中日韓自貿(mào)區(qū)談判啟動(dòng) 三大行業(yè)6龍頭股直接受益
編者按： 11月20日，在柬埔寨金邊召開(kāi)的東亞領(lǐng)導(dǎo)人系列會(huì)議期間，中日韓三國(guó)經(jīng)貿(mào)部長(zhǎng)舉行會(huì)晤，宣布啟動(dòng)中日韓自貿(mào)區(qū)談判。受此消息影響，連云港、大連國(guó)際、日照港、龍江交通等相關(guān)概念股迎風(fēng)起舞，成為弱市中的一道亮麗風(fēng)景。
分析人士指出，中日韓自貿(mào)區(qū)將惠及多個(gè)行業(yè)，未來(lái)自貿(mào)區(qū)的建立將對(duì)三國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)助力，沿海港口、陸路交通、航空運(yùn)輸?shù)却笪锪鞲拍罟蓪幉ǜ?、渤海輪渡、山東高速、龍江交通、東方航空、上海機(jī)場(chǎng)等6股有望從中直接受益。本版對(duì)以上三個(gè)受益板塊結(jié)合市場(chǎng)表現(xiàn)，進(jìn)行仔細(xì)分析，挖掘其中相關(guān)個(gè)股的投資機(jī)會(huì)。
沿海港口 貨物吞吐量得到提升
11月20日，在柬埔寨金邊召開(kāi)的東亞領(lǐng)導(dǎo)人系列會(huì)議期間，中日韓三國(guó)經(jīng)貿(mào)部長(zhǎng)舉行會(huì)晤，宣布啟動(dòng)中日韓自貿(mào)區(qū)談判。
目前，中日韓三國(guó)的貿(mào)易規(guī)模已十分龐大，相互投資極為活躍，根據(jù)外交部發(fā)布的《中日韓合作（1999－2012）》顯示，三國(guó)間貿(mào)易額從1999年的1300多億美元增至2011年的6900多億美元，增長(zhǎng)超過(guò)4倍，中國(guó)已連續(xù)多年成為日本、韓國(guó)最大貿(mào)易伙伴。
中銀國(guó)際表示，區(qū)域外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展預(yù)期將對(duì)港口貨物吞吐量形成利好。興業(yè)證券也指出，自貿(mào)區(qū)建設(shè)拉動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施投資和貨物貿(mào)易，腹地港口中線受益大，長(zhǎng)期利好中轉(zhuǎn)港口。同時(shí)，自由貿(mào)易區(qū)的設(shè)定將拉動(dòng)集運(yùn)需求，區(qū)域性航運(yùn)公司獲益。
對(duì)于行業(yè)內(nèi)的個(gè)股挑選，興業(yè)證券表示，自貿(mào)區(qū)的設(shè)立將增強(qiáng)寧波港等港口的樞紐地位。由于稅收政策等原因，中國(guó)樞紐港的國(guó)際中轉(zhuǎn)地位較弱，而自貿(mào)區(qū)設(shè)立后，稅收壁壘將被打破，寧波港等港口將發(fā)揮靠近國(guó)際主航道、班輪航次密集、裝卸費(fèi)率低等優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)對(duì)來(lái)自日韓集裝箱中轉(zhuǎn)的吸引力。
信達(dá)證券表示，渤海輪渡將直接受益中日韓自由貿(mào)易區(qū)。中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車(chē)貨物運(yùn)輸項(xiàng)目第二階段將落實(shí)到煙臺(tái)-平澤航線，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)，大大提高兩國(guó)間的物流便利程度，提升公司物流競(jìng)爭(zhēng)力。
同時(shí)，環(huán)渤海灣地區(qū)一體化經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、東北老工業(yè)基地的振興、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和黃河三角洲地區(qū)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)都將直接推動(dòng)渤海灣客滾運(yùn)輸貨市場(chǎng)快速發(fā)展
預(yù)計(jì)公司2012年至2014年收入增速分別為21%、35%和5%，每股收益分別為0.72元、0.88元和1.03元。綜合相對(duì)估值與絕對(duì)估值，公司合理價(jià)格區(qū)間是14元至16元。給予公司“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。
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