北京時間11月4日凌晨,墨西哥通信和交通部宣布,由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標墨西哥國內首條高鐵——墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目。這是中國在海外設計、承建并完全采用中國標準和裝備的首條時速300公里高鐵,是中國高鐵“走出去”真正意義上的“第一單”。(11月4日新華網(wǎng))
自2008年8月國內第一條時速350公里高鐵京津城際開通,到2014年高鐵運營里程突破1萬公里,無論是基礎建設、裝備研發(fā),還是運營里程,中國高鐵均已位居世界前列,成為中國高科技裝備的代表,也成為“超級推銷員”——國務院總理李克強在國際事務活動中最具分量、最拿得出手的“王牌”與“名片”。
總理“推介”加速了高鐵海外“擴張”的腳步?！爸袊哞F技術裝備成熟,施工經(jīng)驗豐富,競爭優(yōu)勢明顯,完全能夠適應各國情況,滿足市場需求?！笨偫韺Ω哞F技術的自信,彰顯著中國將以全新的作為和形象活躍在世界舞臺。短短幾年時間,以高鐵為代表的中國高科技裝備,實現(xiàn)了從中低端走向高端、從追趕者到引領者、從無到有、從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的華麗轉身,讓國家在外事活動中爭取了更多、更有分量的話語權,也堅定了中國企業(yè)攻堅海外市場的決心。
產(chǎn)品“優(yōu)勢”推動了高鐵“中國標準”的普及。如果說運營經(jīng)驗豐富、產(chǎn)品適應性強是中國鐵路裝備出口的核心競爭力,那么擁有世界第一的高鐵里程和豐富的鋪設經(jīng)驗,就讓中國高鐵具備了獨有的建設理念和技術經(jīng)驗,建立了龐大、完整、高效的產(chǎn)業(yè)供應鏈,在國際市場上形成了強大的競爭力。在國家大力推動“高鐵走出去”戰(zhàn)略背景下,高鐵裝備和高鐵技術出口也越來越頻繁,技術上也從土耳其安伊高鐵的“歐洲標準”快速轉變到墨西哥墨克高鐵的“中國標準”,實現(xiàn)了中國高鐵成套技術出口海外“第一單”的突破。
高鐵發(fā)展的越快,中國的機遇越多。高鐵不僅僅代表著運行速度的提高和時空距離的縮短,更代表著一種全社會昂揚向上的快速發(fā)展態(tài)勢。在中國如此,在世界上每一個國家也如此。從這個意義上說,高鐵并不僅僅是一條高速鐵路,而是無處不在的機遇和挑戰(zhàn),是全面合作的共贏和發(fā)展,是我們國家為全人類造福的信心和夢想。(趙副民)
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