河南商報(bào)訊 昨日，河南商報(bào)記者從鄭州鐵路部門獲悉，石武客專鄭州到武漢段開始運(yùn)行試驗(yàn)，這也是一條新線開通前的重要環(huán)節(jié)，也標(biāo)志著該客運(yùn)專線自6月3日展開的聯(lián)調(diào)聯(lián)試及動(dòng)態(tài)檢測圓滿完成。
據(jù)介紹，石武客專鄭州至武漢段正線全長482.7公里，沿途設(shè)有鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西等9個(gè)車站。試驗(yàn)列車采用的是CRH380AL、CRH2C兩種型號(hào)動(dòng)車組，按300公里/小時(shí)的初期運(yùn)營速度進(jìn)行試驗(yàn)。
昨天的試驗(yàn)，動(dòng)車運(yùn)行速度達(dá)到了300公里/小時(shí)，和之前聯(lián)調(diào)聯(lián)試分段對(duì)線路、設(shè)備進(jìn)行測試不同，運(yùn)行試驗(yàn)要按照未來實(shí)際運(yùn)行的狀態(tài)，跑全程以檢測列車狀態(tài)。
不僅如此，運(yùn)行試驗(yàn)中將通過運(yùn)行圖參數(shù)測試、按圖運(yùn)行試驗(yàn)等內(nèi)容，為未來列車運(yùn)行圖的鋪畫提供時(shí)間標(biāo)尺。同時(shí)驗(yàn)證行車組織方式能否滿足正式運(yùn)營要求，驗(yàn)證列車全程按圖運(yùn)行的適應(yīng)性，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。
據(jù)介紹，運(yùn)行試驗(yàn)中，動(dòng)車的時(shí)速從300公里/小時(shí)降到153公里/小時(shí)。目的是在今后運(yùn)營中，風(fēng)速超過警戒值時(shí)能采取相應(yīng)措施，通過系統(tǒng)的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)報(bào)警，調(diào)度系統(tǒng)發(fā)出指令，對(duì)列車的運(yùn)行速度進(jìn)行適當(dāng)控制，確保列車運(yùn)行安全。
而且，在這次運(yùn)行試驗(yàn)中，類似的故障模擬和應(yīng)急救援演練等測試共48項(xiàng)。預(yù)計(jì)整個(gè)運(yùn)行試驗(yàn)將持續(xù)到9月底。之后，開始正式試運(yùn)營。
鄭州至武漢段開通后，將與鄭西、武廣、合武、漢宜等客運(yùn)專線銜接，形成高效便捷、快速安全的客運(yùn)通道，方便周邊旅客出行。（記者 郭富收）
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