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　　國(guó)家發(fā)改委決定，今日起汽柴油價(jià)每噸分別上調(diào)95元，折合零售價(jià)90號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升分別提高0.07元和0.08元。

　　本次上調(diào)價(jià)格，也是新定價(jià)機(jī)制運(yùn)行后的首次上調(diào)，不足100元/噸的漲幅為近幾年來(lái)最小。至此，今年汽柴油已經(jīng)歷“2跌2漲”4次調(diào)整。今日起，我省93號(hào)汽油價(jià)格每升提高0.07元，0號(hào)柴油價(jià)格每升提高0.09元。 

　　汽、柴油價(jià)格每噸提高95元

　　按照《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于提高國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的通知》，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，國(guó)家發(fā)改委決定提高成品油價(jià)格，汽、柴油供應(yīng)價(jià)格每噸提高95元，調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價(jià)格分別為每噸8220元和7405元。其他成品油價(jià)格相應(yīng)調(diào)整。調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為2013年5月9日24時(shí)。

　　我省93號(hào)汽油一升上漲0.07元

　　從今日起，河南市場(chǎng)上90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)汽油每升最高零售價(jià)為6.77元、7.17元、7.58元，分別上調(diào)了0.07元、0.07元、0.08元；現(xiàn)行的0號(hào)柴油每升最高零售價(jià)為7.09元，比之前上調(diào)了0.09元。

　　昨日，新浪網(wǎng)組織了“2013年成品油價(jià)上調(diào)”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。“你認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)是否偏高？”結(jié)果，截至昨日18時(shí)許，1200多人參與了調(diào)查。96.4%的人認(rèn)為“偏高”，2%的人認(rèn)為“合理”，1.6%“不予置評(píng)”?！澳銓?duì)新油價(jià)機(jī)制調(diào)價(jià)模式如何評(píng)價(jià)？”59.8%的人認(rèn)為“有待觀察”，30.5%認(rèn)為“不好說(shuō)”，9.7%認(rèn)為“尚且合理”。

　　此次調(diào)價(jià)對(duì)私家車影響甚微

　　很顯然，此次成品油價(jià)格上調(diào)，將增加物流企業(yè)、出租車以及私家車的油耗成本，但是由于幅度較小，且目前成品油調(diào)價(jià)時(shí)間縮短為10個(gè)工作日(約合14個(gè)自然日)，所以實(shí)際影響預(yù)計(jì)有限。

　　卓創(chuàng)調(diào)研載重50噸的物流貨車，月跑10000公里左右，單車在下一個(gè)成品油計(jì)價(jià)周期內(nèi)油耗成本將增加170元左右。

　　對(duì)于出租車的話，影響就更小了，因?yàn)楝F(xiàn)在各地的出租車基本是以天然氣為燃料。

　　私家車方面，如果一個(gè)月跑1000公里，每百公里10升油，一個(gè)月需要汽油為100升，一升上調(diào)0.07元，也只是增加了7元錢。何況，現(xiàn)在的調(diào)價(jià)周期已經(jīng)縮短為10個(gè)工作日。

　　國(guó)內(nèi)基本不會(huì)再出現(xiàn)成品油荒

　　隆眾油品資深分析師王釗認(rèn)為，此次成品油價(jià)格下調(diào)的時(shí)間和幅度均符合市場(chǎng)預(yù)期。根據(jù)新的成品油定價(jià)機(jī)制，以后成品油價(jià)格基本會(huì)保持10天一調(diào)的頻率，由于調(diào)價(jià)周期縮短，每次調(diào)價(jià)的幅度也將因此而縮小，這將使得以前每次成品油價(jià)格上調(diào)時(shí)都會(huì)出現(xiàn)的消費(fèi)者排隊(duì)加油現(xiàn)象逐步消失。另一方面，成品油價(jià)格變化更為頻繁，將減少油品貿(mào)易商囤貨炒作的現(xiàn)象，有利于油品市場(chǎng)流通。

　　對(duì)于以前部分地區(qū)頻繁出現(xiàn)的成品油荒現(xiàn)象，王釗預(yù)計(jì)以后將基本不會(huì)再出現(xiàn)。一方面由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)將逐步步入中速增長(zhǎng)期，各行業(yè)對(duì)成品油的需求都出現(xiàn)明顯的放緩跡象；另一方面，由于調(diào)價(jià)周期縮短，中石油和中石化控量保價(jià)的欲望也將不再?gòu)?qiáng)烈。 （鄭州晚報(bào)記者 徐剛領(lǐng)）