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　　王亞男：乘客已經(jīng)進(jìn)入機(jī)艙，如果再離機(jī)回到機(jī)場(chǎng)等待，檢定程序需要重新再來(lái)一次，包括關(guān)機(jī)艙門(mén)之前的工作就要重復(fù)做，工作人員可能嫌麻煩，乘客在機(jī)艙內(nèi)等待起飛，他們比較方便。而對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，5個(gè)小時(shí)等待是漫長(zhǎng)煎熬的。責(zé)任方應(yīng)該采取有效措施讓乘客得到休息。

　　記者：乘客反映未開(kāi)空調(diào)，不開(kāi)空調(diào)的原因可能是什么？

　　王亞男：乘客登機(jī)，在艙門(mén)關(guān)閉之后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不是啟動(dòng)狀態(tài)，空調(diào)沒(méi)有啟動(dòng)或者輔助裝置也沒(méi)有啟動(dòng)，機(jī)內(nèi)空氣流通是不好的。如果有乘客暈倒，可能機(jī)艙內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)有全部啟動(dòng)。不開(kāi)空調(diào)能省電省油，發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃油燃燒產(chǎn)生動(dòng)力而帶動(dòng)空調(diào)，在機(jī)位上等待5個(gè)小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)很耗油。

　　□律師

　　若構(gòu)成緊急避險(xiǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任

　　北京隆安律師事務(wù)所律師尹富強(qiáng)稱，一般情況下擅自打開(kāi)應(yīng)急艙門(mén)，輕則依照《治安管理處罰法》面臨治安拘留和罰款的處罰，重則可能涉嫌犯罪，此前曾有擅自打開(kāi)應(yīng)急門(mén)的被以“危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”追究刑事責(zé)任的案例。

　　按法律規(guī)定，為了使本人或他人的人身權(quán)利免受正在發(fā)生的危險(xiǎn)，不得已采取的損害另外一較小合法權(quán)益的行為，構(gòu)成緊急避險(xiǎn)，構(gòu)成緊急避險(xiǎn)而造成損害的，不承擔(dān)刑事責(zé)任。而民事責(zé)任則由引起險(xiǎn)情發(fā)生的人承擔(dān)。當(dāng)然是否構(gòu)成還要看是否符合緊急避險(xiǎn)的法定條件，要看是否是針對(duì)正在發(fā)生的緊急危險(xiǎn)。

　　若因航空公司的不當(dāng)行為引起的他人身體的險(xiǎn)情，則航空公司應(yīng)承擔(dān)緊急避險(xiǎn)人引發(fā)的損失的賠償責(zé)任。若該案行為構(gòu)成緊急避險(xiǎn)，則不需承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任，包括治安處罰、刑事及民事責(zé)任。

　　記者 鄭羽佳