機(jī)平均每人少掙75元。夜班司機(jī)的收入縮水更厲害，因?yàn)榈酵砩蠈?zhuān)車(chē)都出來(lái)了?！痹S增期說(shuō)，由于收入減少，有的出租車(chē)司機(jī)開(kāi)始退車(chē)，不管承包合約有沒(méi)有到期，即使違約也要退?！?/p>

　　杭州出租車(chē)行業(yè)出手補(bǔ)貼

　　杭州的宋師傅開(kāi)了12年的出租車(chē)，6月27日，他轉(zhuǎn)行開(kāi)上了專(zhuān)車(chē)?！芭艹鲎廛?chē)的收入越來(lái)越少，周?chē)灿泻芏嗨緳C(jī)退了車(chē)跑起了專(zhuān)車(chē)。但4天下來(lái)，感覺(jué)收入很不穩(wěn)定。”宋師傅告訴澎湃新聞，“以前開(kāi)出租車(chē)每天毛收入多則五六百元，少則三四百元，可現(xiàn)在跑專(zhuān)車(chē)的收入也差不多，可能是專(zhuān)車(chē)的補(bǔ)貼變少了的原因吧?！?/p>

　　宋師傅之前開(kāi)的出租車(chē)是向杭州大眾出租車(chē)公司承包的，明年6月合同到期，違約金為4萬(wàn)元，每個(gè)月的份子錢(qián)為8200元，出租車(chē)公司給了1300元補(bǔ)貼，他只需要交6900元?！斑`約金太高，我的出租車(chē)先不退，平時(shí)還有一個(gè)司機(jī)開(kāi)，保本就行。我想再看看市場(chǎng)的情況，如果專(zhuān)車(chē)不行的話再回去開(kāi)出租車(chē)?！?/p>

　　但對(duì)于杭州的唐師傅來(lái)說(shuō)，雖然之前開(kāi)過(guò)出租車(chē)，但現(xiàn)在他更愿意開(kāi)專(zhuān)車(chē)，“在補(bǔ)貼高的時(shí)候，我3個(gè)多星期就賺了8000多元，遠(yuǎn)高于開(kāi)出租車(chē)時(shí)的收入，而且每天不用交份子錢(qián)，心理上沒(méi)有太大壓力?！?/p>

　　專(zhuān)車(chē)“攪局”，不斷有出租車(chē)“退出”，杭州市出租車(chē)行業(yè)已出手進(jìn)行補(bǔ)貼，試圖“穩(wěn)定軍心”。5月底，杭州市出租車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)組織各出租車(chē)公司開(kāi)會(huì)，決定在6、7、8三個(gè)月的時(shí)間里由出租車(chē)企業(yè)拿出承包金的10%補(bǔ)貼司機(jī)，但當(dāng)時(shí)有司機(jī)認(rèn)為補(bǔ)貼太低，個(gè)別公司又另增加了每月每車(chē)500元，對(duì)堅(jiān)守崗位、安全服務(wù)的司機(jī)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

　　許增期告訴澎湃新聞，相關(guān)部門(mén)正在開(kāi)座談會(huì)，準(zhǔn)備制定出臺(tái)針對(duì)出租車(chē)與專(zhuān)車(chē)的方向性指引意見(jiàn)，目的就是穩(wěn)定出租車(chē)市場(chǎng)的心態(tài)，因?yàn)楝F(xiàn)在政府對(duì)待專(zhuān)車(chē)態(tài)度曖昧，難免有出租車(chē)司機(jī)不滿(mǎn)。