旅游服務(wù)已成為中國服務(wù)貿(mào)易最大的赤字來源
“中國制造”優(yōu)勢漸失、臨危轉(zhuǎn)型之際，備受關(guān)注的“中國服務(wù)”，近日再報隱憂。
9月27日，來自國家外匯管理局的數(shù)據(jù)顯示，上半年中國服務(wù)貿(mào)易逆差551億美元，這是“中國服務(wù)”赤字連續(xù)第三個季度快速上漲，赤字規(guī)模已經(jīng)與2011年全年水平相當(dāng)。
所謂服務(wù)貿(mào)易，即服務(wù)以及服務(wù)產(chǎn)品的進出口，包括運輸、旅游、通信、建筑、保險、金融等等。發(fā)展服務(wù)業(yè)已成為中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的戰(zhàn)略重點，而服務(wù)貿(mào)易作為跨境的服務(wù)業(yè)，日益成為中國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟與外貿(mào)發(fā)展方式的著眼點與風(fēng)向標(biāo)。
然而中國服務(wù)貿(mào)易在總量增長的同時，逆差持續(xù)擴大，如果坐視服務(wù)赤字進一步攀升，不但中國商品貿(mào)易所積累的順差將被吞噬，中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型也可能成為一紙空談。
旅游成服務(wù)貿(mào)易最大赤字來源
2013年上半年，中國在旅游、運輸?shù)葌鹘y(tǒng)服務(wù)貿(mào)易項下逆差進一步惡化，拖累了“中國服務(wù)”的整體表現(xiàn)。
10月1日，時值中國國慶長假，從韓國仁川到德國法蘭克福，從加拿大多倫多到澳大利亞悉尼，從南非開普敦到巴西里約熱內(nèi)盧，世界各地為接待紛至沓來的中國游客，一片忙碌。清晨，美國紐約帝國大廈檢票處門前，中國旅行團已經(jīng)排起了長長的隊伍。
來自北京的游客趙小姐對記者表示，“除帝國大廈，旅行社還安排了參觀華爾街，乘船游覽自由女神像。”如趙小姐一般，眾多中國游客在境外所產(chǎn)生的消費，積累在中國國際收支平衡表上，形成了“中國服務(wù)”的巨大逆差。
國家外匯管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2013年上半年，中國旅游服務(wù)逆差達(dá)357億美元，同比攀升64%，成為中國服務(wù)貿(mào)易最大的赤字來源。
作為服務(wù)業(yè)的重要支柱，中國旅游業(yè)貿(mào)易逆差之所以快速激增，記者采訪的數(shù)位業(yè)內(nèi)人士表示，在于中國游客出境游快速增長的同時，中國旅游業(yè)的國際化進程明顯滯后，換言之，“錢都讓國外旅行社賺走了”。
以中國旅行社為例，今年前三季度，公司出境游業(yè)務(wù)實現(xiàn)了兩位數(shù)增長，然而中旅總社北京公司營銷總部總經(jīng)理李兵輝告訴記者，目前公司出境游利潤率尚不足10%，境外許多國家及地區(qū)都有明確規(guī)定，地接社必須為當(dāng)?shù)芈眯猩?，這意味著中國旅行社開展出境游業(yè)務(wù)，必須在當(dāng)?shù)刈猿闪⒎止?，否則就要與當(dāng)?shù)芈眯猩绾献鳎蛊涑洚?dāng)?shù)亟由绲慕巧?/p>
為適應(yīng)這一要求，中旅的跨國機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)開始，美中旅、加中旅等分公司相繼成立，然而對于中國兩萬余家旅行社，特別是中小旅行社而言，沒有國際分支機構(gòu)，則很難分得中國出境游的“蛋糕”，與境外本地地接社的捆綁式合作，使中國旅游業(yè)貿(mào)易逆差不斷攀升。與“中國制造”外需下滑不同，“中國服務(wù)”常常面臨有市場、無生意的尷尬境遇。
上半年，同樣的故事發(fā)生在中國運輸業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，1—6月中國商品進出口同比增長8.6%，而與此同時，中國運輸服務(wù)出口增長幾乎為零。就在商品進出口增長帶動國際運輸需求快速增加的同時，中國物流企業(yè)卻因國際化滯后而錯失訂單，多數(shù)新增服務(wù)訂單被境外企業(yè)爭得，這在國際收支表中，表現(xiàn)為中國運輸服務(wù)進口增長，赤字增加。
僅上半年，我國運輸業(yè)服務(wù)貿(mào)易赤字增長達(dá)263億美元，僅次于旅游業(yè)。中國國際貨運代理協(xié)會負(fù)責(zé)人對記者表示，目前中國貨代企業(yè)有能力在海外投資建設(shè)港口、機場、倉儲設(shè)施的尚在少數(shù)，這使得中國貨代企業(yè)很難承接食品類、鮮活產(chǎn)品、大宗商品等貨運訂單，對于存在這類運輸需求的企業(yè)，將訂單交予境外公司，“進口”境外公司運輸服務(wù)，成為唯一選擇。短期內(nèi)，中國運輸業(yè)服務(wù)進口大于出口的趨勢很難改變。
數(shù)據(jù)顯示，今年1—6月份，中國服務(wù)貿(mào)易項下赤字新增551億美元，若赤字增速不減，今年年底，“中國服務(wù)”赤字將在有數(shù)據(jù)統(tǒng)計以來，第一次站上千億美元大關(guān)。多位外貿(mào)專業(yè)人士向記者表示，下半年中國服務(wù)貿(mào)易逆差回落可能性不大。
國務(wù)院總理李克強在近期講話中表示，必須在著力擴大服務(wù)貿(mào)易規(guī)模的同時，促進服務(wù)貿(mào)易進出口均衡發(fā)展。據(jù)悉，相關(guān)政府部門不久前已開始深入各省份調(diào)研，尋求進一步促進服務(wù)貿(mào)易出口之策，促進服務(wù)貿(mào)易收支平衡。
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