速騰指導(dǎo)價：13.18-18.58萬元
3月7日，全新速騰于三亞正式上市，共推出1.6L、1.4TSI與1.8TSI三個排量共10款車型，售價從13.18萬~18.58萬元，并且 垂直取代現(xiàn)有老款速騰。由于后懸掛從老款車型的多連桿式獨立懸掛縮水為扭力梁式半獨立懸掛的“一葉障目”，全新速騰也被推上了“簡配增價”輿論的風(fēng)口浪 尖?！盾囍芸酚浾哒J(rèn)為，全新速騰在主流車型上非但沒有“簡配增價”，反而增強了性價比，走上了親民之路。
假“減配”真“增配”
此前，盛傳的全新速騰“減配”主要指的是后懸掛從老款車型的多連桿式獨立懸掛縮水為扭力梁式半獨立，從記者試駕的情況來看，這個懸掛對于操控幾乎沒有影 響。然而，全新速騰在車身尺寸方面有了明顯增加，長寬高分別為4644mm、1778mm、1482mm，軸距為2651mm，相比現(xiàn)款速騰大了一圈。動 力上最大亮點是1.6L車型用16氣門發(fā)動機取代8氣門發(fā)動機。而1.4TSI發(fā)動機與老款相同搭配5檔手動和7擋雙離合變速器，1.8TSI車型配置了 7速DSG雙離合，取代了老款車型的6AT變速器。
相比老款速騰，新速騰在配置方面也有很大提升，新增了18項人性化配置，并裝備多達(dá) 73項的安全配置。值得一提的是，A級車中僅有全新速騰全系標(biāo)配ESP。另外，全新速騰車身65%以上是高強度鋼板，配合激光焊接技術(shù)，有效提高了車身強 度，并在國內(nèi)首次應(yīng)用、全球領(lǐng)先的水性無中涂工藝。
總體而言，全新速騰并沒有顛覆它在中國車市的“厚道”形象。與競爭對手相比，它的安全性和配置仍然遙遙領(lǐng)先，并且實用性和舒適性做得更好，變得更加家用了，可以說全新速騰走上了一條親民上量的康莊大道。
虛“增價”實“降價”
對于全新速騰的“增價”傳言，《車周刊》仔細(xì)研究了其定價規(guī)律，全新速騰1.4T車型的性價比突出值得推薦，1.4T手動、自動時尚型都比老款足足降低 了7000元，豪華型也降低了2000元，跟同門師弟高爾夫價格接近，不難看出，1.4T手動、自動時尚型將會成為全新速騰的主力車型。從1.6L車型來 看，基本的時尚型比老款車型降低1000元，因為取消了特別版，此次舒適型的定價比原來的舒適型高5000元而比特別版低5000元，綜上分析的增配而 言，實際上1.6L車型價格并沒有上漲，而降得更有策略更有主次了。
全新速騰的競爭對手主要有英朗、新思域、卡羅拉、新?？怂沟取膬r 格上看，這些同樣裝備各種經(jīng)過化妝的扭力梁后懸掛的車型(只有?？怂故仟毩覓?，他們的主流車型的價格區(qū)間幾乎全部集中在15萬~17萬元，這與全新速 騰1.4T車型的價格區(qū)間完全重合，形成了一種價格膠著狀態(tài)，然而，在全新速騰先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢、豐富的配置優(yōu)勢、強大的品牌優(yōu)勢以及新車效應(yīng)下，全新速騰 的脫穎而出似乎沒啥懸念。速騰一直最大的競爭對手就是“產(chǎn)能”，為此，一汽大眾成都第三工廠已經(jīng)充分的做好了產(chǎn)能的準(zhǔn)備，讓新速騰以高質(zhì)高價的路線上量勢 在必行。
據(jù)了解，自2月13日開始正式接受預(yù)訂以來，不到半個月的時間內(nèi)，全新速騰終端市場有效訂單已經(jīng)過萬，達(dá)到12300輛，預(yù)計今年年產(chǎn)量將超過15萬輛。
記者 黎崢
