司機
罰款次數(shù)多，和交警就成了熟人
有些事情“地球人都知道”，但有些情況只有相關的人才能了解。
司機楊平（化名）在鄭州3年多了，一直在開水泥罐車。他所在的攪拌站并不大，只有30多輛車，但業(yè)務覆蓋面卻不小，最遠能跑到新107國道附近，更多則是在西環(huán)附近的工地。
有活兒的時候，每天他能拉六七趟，掙個200多塊錢。這些車核載14方（編注：1方是1立方米的簡稱，約為2.4噸），但大家一般都會拉十七八方，這是慣例。
楊平說，公司管理還算正規(guī)，每輛車都有通行證，但每輛車每個月還是會被罰一兩千元，理由都是“闖禁行”。
“不闖不行啊。”楊平說，工地澆灌樓層，都是一次性完成，比如說需要8車水泥，你已經送了4車了，還需要4車，這時正好趕上禁行時段（每天7：30～8：00，17:00～19:00），送還是不送？不送整個樓層就白費了，只能闖禁行。
“有時候為了趕工期，攪拌站的調度也會催促你，闖吧，沒關系?！睏钇秸f。
所以，幾乎每天他都會被交警處罰，每次都是罰200元，扣6分。有些同行更慘，一天被罰兩三次。但是，幾乎沒有司機會擔心交罰款，他們只需要把罰單交給車隊隊長，啥事就不用管了。
楊平還坦言，很多路口交警是固定的，罰兩三次后就熟了，甚至還能成為朋友……
說法
私人車掛靠攪拌站很正常
雖然不用擔心交罰款，但在城市里開水泥罐車，楊平還是有些擔心，這主要是指安全。
他說，水泥罐車的右前方是個視覺盲區(qū)，坐在駕駛室根本看不見車輪旁有什么東西。而且，市區(qū)人多、電動車多，很多人橫沖直撞，很容易出事故。
所以，每次他都開得小心翼翼，還在車前加裝后視鏡來查看情況。
楊平原來在山區(qū)開大貨車拉石子，后來嫌山區(qū)開車不安全，就來開了水泥罐車。有時趕上工期緊張，他不得不兩天連軸轉，不得休息。
他不想這么拼命了，畢竟已經是40多歲的人了，老婆孩子還都在老家。經過這幾年的努力，他已經攢夠了首付，準備分期買一輛罐車，掛靠在車隊，雇個人來開。
像他如此想、如此做的人不少。從商報記者調查的情況來看，私人車輛掛靠在攪拌站的情況很普遍，只需繳納“管理費”就行。
其實，攪拌站之間除了競爭激烈的關系外，也頻頻合作。
有些只有20多臺車的攪拌站接著大單了，就會向其他站借調，大家合作。
行業(yè)
水泥罐車運輸應規(guī)范化、標準化
作為鄭州市建筑業(yè)協(xié)會混凝土專業(yè)委員會的一家成員單位，一混凝土公司的中層領導李先生說，看到“7·27”水泥罐車事故的新聞報道，他們也要求車主對水泥罐車司機進行教育。
至于為何罐車近幾年經常發(fā)生事故，李先生表示，水泥罐車司機一般文化水平不高，又是社會需求較大的職業(yè)，所以流動性特別大，車主及混凝土公司對司機的監(jiān)督力度很有限?！败囍饕话銓λ緳C不會太苛刻，不然人家就不干了?！?/p>
李先生稱也希望混凝土運輸行業(yè)，能夠規(guī)范化、標準化、正規(guī)化。
但他對現(xiàn)狀并不滿意，“交警和建委相關部門，應按需求、按照標準給混凝土公司發(fā)放通行證，而不應該限額發(fā)放。發(fā)放證件后，也便于政府做好登記，登記了，相關部門才容易管理?！?/p>
“而現(xiàn)狀是，相關部門刁難企業(yè)辦證，這就會滋生灰色鏈條?！崩钕壬Q，應該按需求進行登記，增加“黑車”的違法成本，用市場經濟行為制裁沒有登記的“黑車”。
互動
不是我不想拍
而是這罐車跑得太快
網友：罐車走BRT道
來不及掏設備，就沒現(xiàn)場了
昨天，征集讀者隨手拍“不守規(guī)矩”的水泥罐車后，看到網友對水泥罐車出沒的個別地方進行舉報，還有網友因為水泥罐車車速太快，竟來不及拍。
網友“鄭州買賣房屋”：交通部門天天都在發(fā)表新聞說在整治水泥罐車、渣土車，可現(xiàn)在是越治越多，中州大道紅專路整天跑，未來路商城路白天黑夜跑，未來路航海路白天都敢直闖紅燈，西環(huán)中原路逆行。
網友“腐女”：昨晚下班，在德風街站下車，忽覺一陣勁風從右邊刮來。扭頭一看，原來是一輛水泥罐車，從公交專用車道上疾駛而過。掏出手機要拍，那車已在20 多米之外。今早看 @河南商報 A06版“互動”一欄曰：遇見水泥罐車，可隨手拍之?！半S手拍”不現(xiàn)實啊，車速太快，來不及掏拍照設備，就沒現(xiàn)場了。
網友@封印木：每次見水泥車和垃圾車都躲得遠遠的，我一個校友就在繁華區(qū)被水泥罐車奪走了生命！必須嚴懲！
（統(tǒng)籌：河南商報記者 邢軍 采寫：河南商報記者 仝存瑞 張君瑞 侯建勛/攝）
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