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[公司]京滬渝4月采購(gòu)40億城軌車輛 南北車分食蛋糕

2012-04-16 09:05    來源:中國(guó)證券報(bào)

  中國(guó)證券報(bào)記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到,重慶、上海、北京三大直轄市均將在4月份啟動(dòng)城軌車輛的招標(biāo)工作,此次三大直轄市的招標(biāo)規(guī)模約為600輛車,總價(jià)值約在40億元左右。

  據(jù)了解,4月13日,重慶地鐵4號(hào)線已經(jīng)率先開始招標(biāo),此次招標(biāo)規(guī)模為210輛。隨后北京、上海地鐵也將先后啟動(dòng)城軌車輛的招標(biāo),兩個(gè)城市的招標(biāo)總規(guī)模分別在200輛車左右。由于中國(guó)南車(601766)和中國(guó)北車(601299)為城軌車輛的主要生產(chǎn)廠家,此次招標(biāo)“兩車”將從中受益。

  隨著鐵路投資的降速,城軌市場(chǎng)逐漸成為“兩車”發(fā)展的重要領(lǐng)域。同時(shí),由于四大直轄市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,對(duì)軌道交通裝備的造修需求增長(zhǎng)快速,成為軌道交通裝備制造企業(yè)的“必爭(zhēng)之地”。

  中國(guó)南車2010年年報(bào)預(yù)測(cè),“十二五”期間城軌車輛年均需求約3000輛。公司此前披露,中國(guó)南車2011年共中標(biāo)地鐵車輛1333輛,占國(guó)內(nèi)地鐵招標(biāo)總輛數(shù)的68.5%。以此粗略計(jì)算,2011年地鐵車輛市場(chǎng)的招標(biāo)總規(guī)模約為2000輛。

  據(jù)了解,北京、上海、天津、重慶四大直轄市計(jì)劃到2015年地鐵通車總里程分別為561公里、739公里、185公里和196.6公里。到2020年通車總里程分別預(yù)計(jì)為1050公里、970公里、464公里和364公里。如果按照普通地鐵采取6輛/公里的配置標(biāo)準(zhǔn),以每輛車現(xiàn)價(jià)600萬到800萬元粗略計(jì)算,僅四大直轄市的列車需求就將超過千億元。這將對(duì)車輛生產(chǎn)企業(yè)形成巨大利好。

  “近兩年來,中國(guó)南車和中國(guó)北車在城軌市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,以低價(jià)格來贏取市場(chǎng)的策略,使得‘兩車’在城軌車輛生產(chǎn)領(lǐng)域的利潤(rùn)非常薄?!睋?jù)一位業(yè)內(nèi)人士表示。據(jù)了解,在激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)下,一輛地鐵列車的價(jià)格已經(jīng)由原來每輛800萬元降至600萬元左右。

  據(jù)兩車2011年年報(bào),去年中國(guó)南車城軌地鐵業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入82.55億元,同比增長(zhǎng)14.81%;中國(guó)北車城軌地鐵業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入61.35億元,同比增長(zhǎng)18.83%。

責(zé)編:張開放
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