南三環(huán)東延線昨日試通車 記者 周 甬 攝

　　記者從市建委獲悉，我市主城區(qū)“大井字+環(huán)形”快速路路網(wǎng)體系建設(shè)取得又一重大進展。昨日上午，東三環(huán)（107輔道）北三環(huán)至北四環(huán)、南三環(huán)東延線高架南臺路至107輔道建成通車。

　　北四環(huán)上高架直達隴海路

　　昨日上午10時07分，我市首個以PPP模式興建的市政工程項目——東三環(huán)（107輔道）快速化工程北三環(huán)至北四環(huán)段主線高架橋?qū)崿F(xiàn)試通車。

　　今后，從北四環(huán)、東四環(huán)、鄭新黃河大橋方向往南可以直接經(jīng)過東三環(huán)（107輔道）這段高架通往市區(qū)。沿東三環(huán)（107輔道）往南還可以與北三環(huán)高架和隴海路高架實現(xiàn)連通。其中，在與北三環(huán)互通立交處，新開通兩個匝道，可實現(xiàn)西向北、北向西通行。

　　需要提醒的是，東三環(huán)（107輔道）高架段過隴海高架往南至航海路還未修通。這一段高架由鐵路方面代建，計劃8月底建成通車。

　　南三環(huán)高架主線全線貫通

　　南三環(huán)東延線高架南臺路至107輔道段昨日11時57分試通車。同時通車的還有東三環(huán)（107輔道）北向西通往南三環(huán)的匝道。

　　記者從建設(shè)方鄭州城建集團了解到，這段高架是南三環(huán)過中州大道往東繼續(xù)延伸部分。工程起于南臺路，終至107輔道東側(cè)，全長約6.5公里。

　　這一段高架通車，意味著南三環(huán)高架主線橋從東到西全線貫通。今后市民從京港澳高速南三環(huán)站出站后，向西行駛約3公里即可進入高架，一路向西，直通西三環(huán)。這對緩解東西向的航海路、隴海高架交通壓力具有重要作用。

　　需要提醒的是，這次通車的只是高架部分，橋下部分地面道路需要圍擋施工，暫無法通行。

　　“大三環(huán)”高架即將閉合

　　自2012年4月28日京廣快速路一期工程通車起，鄭州主城區(qū)步入高架時代。隨后，西三環(huán)高架、北三環(huán)高架、南三環(huán)高架、中州大道南北延高架、隴海路高架、農(nóng)業(yè)路高架東段和西段相繼通車。去年底，東三環(huán)（107輔道）北三環(huán)至隴海路段建成通車。

　　在這個高架系統(tǒng)中，南三環(huán)、北三環(huán)、西三環(huán)和東三環(huán)（107輔道）一起，構(gòu)成了鄭州“大三環(huán)”高架圈。昨日兩段高架通車后，這一“大三環(huán)”高架閉合環(huán)僅剩下東三環(huán)（107輔道）隴海路至航海路1.7公里鐵路代建段暫未通車。

　　城區(qū)快速路系統(tǒng)基本成型

　　這兩段高架的通車，也標志著主城區(qū)快速路系統(tǒng)離基本成型更近了一步。

　　2012年，我市首次發(fā)布《暢通鄭州白皮書》，提出構(gòu)建主城區(qū)快速路系統(tǒng)。最初的構(gòu)想是以北三環(huán)、西三環(huán)、南三環(huán)和中州大道圍合，構(gòu)成三環(huán)快速路。以京廣快速路，花園路—紫荊山路為兩豎，以隴海路快速通道、金水路為兩橫，構(gòu)成“井”字。后來，市委、市政府考慮到鄭州城區(qū)的發(fā)展?jié)摿Γ瑳Q定將107輔道作為新的東三環(huán)，將快速路系統(tǒng)擴大。同時，以中州大道代替花園路為東邊的一豎，以農(nóng)業(yè)路快速通道為北邊的一豎。最終，這一構(gòu)想被簡化稱為“大井字+環(huán)形”快速路系統(tǒng)。

　　如今，“大井字+環(huán)形”快速路系統(tǒng)中，僅剩農(nóng)業(yè)路跨鐵路部分、東三環(huán)（107輔道）跨鐵路部分、京廣快速路與南四環(huán)互通立交部分等局部位置沒有通車。其他高架系統(tǒng)已經(jīng)為鄭州主城區(qū)的暢通做出了巨大貢獻。（記者 黃永東）