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　　在鄭州的很多路段，騎自行車比啥車都快。

　　核心提示

　　“把省下的100多萬(wàn)元煙花錢，發(fā)展公共自行車行不？”當(dāng)聽(tīng)說(shuō)今年元宵節(jié)鄭州不再燃放煙花，為此能節(jié)省下來(lái)100多萬(wàn)元錢后，有鄭州網(wǎng)友說(shuō)。

　　今年1月28日，永城市率先啟用綠色出行服務(wù)項(xiàng)目，600多輛公共自行車先期投放市區(qū)，供市民租用。作為國(guó)內(nèi)率先發(fā)展公共自行車的杭州市，目前已經(jīng)有6.9萬(wàn)多輛公共自行車為市民出行提供方便。本報(bào)官方微博調(diào)查結(jié)果顯示，有97%的網(wǎng)友呼吁鄭州盡早讓市民騎上公共自行車。

　　[網(wǎng)友呼吁]

　　省下煙花錢發(fā)展公共自行車

　　“鄭州今年元宵節(jié)不放煙花了，能省100多萬(wàn)元錢，兩年就省兩三百萬(wàn)，用這筆錢發(fā)展公共自行車吧？”昨天，新浪微博博友“木心幫主”說(shuō)。該網(wǎng)友的話再次引起綠城百姓熱議。

　　事實(shí)上，永城已率先讓當(dāng)?shù)匕傩镇T上了“公共自行車”。今年1月28日，該市的30處公共自行車租賃點(diǎn)和600輛公共自行車正式投入使用。

　　據(jù)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的常州永安公共自行車系統(tǒng)有限公司永城分公司總經(jīng)理李品三說(shuō)，運(yùn)營(yíng)以后，每日使用自行車出行的人數(shù)漸增，辦卡數(shù)量每日也在上升。該市規(guī)定，市民1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)騎行，如果辦事時(shí)間較長(zhǎng)，可就近還車就近取車。16歲至70歲市民可攜帶有效身份證件便可到指定地點(diǎn)辦理借車卡。辦卡時(shí)，本地市民需繳納60元辦卡押金、10元辦卡工本費(fèi)，30元消費(fèi)充值，外地居民需繳納200元辦卡押金、10元辦卡工本費(fèi)、30元消費(fèi)充值。

　　而據(jù)了解，如果該一期工程滿足不了市民需求，該市還會(huì)根據(jù)缺口考慮增加網(wǎng)點(diǎn)和自行車數(shù)量。

　　[他山之石]

　　杭州投入近4億元

　　有6.9萬(wàn)多輛公共自行車

　　杭州的公共自行車服務(wù)系統(tǒng)于2008年5月1日試運(yùn)營(yíng)，同年9月16日正式運(yùn)營(yíng)。該市的租賃費(fèi)用為1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，1小時(shí)以上2小時(shí)以下1元，2小時(shí)以上3小時(shí)以下2元，3小時(shí)以上每小時(shí)3元。截至2012年6月該市已具有2744個(gè)服務(wù)點(diǎn)，6.5萬(wàn)輛公共自行車的規(guī)模，日平均租用量達(dá)到23.89萬(wàn)人次，日最高租用量達(dá)37.05萬(wàn)人次。

　　昨日下午，記者致電杭州市公共自行車交通服務(wù)發(fā)展有限公司，該公司綜合部一韓姓工作人員受訪時(shí)說(shuō)，目前杭州市公共自行車的網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)到2962處，公共自行車的數(shù)量已達(dá)6.975萬(wàn)輛，日均租用量達(dá)23萬(wàn)人次以上，而這些租用量中的50%大多在上下班高峰期，這在緩解交通兩難問(wèn)題中起了很大作用。另外，目前杭州市公共自行車的租用率為96%以上，且都是在免費(fèi)時(shí)間內(nèi)使用，“公共自行車在杭州目前已經(jīng)很普及了，已被大眾接受，我們都管它叫免費(fèi)單車”。

　　目前，在杭州，選擇公共自行車這一便捷、綠色、時(shí)尚的出行方式，已被廣大市民和中外游客認(rèn)同和接受，成為創(chuàng)建環(huán)保低碳城市的一道亮麗風(fēng)景線。

　　有報(bào)道顯示，杭州公共自行車系統(tǒng)的投入由財(cái)政解決，迄今累計(jì)已投入近4億元；日常運(yùn)營(yíng)則采取商業(yè)化運(yùn)作。

　　“我們采取的模式是政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作。政府給予相關(guān)政策的扶持，市場(chǎng)化運(yùn)作，才能達(dá)到收支平衡。”杭州市公共自行車交通服務(wù)發(fā)展有限公司綜合部韓姓工作人員受訪時(shí)說(shuō)。

　　[記者體驗(yàn)]

　　鄭州擁堵路段“啥車都比不過(guò)自行車快”

　　杭州發(fā)展公共自行車受到社會(huì)各界好評(píng)，那么，在鄭州，發(fā)展公共自行車到底有沒(méi)有必要，大河報(bào)記者進(jìn)行了實(shí)地體驗(yàn)。

　　鄭州市文化路的農(nóng)業(yè)路至東風(fēng)路段，是鄭州頗有名氣的擁堵路段，大河報(bào)記者昨天下午3點(diǎn)9分，從農(nóng)業(yè)路與文化路交叉口西側(cè)的BRT站臺(tái)開(kāi)始沿文化路向北騎行，只見(jiàn)該路口向北一直到文化路與儉學(xué)街交叉口有很多車輛擁堵，記者沿著擁堵路段前行，在儉學(xué)街和文化路交叉口和記者并肩的一輛公交車晚于記者4分鐘到達(dá)文化路和東風(fēng)路交叉口。

　　昨天下午3點(diǎn)48分，大河報(bào)記者又從東風(fēng)路與南陽(yáng)路交叉口向東行駛。沿途發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)路上的淘寶城、中關(guān)大廈、百腦匯門前均出現(xiàn)較為嚴(yán)重的擁堵現(xiàn)象，大河報(bào)記者用了26分鐘騎到東風(fēng)路與花園路交叉口，在百腦匯前一輛白色私家車曾經(jīng)和大河報(bào)記者的自行車并行，但記者到達(dá)3分鐘后，該輛私家車才趕過(guò)來(lái)。

　　鄭州紫荊山到火車站也是鄭州比較有名的擁堵路段，昨天大河報(bào)記者從紫荊山轉(zhuǎn)盤騎行到鄭州火車站只用了25分鐘，“這個(gè)速度絕對(duì)比開(kāi)車快。”不少私家車車主聽(tīng)后羨慕地說(shuō)道。

　　另一路記者沿農(nóng)業(yè)路從鄭州市經(jīng)一路到花園路騎行，只用了8分鐘，不少司機(jī)說(shuō)，如果下午5點(diǎn)以后走同樣的路段“沒(méi)有20分鐘絕對(duì)過(guò)不來(lái)”。