昨日，東方今報記者獲悉，國家發(fā)改委日前首次下達城際鐵路項目中央預算內投資計劃，河南鐵路投資有限責任公司獲中央預算內投資1億元，專項用于鄭州至機場城際鐵路項目建設。根據計劃，鄭州至機場城際鐵路將于年底前建成，與T2航站樓一同投入使用。　　

　　作為我省首批開工的城際鐵路，鄭州至機場城際鐵路目前進展如何呢？昨日，記者從河南城際鐵路有限公司獲知，鄭州至機場城際線路線橋目前已全線貫通，整體工程建設進入沖刺階段。根據計劃，鄭州至機場城際鐵路9月底正式完工，在年底前完成聯(lián)調聯(lián)試、安全評估等工作后，與T2航站樓一同投用。　　

　　鄭州至機場城際鐵路自鄭州東站引出，終點到達計劃建設的鄭州高鐵南站，設計時速為200公里。建成后，從鄭州市區(qū)到機場只需要15分鐘。相關負責人介紹，總建筑面積51200平方米的鄭州至機場城際鐵路地下車站主體工程已完工，是目前亞洲規(guī)模最大的全地下火車站。據了解，該站不僅是鄭機城鐵其中的一個車站，還是鄭州機場“GTC”綜合交通換乘中心的一部分?！癎TC”包括航站樓、地鐵、高鐵、高速公路“零換乘”的綜合交通換乘中心。　　

　　記者了解到，鄭機城鐵開通運行后，加上先前開通的鄭州至開封、焦作城際鐵路，屆時，焦作、開封兩個省轄市建成區(qū)的市民，就可以乘坐城際鐵路先到鄭州鐵路東站，然后再從鄭州東站到鄭州新鄭國際機場搭乘飛機?！　?/p>

　　這樣，從開封市區(qū)乘坐城際鐵路到新鄭國際機場搭乘飛機，最快僅需50分鐘左右，從焦作市區(qū)乘坐城際鐵路到新鄭國際機場搭乘飛機，最快僅需1個小時左右，而且基本上不受堵車、惡劣天氣等因素影響，鄭州機場的輻射和服務能力也將大大增強。