編者按：

　　近日，《印度教徒報》刊發(fā)了《鄭州：新絲綢之路重要樞紐》一文，在該文中，作者評論鄭州發(fā)展樞紐經濟發(fā)展，大力表揚河南的戰(zhàn)略眼光和務實精神，本網特別摘發(fā)。

　　軌道運輸和電子商務的決勝組合使鄭州日漸成為中歐跨境貿易的重要樞紐。

　　中國鄭州和德國漢堡正成為歐亞互聯互通計劃暨絲綢之路經濟帶的重要中心。中國倡議的該項計劃將通過由鐵路、公路、產業(yè)園和智能城市組成的陸上交通走廊打通歐亞。

　　河南政府大刀闊斧，計劃于2017年將連接河南省會城市鄭州到德國漢堡的貨運列車數量增至一倍。

　　該數據基于目前及預計仍將快速增長的總貨運數量計算得出，截至2015年前11個月，總運量已由去年的36000噸增至60000噸，幾乎翻了一番。

　　“向西看”

　　中國國有企業(yè)鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司（ZIH）在該樞紐工程中扮演重要角色，負責包括鐵路、公路、海洋和航空在內的跨境貨物交通道路建設。

　　該公司運營三條西向鐵路線。每周出發(fā)三天，一列經白俄羅斯邊境的波蘭小城瓦謝維切（Malaszewicze），開往華沙（Warsaw）、漢堡（Hamburg）、布拉格（Prague）、杜伊斯堡（Duisburg）、巴黎（Paris），最終抵達意大利米蘭（Milan）。

　　另一列主要通往俄羅斯，每周三、周五從鄭州出發(fā)，用時兩周，經白俄羅斯布雷斯特和明斯克，抵達俄羅斯首都莫斯科及圣彼得堡。

　　“多數列車途經包括西伯利亞在內的極寒地區(qū)。我們有控溫車廂，冬天也可以運貨，”鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司營運經理說。

　　中亞是絲路經濟帶的重要節(jié)點。每周有一到兩次班列從鄭州經阿拉山口到哈薩克斯坦商業(yè)中心阿拉木圖，僅需6-8天。

　　陸港公司相關人員說，鄭州位于中國心臟地帶，今年已成功修建多條鐵路道路，輻射鄭州全市，收效良好。

　　鄭州與中國多座內陸城市相連，陸港在全國各地剛開設24所辦事處。鄭州與中國東北部城市北京及沿海經濟增長亮點上海和深圳的連接均十分通暢。此外，陸港的足跡還是遍布包括附近正在崛起的工業(yè)城市，如重慶和成都等。

　　鄭州的地理區(qū)位優(yōu)勢使其成為通向遠東的絕佳門戶。經韓國釜山到仁川的日快速班列每周開行四趟。

　　日本也是中國鐵路版圖上的重要一站，由鄭州出發(fā)經東京到大阪的列車全程僅需6-8天。

　　相關人士表示，未來貨物總量還將繼續(xù)增加，陸港將一如既往服務電商鏈。同時，加強智慧通建設。