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　　越來(lái)越多使用智能手機(jī)的年輕司機(jī)養(yǎng)成了駕車(chē)時(shí)用手機(jī)的不良習(xí)慣。

　　初冬時(shí)節(jié)，落葉紛飛，當(dāng)詩(shī)意的景致充盈眼前時(shí)，有人不再像古人一樣低頭吟詩(shī)，而是拍照、發(fā)微博。昨日，鄭州一女司機(jī)邊開(kāi)車(chē)邊拍落葉美景發(fā)微博，被交警予以警告。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多使用智能手機(jī)的年輕司機(jī)養(yǎng)成了開(kāi)車(chē)發(fā)微博、聊微信等習(xí)慣，成了“開(kāi)車(chē)低頭族”。

　　【調(diào)查】

　　兩成網(wǎng)友有開(kāi)車(chē)玩手機(jī)習(xí)慣

　　昨天上午9時(shí)許，在金水路與東明路交叉口，綠燈正常通行時(shí)，一輛銀色越野車(chē)車(chē)速明顯緩慢，后面的司機(jī)紛紛按喇叭，車(chē)內(nèi)一位20多歲的女司機(jī)則頻頻低頭，執(zhí)勤交警發(fā)現(xiàn)后，將其攔停，發(fā)現(xiàn)女司機(jī)腿上放著一部手機(jī)，問(wèn)詢(xún)情況后，女司機(jī)坦言說(shuō)，剛才見(jiàn)車(chē)窗外落葉紛飛的景色很美，就用手機(jī)拍了張圖片發(fā)微博，并和“粉絲”互動(dòng)聊天。

　　交警對(duì)其口頭警告后，將其放行?！耙郧笆翘ь^打電話(huà)，現(xiàn)在是低頭刷微博，這更危險(xiǎn)！”該交警說(shuō)，開(kāi)車(chē)玩手機(jī)的年輕司機(jī)越來(lái)越多。

　　隨著智能手機(jī)的普及，微博、微信、QQ等手機(jī)應(yīng)用越來(lái)越豐富，很多年輕司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)養(yǎng)成了玩手機(jī)的習(xí)慣。一手握方向盤(pán)，一手拍照、發(fā)微博，或與朋友聊天。網(wǎng)友稱(chēng)其為“開(kāi)車(chē)低頭族”。

　　根據(jù)大豫網(wǎng)一項(xiàng)“開(kāi)車(chē)不良習(xí)慣”調(diào)查顯示：20%的網(wǎng)友有開(kāi)車(chē)時(shí)“接打電話(huà)、發(fā)信息”的習(xí)慣，僅次于“不系安全帶”（23%），位居第二。

　　記者調(diào)查了身邊20位年齡在20歲至30歲的車(chē)主，發(fā)現(xiàn)這一群體在開(kāi)車(chē)時(shí)使用手機(jī)的比例更高。這20位司機(jī)均使用智能手機(jī)，其中14位都有開(kāi)車(chē)時(shí)用手機(jī)刷微博或聊微信、QQ的習(xí)慣。有位“微博控”車(chē)主說(shuō)，每隔幾分鐘刷一下微博已成習(xí)慣，“聽(tīng)到信息提示音，不看看就渾身難受”。也有的說(shuō)，行車(chē)時(shí)看到街頭的美景、趣事，就忍不住想拍下來(lái)與朋友分享。

　　還有位媒體同行表示，經(jīng)常開(kāi)車(chē)跑不同地方，得不時(shí)掏出手機(jī)用導(dǎo)航應(yīng)用程序查路，并刷微博更新路況信息，尋找最佳路線(xiàn)，“還會(huì)上傳路況信息提示朋友?！?/p>

　　至于開(kāi)車(chē)時(shí)玩手機(jī)的危險(xiǎn)性，他們大多認(rèn)為不是個(gè)事兒，“市區(qū)本來(lái)就開(kāi)得不快，瞟兩眼手機(jī)再看看路，沒(méi)啥問(wèn)題?！?/p>

　　【統(tǒng)計(jì)】

　　反應(yīng)比酒駕、毒駕還要慢得多

　　據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》此前報(bào)道，美國(guó)18歲女孩泰勒邊開(kāi)車(chē)邊發(fā)微博，平均90秒發(fā)一條。其中一條“邊開(kāi)車(chē)邊發(fā)不安全，哈哈！”竟成了她的“絕筆”。數(shù)秒后，泰勒的車(chē)與一輛油罐車(chē)追尾而喪生。其父母要求愛(ài)達(dá)荷州政府立法禁止開(kāi)車(chē)發(fā)微博，以誡世人。

　　記者實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，從拿起手機(jī)打開(kāi)微博，到瀏覽一條微博信息，眼睛大概要在屏幕定格10秒左右，當(dāng)汽車(chē)以30公里的時(shí)速行駛時(shí)，10秒就會(huì)開(kāi)出去80多米，再加上反應(yīng)時(shí)間及制動(dòng)距離，從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到車(chē)輛靜止，所需的距離就可能超出100米。

　　美國(guó)弗吉尼亞理工大學(xué)研究人員經(jīng)對(duì)100多名卡車(chē)司機(jī)長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月的跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)：司機(jī)邊開(kāi)車(chē)邊發(fā)短信時(shí)，發(fā)生車(chē)禍的概率是正常駕駛時(shí)的23倍，而打電話(huà)是2.8倍。

　　英國(guó)運(yùn)輸研究實(shí)驗(yàn)室也公布了一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：駕車(chē)時(shí)用手機(jī)發(fā)短信的司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間會(huì)比正常情況慢35%，相比之下，酒后駕車(chē)的司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間慢12%，吸食大麻后駕車(chē)的司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間慢21%。

　　【法規(guī)】

　　開(kāi)車(chē)時(shí)玩手機(jī)如何處罰？

　　昨日，記者就開(kāi)車(chē)玩手機(jī)一事咨詢(xún)交警，鄭州市交警一大隊(duì)一位孟姓警官說(shuō)，我國(guó)法律對(duì)開(kāi)車(chē)時(shí)用手機(jī)接打電話(huà)的行為，明確規(guī)定可對(duì)司機(jī)處以200元以下罰款，扣2分的處罰。但對(duì)刷微博之類(lèi)玩手機(jī)的行為，因法律沒(méi)有明文規(guī)定，目前不好定性。“如果司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)頻頻用手機(jī)發(fā)短信、刷微博等，且有證據(jù)可以證明，應(yīng)屬妨礙安全駕駛行為，也可對(duì)其進(jìn)行處罰?！?/p>

　　在一些國(guó)家，開(kāi)車(chē)玩手機(jī)，將面臨嚴(yán)重后果。英國(guó)將開(kāi)車(chē)玩手機(jī)視為與酒后駕駛同樣致命，如司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)因發(fā)短信等行為分心，造成致死車(chē)禍，肇事司機(jī)將面臨最高14年的監(jiān)禁。美國(guó)賓夕法尼亞州則把開(kāi)車(chē)玩手機(jī)定義為危害公共安全罪，每次罰款120美元。

　　孟警官說(shuō)，之前曾有一位女司機(jī)因開(kāi)車(chē)發(fā)短信，在河醫(yī)立交橋上橋口撞上了水泥隔離墩，造成其臉部、手部受傷。“開(kāi)車(chē)時(shí)要看路并判斷周邊情況，要求駕駛員注意力比平時(shí)更集中。如果打電話(huà)、玩手機(jī)，駕駛員的反應(yīng)就會(huì)遲緩，遇緊急情況可能出現(xiàn)操作不當(dāng)，還可能偏離正常行駛路線(xiàn)，致使發(fā)生車(chē)禍的風(fēng)險(xiǎn)加倍?！?/p>

　　孟警官提醒廣大司機(jī)朋友，開(kāi)車(chē)時(shí)有需要接聽(tīng)或回復(fù)的訊息，把車(chē)?？柯愤叄詈迷谲?chē)內(nèi)用廣播收聽(tīng)即時(shí)路況信息。

　　（記者 劉啟路 李康）