2017年12月04日14:52 來源：大河網-河南商報
新能源汽車成了不少市民的出行選擇
河南商報訊（記者張郁文/圖）鄭州市準備實行單雙號限行政策的前一天，不少市民將目光轉向了新能源汽車，一新能源汽車4S店內引來不少市民前來搶購，6個小時售出36輛純電動新能源車。
此次鄭州發(fā)布的機動車限行通知中，明確表示了其目的是降低機動車污染排放，減少重污染天氣發(fā)生頻次，保障市民身體健康。純電動的新能源汽車的環(huán)保性符合通知目的，不被限行。
鄭州市民楊女士家中有兩輛汽車，但尾號都是雙號，這就意味著即便有兩輛車也只能在雙日行駛，單日無法出行。這可把楊女士急壞了，除了每天的上下班，還要接送孩子，如果選擇打車，一天需要花費近100元的打車費。
于是3日一早她就和老公一起去看新能源汽車，最終選擇了一款新能源汽車，經過國家補貼、地方補貼和廠家補貼后，總價在6萬多元。和家人商量過后，她果斷交了定金。
明志新能源汽車總經理蘇中方告訴河南商報記者，從2日晚上限行通知下來后，就有不少人打來電話詢問新能源汽車，昨日早上4S店開門后前來看車的市民更是絡繹不絕，僅6個小時，店內的36輛新能源汽車便銷售一空。
受制于充電樁基礎設施、純電動車技術品質和民眾度認知度等因素，當前新能源汽車在私人用戶市場的占比不足一半，銷量集中在機動車限牌的城市，西北部地區(qū)銷量極低。
近年來，汽車經銷商百強企業(yè)的盈利能力在逐漸走弱，毛利率、凈利率和凈資產回報率均在下滑，進而降低投資者進一步擴張的意愿。
一些城市出現(xiàn)新能源車牌“一牌難求”的情況，說明隨著政策的推動，以及市場的不斷拓展，消費者對新能源汽車已經越來越接受。
業(yè)內人士表示，隨著補助的發(fā)放，企業(yè)壓力得到釋放。其中，客車補助發(fā)放占比高，宇通客車、中通客車、安凱客車等龍頭受益明顯。
隨著一系列新能源汽車政策的出臺，新能源汽車市場將持續(xù)保持增長，導致一些城市出現(xiàn)新能源車牌“一牌難求”的情況。
長期汽車電動化趨勢確定，中短期動力電池集中度提升。業(yè)內人士和主流券商機構大多認為，未來在整車制造、動力電池、正負極材料、電機電控、充電樁等產業(yè)鏈環(huán)節(jié)有望成長出體量較大的公司。
近日，相關部門再就2018年新能源汽車補貼調整方向及方案進行小范圍討論，據悉2018年新能源乘用車補貼門檻將進一步提升，同時新能源汽車補貼退坡速度可能快于預期。
補貼新政并非“一刀切”的降低補貼，而是根據產品的技術優(yōu)劣有升有降，旨在鼓勵技術進步，促進產業(yè)鏈優(yōu)勝劣汰，長期利好龍頭整車企業(yè)和擁有領先技術的電池企業(yè)。
在今日舉行的交通運輸部例行新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人吳春耕表示，預計到2020年，交通運輸行業(yè)新能源汽車總量將達到60萬輛。
近期新能源汽車產業(yè)連迎利好消息。專家表示，得益于持續(xù)的政策支持，我國新能源汽車的產銷規(guī)模出現(xiàn)了快速增長。
目前，國內外汽車企業(yè)紛紛擴大了對新能源汽車的投資和生產，未來這個領域的競爭或將有所加劇。
淮河西路力源賓館1處，總樁數(shù)4個；綠城廣場公共充電站1處，總樁數(shù)8個；嵩山路大商公共充電站1處，總樁數(shù)8個；醫(yī)學院公共充電站1處，總樁數(shù)12個；優(yōu)勝南路國奧大廈公共充電站1處，總樁數(shù)3個；迎賓路公共充電站1處，總樁數(shù)3個；商英南街公共充電站1處，總樁數(shù)3個；
新能源汽車企業(yè)和有關部門都應該持續(xù)做出“大動作”，解決各種難題，抓住新能源汽車趕超發(fā)展的機遇期，促進我國汽車產業(yè)轉型升級，搶占國際競爭制高點，在滿足廣大消費者需求的同時，使我國由汽車大國變身為汽車強國。
繼鄭州市試點啟用新能源汽車號牌之后，今年12月底前，安陽、焦作、商丘、南陽也將開始啟用，2018年6月底前，我省其他地市將全部啟用新能源汽車專用號牌。隨著新能源汽車扶持政策及充電設施等基礎生態(tài)環(huán)境的不斷完善，未來幾年我省新能源汽車將會迎來快速的發(fā)展時期。
新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。鄭州市區(qū)及各縣（市）區(qū)核發(fā)、換發(fā)新能源汽車號牌業(yè)務在什么地方辦理？
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