物價局
出租車價格暫不會下調(diào)
早在2009年11月，鄭州客運管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人接受媒體采訪時稱，鄭州客運管理處已聯(lián)合物價等多個部門，向政府申請報告，醞釀啟動油價聯(lián)動機制。
所謂的油價聯(lián)動機制，就是2006年7月鄭州市調(diào)整出租車運價的時候，同時欲出臺的油運價格聯(lián)動機制，按照當(dāng)時的政策規(guī)定，以90＃汽油4.56元/升為基準(zhǔn)價，如果90＃汽油價格變動幅度達(dá)到0.50元/升，并且持續(xù)時間在兩個月以上，出租汽車起步價可以同向調(diào)整0.50元/車次，或可同向增減燃料附加費0.50元/車次。
對于這次的油價下跌，鄭州市是否會啟動油價聯(lián)動機制，調(diào)整出租車收費價格呢？
“漲價容易降價難?！睂Υ?，鄭州市物價局法規(guī)處王處長說，從2006年開始就一直醞釀的油價聯(lián)動機制，截至目前并沒有出臺，這是因為出租車降價牽涉的因素太多，并不單單和油價相關(guān)。就拿這次油價三連降來說，雖然短短兩個月油價下調(diào)了三次，但也無法因油價下調(diào)就讓出租車價格下調(diào)，這是因為油價變動太快，次數(shù)太多，油價目前還不穩(wěn)定。而出租車調(diào)價則非常復(fù)雜，不但要召開聽證會，還要牽涉出租車調(diào)表等各種環(huán)節(jié)，如果像這次油價倆月降三次，就跟著三次調(diào)整出租車價格，也不太可能。
“只有等油價穩(wěn)定一段時間后，才可能會考慮出租車運費調(diào)整的事?！蓖跆庨L說，鄭州暫時不會因油價下調(diào)而調(diào)整出租車運費。
對于長途客車票價是否會下調(diào)，記者從7月13日起，多次和河南省發(fā)改委相關(guān)部門聯(lián)系，但暫時未得到相關(guān)消息。
昨日上午，記者撥打鄭州交運集團客服96269詢問長途客車票價是否下調(diào)，一接電話的工作人員告訴記者，目前的票價尚未因油價下調(diào)而下降。
不少地方價格開始下降
外地
據(jù)媒體報道，這次全國范圍內(nèi)的油價下調(diào)后，全國不少地方啟動了油價聯(lián)動機制，下調(diào)長途客運車票價。
從7月12日零時起，山東青島停止收取1元錢的客運出租汽車燃油附加費。
和山東青島一樣，南昌、深圳、寧波等地也下發(fā)通知，暫停征收1元的出租車燃油附加費。而全國很多地方目前還沒有調(diào)整計劃。對此，成品油分析師陳晴表示，相對于航空燃油附加費的全國統(tǒng)一聯(lián)動機制來說，出租車燃油附加費都是“因地制宜”，調(diào)整的步驟自然不同。缺乏全國統(tǒng)一的聯(lián)動機制和監(jiān)管機制是造成這些涉油企業(yè)產(chǎn)品或是服務(wù)價格調(diào)整較慢的主要原因。
受成品油價格下調(diào)影響，蘇州的汽車票價也將作出小幅下調(diào)。降幅最大的是蘇州開往溫州、徐州的汽車票價，降了3元錢。
甘肅省發(fā)改委日前已經(jīng)聯(lián)合交通部門下發(fā)了通知，要求以公路客運人公里聯(lián)動運價0.128元為基礎(chǔ)，省內(nèi)不同車輛類型的人公里基本運價下調(diào)0.004元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，大概每張車票價格都會根據(jù)距離遠(yuǎn)近，下降2元至5元不等。
由于6月9日汽柴油價格分別下調(diào)530元/噸和510元/噸，煙臺交運集團率先執(zhí)行燃油附加費聯(lián)動機制，下調(diào)90%線路的票價。從6月16日起，煙臺至棲霞、蓬萊線路票價下調(diào)1元。
政府應(yīng)啟動油價聯(lián)動機制
專家
河南省商業(yè)經(jīng)濟學(xué)會常務(wù)副會長、秘書長宋向清說，在油價下調(diào)的當(dāng)下，全國不少地方紛紛啟動油價聯(lián)動機制，下調(diào)出租車、長途客車票價，這是順應(yīng)民意之舉。因此，也希望河南根據(jù)自己的情況，啟動自己的油價聯(lián)動機制，出臺相關(guān)政策，適當(dāng)調(diào)低長途車、出租車的票價，讓利于民，讓群眾享受到國際國內(nèi)油價下降帶來的好處。
而記者發(fā)現(xiàn)，建立油價聯(lián)動機制，運輸企業(yè)也頗為支持。在鄭州交運集團的網(wǎng)站上，河南神象城際公交公司援引國務(wù)院辦公廳《關(guān)于進一步促進道路運輸業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的通知》提出的“建立完善運價和油價聯(lián)動機制，消化油價大幅波動對運輸成本的影響”，呼吁并建議借鑒兄弟省份的經(jīng)驗，對4條客運線路建立道路客運運價與成品油價格聯(lián)動機制，實行同向聯(lián)動原則，即油價漲運價折扣減少，油價跌運價折扣加大，最終票價在物價局核定的政府指導(dǎo)價之內(nèi)隨油價浮動。
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