本報(bào)訊(記者 聶春潔 通訊員 羅偉華)記者昨日從市公交總公司獲悉,自7月12日起,B1路途經(jīng)未來(lái)路、航海路、桐柏路的BRT站臺(tái)及B2路途經(jīng)長(zhǎng)椿路、蓮花街、瑞達(dá)路的BRT站臺(tái)將進(jìn)行集中維修。
據(jù)介紹,以上路段BRT站臺(tái)從2009年陸續(xù)投用,站臺(tái)外觀以及電子設(shè)備已進(jìn)入維修周期。為給乘客營(yíng)造更加舒適、安全的候車(chē)、乘車(chē)環(huán)境,市公交總公司計(jì)劃用1個(gè)月的時(shí)間,對(duì)站臺(tái)外觀及站臺(tái)內(nèi)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行集中維修。目前,前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒。
為最大限度降低站臺(tái)集中維修期間對(duì)市民乘車(chē)的影響,本次維修將采用分路段分批并盡可能在夜間完成作業(yè)。同時(shí),市公交總公司還將組織公交志愿者和管理人員到各站臺(tái)協(xié)助站務(wù)長(zhǎng)引導(dǎo)市民乘車(chē),全力保障站臺(tái)維修期間市民的正常出行。
現(xiàn)在咱們出行,很多路況不熟悉,都習(xí)慣用導(dǎo)航導(dǎo)路況,下面這位就是因?yàn)閷?dǎo)航出了事故,咱看看這是咋回事。自己全責(zé)心里不舒服能理解,希望這位師傅再遇到專(zhuān)用車(chē)道的時(shí)候,不會(huì)再發(fā)生今天這樣的事故。
由于載重大、雨水浸泡等原因,我市的BRT道路這幾年病害較為突出。在未來(lái)路等BRT道路維修時(shí),我市采用了新工藝,并對(duì)車(chē)站、路口處的路基進(jìn)行了加固處理。
農(nóng)業(yè)快速路中央島式BRT要來(lái)了,5月10日,記者從農(nóng)業(yè)路快速通道工程項(xiàng)目建設(shè)部獲悉,農(nóng)業(yè)路南陽(yáng)路以東段9座BRT站臺(tái)主體施工已結(jié)束,正在做收尾工作。農(nóng)業(yè)路高架東段(南陽(yáng)路以東段)設(shè)9座BRT站臺(tái):天明路站、東三街站、文化路站、博物院站、花園路站、政七街站、經(jīng)三路站、東明路站、中州大道站。
記者昨日從農(nóng)業(yè)路快速通道工程項(xiàng)目指揮部獲悉,農(nóng)業(yè)路高架南陽(yáng)路以東段9座BRT站臺(tái)施工即將完成。農(nóng)業(yè)路快速通道工程全線(xiàn)未來(lái)共設(shè)計(jì)BRT公交站臺(tái)16座,其中南陽(yáng)路以東段9座。
當(dāng)被人摸臀時(shí),可將隨身的包包向身后移動(dòng),擋住“咸豬手”,也可以裝作要下車(chē),移到別處去。如果這些都沒(méi)有,可以尋求身邊群眾幫忙作證,來(lái)不及幫忙的可以先留下聯(lián)系方式,提供給警方協(xié)助調(diào)查。
對(duì)此,每天來(lái)長(zhǎng)江路京廣路站上班的站務(wù)長(zhǎng)王尚同樣表示很無(wú)奈,她表示,最嚴(yán)重的時(shí)候,很多菜販會(huì)把三輪車(chē)開(kāi)進(jìn)站臺(tái)的20米通道。
鄭州市市政工程管理處計(jì)劃于4月20日22時(shí)開(kāi)始對(duì)未來(lái)路BRT專(zhuān)用道(順河路至航海路段)進(jìn)行翻修,計(jì)劃有效工期50天。
河南省職工醫(yī)院一名門(mén)衛(wèi)告訴記者,此處的路障為醫(yī)院所設(shè),為的就是防止私家車(chē)在此違章停放。若你有雙發(fā)現(xiàn)不合理城市設(shè)施的慧眼,歡迎撥打96211新聞服務(wù)熱線(xiàn)告訴我們,把家鄉(xiāng)鄭州變得更宜居。
記者了解到,農(nóng)業(yè)路快速通道工程沿線(xiàn)共設(shè)BRT公交站臺(tái)16個(gè),它們分別是:瑞達(dá)路站、西三環(huán)站、電廠路站、冉屯東路站、嵩山北路站、沙口路站、南陽(yáng)路站、天明路站、東三街站、文化路站、博物院站、花園路站、政七街站、經(jīng)三路站、東明路站、中州大道站。
車(chē)輛 1689臺(tái),日均運(yùn)營(yíng)26萬(wàn)多公里,車(chē)輛數(shù)占總公司車(chē)輛總數(shù)的27%,日均客運(yùn)量占鄭州公交日均客運(yùn)量的32%快速公交主線(xiàn)平均運(yùn)營(yíng)速度與市區(qū)常規(guī)公交平均運(yùn)營(yíng)速度相比較,平峰期提高了25%,高峰期提高了59%
平峰期提高了25%,高峰期提高了59%。
今年是鄭州快速公交開(kāi)通七周年,規(guī)模越來(lái)越大、服務(wù)乘客越來(lái)越多的同時(shí),快速公交也面臨著一些迫切需要解決的問(wèn)題。
今年是鄭州快速公交開(kāi)通七周年,規(guī)模越來(lái)越大、服務(wù)乘客越來(lái)越多的同時(shí),快速公交也面臨著一些迫切需要解決的問(wèn)題。
截至目前,鄭州快速公交系統(tǒng)共有運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路“5主62支”,從開(kāi)通之日起累計(jì)運(yùn)送乘客12.08億人次,完成運(yùn)營(yíng)里程2.53億公里。線(xiàn)路總長(zhǎng)度983.3公里,專(zhuān)用道長(zhǎng)度113公里,車(chē)輛數(shù)1689臺(tái),日均運(yùn)營(yíng)26萬(wàn)多公里,日均客運(yùn)量83萬(wàn)人次左右。
瑞達(dá)路站 西三環(huán)站 電廠路站 冉屯東路站 嵩山北路站 沙口路站 南陽(yáng)路站 天明路站 東三街站 文化路站 博物院站 花園路站 政七街站 經(jīng)三路站 東明路站 中州大道站 李鈺冰 圖 北 “高大上”的農(nóng)業(yè)快速路中央島式BRT要來(lái)了。
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