■ 專(zhuān)家建言
專(zhuān)訪同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師孫有望
貨源、服務(wù)決定鄭歐班列前途
昨天,同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師孫有望就鄭歐班列開(kāi)通的意義、影響、前景等問(wèn)題,接受了東方今報(bào)專(zhuān)訪。
【意義】河南開(kāi)辟了對(duì)外貿(mào)易新通道
目前,中國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易通道主要集中在沿海地區(qū),主要途徑還是海運(yùn)。“河南開(kāi)通鄭州至歐洲的貨運(yùn)班列,是一個(gè)非常好的嘗試,開(kāi)辟了一個(gè)對(duì)外貿(mào)易的新通道。”孫有望說(shuō),通過(guò)這個(gè)貨運(yùn)通道,河南及其周邊的產(chǎn)品可以更快地運(yùn)往歐洲。
鄭州位于中國(guó)的中部,此次貨運(yùn)班列的開(kāi)通,使鄭州的交通樞紐地位進(jìn)一步凸顯,有利于河南承接?xùn)|部的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
【建議】貨源、服務(wù)決定鄭歐班列前途
對(duì)于鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列的前景,孫有望坦陳,主要有兩個(gè)決定因素:貨源、服務(wù)。
“國(guó)際貨運(yùn)必須以集裝箱為特征?!睂O有望說(shuō),要想獲得充足的貨源,初期必須調(diào)動(dòng)生產(chǎn)企業(yè)和貨運(yùn)物流企業(yè)的積極性;另外,鐵路部門(mén)的服務(wù)也是一個(gè)決定因素,強(qiáng)大的信息系統(tǒng),好的配套政策,都很重要。
【方法】產(chǎn)業(yè)布局決定“三港”高效運(yùn)轉(zhuǎn)
把鄭州打造成集航空、鐵路、公路于一體的國(guó)際化物流集疏中心,是建設(shè)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的核心內(nèi)容。那么,如何實(shí)現(xiàn)“三港”之間國(guó)際、國(guó)內(nèi)貨物的高效運(yùn)轉(zhuǎn)?對(duì)此,孫有望指出,關(guān)鍵還是產(chǎn)業(yè)體系的配套。
“從大的角度來(lái)說(shuō),航空物流主要傾向于附加值比較高的產(chǎn)品,如電子產(chǎn)品、保鮮食品、快遞快運(yùn)。這些類(lèi)別的產(chǎn)品到地面后,需要公路物流的支持,相對(duì)來(lái)說(shuō),航空和公路聯(lián)系更緊密。而鐵路貨物運(yùn)輸?shù)诌_(dá)目的地后,也需要公路物流的強(qiáng)力支持。
下一步,關(guān)鍵就是周邊產(chǎn)業(yè)體系的配套,大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,貨物量上去了,物流真正發(fā)展了,才能真正凸顯鄭州乃至河南的交通樞紐地位。
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