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　　地鐵停車場(chǎng)揭開(kāi)面紗

　　映象網(wǎng)訊（記者 王獻(xiàn)軍 通訊員 呂俊 劉彥峰 邱琦）鄭州地鐵將于今年年底通車試運(yùn)營(yíng)，目前各項(xiàng)前期籌備工作正在緊張進(jìn)行中。據(jù)了解，今年年底地鐵試運(yùn)營(yíng)時(shí)，會(huì)有16列電客車投入運(yùn)行，其中12列車正常運(yùn)行，2列車備用，另外2列車用于車輛輪值輪休。昨日，東方今報(bào)記者提前探訪鄭東車輛段，帶您實(shí)地察看鄭州地鐵的“停車場(chǎng)”。

　　【現(xiàn)場(chǎng)】

　　“停車場(chǎng)”可以停26列地鐵列車

　　鄭東車輛段位于京港澳高速以東，鄭開(kāi)大道以北，規(guī)劃桑林西路以西，作為鄭州地鐵最重要的組成部分之一，這里承擔(dān)著地鐵1號(hào)線列車的停車、列檢、定修、臨修、架修、廠修任務(wù)，同時(shí)還作為1號(hào)線的綜合基地，肩負(fù)起運(yùn)營(yíng)人員辦公、物資存放、生活保障等任務(wù)。

　　去年11月，鄭東車輛段還在進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)時(shí)，鄭州地鐵1號(hào)線一期的首列地鐵列車“0101”號(hào)就在這里首次與公眾見(jiàn)面。

　　在鄭東車輛段場(chǎng)區(qū)最里面，就是鄭州地鐵的“停車場(chǎng)”。“停車場(chǎng)”內(nèi)一共有13股軌道，每股軌道上可以停放兩列列車，整個(gè)停車庫(kù)區(qū)150米寬、280米長(zhǎng)，可以停下26列地鐵列車。東方今報(bào)記者在“停車場(chǎng)”看到，目前有11列地鐵列車靜靜停放在軌道上。

　　【打探】 年底前25列地鐵全部運(yùn)抵鄭州

　　鄭州市軌道公司運(yùn)營(yíng)分公司車輛部副部長(zhǎng)謝春華介紹，鄭州地鐵運(yùn)營(yíng)初期配車數(shù)為150輛，共25列，目前交付鄭州11列，分別是“0101、0102、0105、0106、0107、0108、0109、0110、0111、0112、0113”。8月初，“0114、0115、0116”3輛列車也將運(yùn)抵鄭州，目前，軌道公司已安排工作人員趕往中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司接車。

　　今年年底地鐵試運(yùn)營(yíng)時(shí)，將會(huì)有16列電客車投入運(yùn)行，其中12列車正常運(yùn)行，2列車備用，另外2列車用于車輛輪值輪休。預(yù)計(jì)今年年底前，預(yù)訂的25列地鐵將全部運(yùn)抵鄭州。

　　【速度】 每站通行時(shí)間平均2分鐘左右

　　根據(jù)運(yùn)行分公司提供的數(shù)據(jù)，鄭州地鐵列車全長(zhǎng)118.788米， 車體寬度和高度為2.89米、3.81米， 采用鋁合金外殼，鼓形車體，每節(jié)4個(gè)門。車廂里有240個(gè)座位，如果按每平方米站立6人核算，列車可以拉1460人，最大載客量甚至可達(dá)1870人。

　　從外表上看，地鐵列車以紅白色搭配，車輛的主色調(diào)采用與1號(hào)線站房主色調(diào)一致的喜慶顏色中國(guó)紅（琉璃紅），車輛創(chuàng)意來(lái)源于豫劇和中國(guó)陶器中的元素，前臉大燈及高亮度的紅色貼眉做成豫劇臉譜丹鳳眼的輪廓。

　　謝春華介紹，列車為4動(dòng)2拖6節(jié)編組車輛，采用的是DC（直流）1500V架空接觸網(wǎng)，來(lái)給它提供動(dòng)力源，最快可達(dá)每小時(shí)80公里，正常速度（旅行速度）也能跑到每小時(shí)35公里。

　　按照鄭州地鐵站點(diǎn)布局，每站的通行時(shí)間為2分鐘左右。

　　【保養(yǎng)】 日常維護(hù)比小汽車復(fù)雜得多

　　盡管還未正式投入運(yùn)營(yíng)，但地鐵列車的維護(hù)保養(yǎng)工作已經(jīng)開(kāi)始，因?yàn)樵卩崠|車輛段內(nèi)，地鐵已經(jīng)開(kāi)始了聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　在車輛段西側(cè)有一條高速測(cè)試線，在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鄭州地鐵在這里可以跑出100公里的時(shí)速，以測(cè)試車輛的高速行車能力和安全性。將來(lái)，高速測(cè)試線將成為地鐵1號(hào)線二期的線網(wǎng)。

　　每天，按照作業(yè)要求，列車聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束返回“停車場(chǎng)”之后，地鐵工程部門人員就要開(kāi)始對(duì)地鐵列車進(jìn)行保養(yǎng)和檢修。不過(guò)，比起汽車很多8000~10000公里的保養(yǎng)周期，地鐵的日常維護(hù)保養(yǎng)要求高得多。

　　【守護(hù)】

　　車輛段有幾百名安全“守護(hù)者”

　　“地鐵的保養(yǎng)要求每日檢、雙日檢、周檢、月檢、半年檢和年檢?！敝x春華說(shuō)，小到每個(gè)單元的螺絲，大到車體，都要有專人進(jìn)行檢查，并按照車輛定期保養(yǎng)和檢修要求，進(jìn)行日常檢修和規(guī)定檢修，這也就是我們常說(shuō)的汽車的“小保養(yǎng)和大保養(yǎng)”。

　　以車輛部檢修室的工作人員張征為例，他每天都要在地鐵列車上進(jìn)行檢查，對(duì)車底懸掛、走行部，一天需要例檢的區(qū)域就有200處。

　　像張征這樣的工作人員，整個(gè)車輛段有幾百人，他們是鄭州地鐵的安全“守護(hù)者”，地鐵列車一進(jìn)站，他們就要對(duì)車輛進(jìn)行細(xì)致的保養(yǎng)和檢修。