?。ㄔ瓨?biāo)題：殲15戰(zhàn)機為何身價達4億？光發(fā)動機就值6600萬）

　　資料圖：殲15

　　美軍F-35一直受到價格過高的詬病，其接近1億美元的單價曾經(jīng)讓特朗普也大為光火。實際上，F(xiàn)-35只是一個“背鍋俠”，因為其定價準(zhǔn)確反映了當(dāng)前武器裝備發(fā)展的新趨勢：單價越來越高，軍隊的可承受力也越來越低。

　　中國的武器長時間以性價比高著稱，但近日，海軍航空兵飛行員袁偉處置空中特情，挽救一架殲-15的新聞經(jīng)過央視報道后引發(fā)強烈反響。在事件的后續(xù)的報道中，官方媒體首次披露了殲-15接近4億的單價——這個數(shù)字立即引發(fā)了各方的強烈關(guān)注。

　　一架艦載機的造價高達4億，可能出乎很多人的意料，但如果進行橫向比較，我國的殲-15仍屬于“物美價廉”。不過，4億的單價也足夠讓我們重新認(rèn)識到，我國軍事裝備發(fā)展的路徑正越來越接近一般規(guī)律：單價高企是當(dāng)前世界主流武器裝備發(fā)展的趨勢，傳統(tǒng)意義上的物美價廉變得越來越難。因此，一國武器的數(shù)量和質(zhì)量不僅要滿足未來戰(zhàn)爭的需求，更要符合國防預(yù)算的承受能力。

　　一方面，隨著我國國防工業(yè)體制改革的推進，武器裝備的研制、生產(chǎn)和銷售也必須遵循可持續(xù)的商業(yè)原則：即企業(yè)能夠盈利和生存。軍隊為了維持軍工行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，也會通過采購來鼓勵企業(yè)，使企業(yè)獲得相當(dāng)比例的利潤。另一方面，中國國防預(yù)算在經(jīng)歷了一段長時間的“補課”后，隨著國家經(jīng)濟增速的調(diào)整，其高增速也難以長期維持。對于在各方面向現(xiàn)代化急速邁進的中國軍隊來說，錢怎么花很可能將成為令人難以取舍的抉擇。

　　就殲-15而言，其4億的身價雖然也只是一個約數(shù)，但它畢竟給了我們一個能夠參考的數(shù)量級?；诖耍俳Y(jié)合國外公開的航母及艦載機的實際價格，使我們有機會對中國的航母戰(zhàn)斗群的成本進行估算——這會有助于在思考未來我國軍事裝備發(fā)展的過程中，哪些因素會成為主要的約束因素。本文基于這一思路而成，權(quán)當(dāng)拋磚引玉，供讀者思考。

　　“3代+”戰(zhàn)機的價格正在逼近四代機

　　美國F-16戰(zhàn)機在國際市場上的二手機報價僅為1100萬-1500萬美元(與我國的梟龍新機價格相當(dāng))，但F-16 Block60/62的單機價格就高達5500-6000萬美元。F-16 Block60是在F-16C/D的基礎(chǔ)上進行的深度改造型，包括換用更大推力的發(fā)動機，使得戰(zhàn)斗機的最大起飛重量提高了50%以上;安裝AN/APG 80相控陣?yán)走_;加裝保型油箱，大幅度增加作戰(zhàn)半徑等。因此，價格也成倍的增長。

　　從技術(shù)發(fā)展的角度看，作為我國空軍主力之一的蘇-27平臺和F-16平臺在設(shè)計之處均帶有一定的前瞻性和設(shè)計冗余，所以在機體外觀不發(fā)生巨變的情況下，通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)的加固、安裝更為先進的主動電子裝備，三代機的升級版能夠達到或者接近四代機的基本作戰(zhàn)能力——這也是我國空軍現(xiàn)代化的重要路徑之一，殲-10、殲-11均是如此。但作為其結(jié)果，改進型三代機的價格也會接近四代機。

　　殲-15的原型是前蘇聯(lián)海軍的蘇-33。中國從烏克蘭獲得蘇-33的原型機T-10K之后，進行了充分的研究，以沈飛組裝蘇-27和深度改造蘇-27系列的經(jīng)濟與技術(shù)積累為基礎(chǔ)，研制出殲-15艦載機。但需要注意的是，這并不意味著殲-15的成本會與蘇-27系列類似。

　　2017年6月，美國海軍官員在國會聽證會上證實，美海軍計劃在2018財年投資12.5億美元采購14架F/A-18E/F超級大黃蜂戰(zhàn)斗機，折算成單架價格為9000萬美元(約合人民幣6億元)。對比F/A-18E/F的價格，4億的殲-15在主流艦載機中仍算物美價廉。

　　但是我們也要看到，殲-15價格仍然有大幅度上漲的可能。目前的殲-15屬于滑躍起飛，而正在測試的彈射型殲-15也已經(jīng)曝光。相比滑躍起飛型，彈射起飛型殲-15需要在結(jié)構(gòu)上進行加強，這會增加額外的制造和測試成本。以法國的陣風(fēng)戰(zhàn)斗機為例，空軍的單座型型號為陣風(fēng)C，海軍的單座型為陣風(fēng)M，前者的采購為6800萬歐元，后者則高達7900萬歐元，兩者的主要差別在于為適應(yīng)彈射和阻攔裝置所進行的結(jié)構(gòu)加強。1100萬歐元折算成人民幣接近8000萬。可以想象，殲-15的彈射起飛型，采購價格按照保守估計也要增長10%，其價格可能會超過4.5億乃至逼近5億。

　　殲-15的身價從哪來？

　　官媒此次提到的“4億”應(yīng)該是指海軍從沈陽飛機制造公司采購殲-15的價格，該價格應(yīng)包含了沈飛的研發(fā)成本攤銷、制造成本以及合理的利潤。制造成本的概念容易理解，更為重要的是，在裝備價格中“攤銷的研發(fā)成本”的占比可能不低。

　　根據(jù)已經(jīng)公開的資料，1996年，沈陽飛機制造公司開始總裝蘇-27SK;21世紀(jì)初，我國從烏克蘭獲得了T-10K-3(蘇-33的原型機)樣機。這兩個事件應(yīng)該是我國艦載機選擇殲-15的重要節(jié)點。殲-15項目立項于2001年左右，2009年首飛，期間經(jīng)歷接近10年。如果把殲-15作為一個單獨的項目，那么所有涉及這個項目的人員、設(shè)備、材料和測試產(chǎn)生的支出都應(yīng)計入殲-15項目，形成成本。迄今為止，殲-15的研發(fā)成本仍是高度保密。但按照我國的一般規(guī)律，沈飛可能只承擔(dān)一部分費用。再加上艦載機結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，以及殲-15目前有限的產(chǎn)量，其研發(fā)成本可能要比空軍的殲-11系列高出50%以上。

　　這一數(shù)字的得出，是基于在我國自主研制四代機的過程中，顧誦芬院士的《顧誦芬文集》中具有很強參考意義的數(shù)字。顧老在文中披露了當(dāng)時對四代機研制成本的估算，文中寫道“我們參照國內(nèi)第三代戰(zhàn)斗機殲-10和殲-11的研制費用及目前的單機價格，按2002年的幣值，進行了匡算和分析，初步結(jié)果是總研制經(jīng)費約需371億元，包括制造試驗試飛飛機8架及預(yù)生產(chǎn)型飛機6架。其中飛機機體研制費約200億元，發(fā)動機研制費約60億元，機載電子設(shè)備研制費約75億元，機載武器研制費約36億元。此費用與第三代戰(zhàn)斗機殲-10和殲-11的發(fā)展和引進費用總和大致相當(dāng)。單機價格4.5億—5億元，略高于引進蘇-27的3500萬美元?？紤]第四代戰(zhàn)斗機技術(shù)集成度的重大提高，飛機的作戰(zhàn)效費比明顯好于第三代戰(zhàn)斗機?！?/p>

　　顧院士的這段描述針對的是四代機，而且顧院士的4.5億-5億元的設(shè)想與目前我國四代機殲-20的實際成本可能有較大出入，因為殲-15的價格顯然已經(jīng)達到這一水平，殲-20只會更高。但反向思考，既然顧院士估算的單機成本與殲-15基本類似，那么我們從價格反推，可知殲-15的研發(fā)成本也很可能在350億-400億元左右。

　　不過，研發(fā)成本的攤銷是按照預(yù)期產(chǎn)量來進行的。假設(shè)殲-15的研發(fā)成本為400億人民幣，預(yù)期產(chǎn)量為200架，那么每架殲-15的攤銷費用就是2億人民幣，如果預(yù)期產(chǎn)量是300架，那么攤銷金額就會降低至為1.3億元/架。因此，如果殲-15的生產(chǎn)線能夠持續(xù)下去，海軍持續(xù)采購，未來殲-15的價格還會有下調(diào)的空間。

　　那么，除了研發(fā)成本攤銷，殲-15單價的大頭還有哪些呢？

　　* 發(fā)動機

　　去年珠海航展期間，曾有報道稱中國再次向俄羅斯訂購100臺AL-31發(fā)動機。據(jù)俄羅斯專家當(dāng)時的估算，單臺AL-31的價格為3300萬人民幣左右，由于每架殲-15需要2臺AL-31，因此殲-15的成本中，發(fā)動機至少要占據(jù)6600萬元人民幣。

　　* 材料以及人工成本

　　與美英法等國的飛機制造商不同，中國與俄羅斯的飛機制造材料以及人工成本是相對低廉的。而且隨著產(chǎn)量的提高和技術(shù)熟練程度的提高，單架戰(zhàn)斗機的人工成本會逐步降低。

　　* 利潤

　　軍品銷售的毛利率非常高。讀者若有興趣，可以查閱我國一家以軍方為主要銷售對象的上市公司，天和防務(wù)的財務(wù)報表。據(jù)統(tǒng)計，該公司的毛利率曾一度高達96%，最低也在50%以上。沈飛的毛利率自然不能與天和防務(wù)相比，但軍工產(chǎn)品的高毛利率是一個客觀事實。筆者前文提到，因為軍事工業(yè)的特殊性和封閉性，軍方在采購產(chǎn)品時會給予制造商一個較高的毛利率以保障企業(yè)持續(xù)的研發(fā)能力。如果我們假設(shè)沈飛的平均毛利率為30%，那么每架殲-15的毛利就將達到1.2億元。

　　價格與戰(zhàn)斗力同步增長

　　殲-15的價格印證了一項曾被或多或少忽略的事實，即曾經(jīng)以廉價為主要特征的中國武器裝備，在我國的軍工行業(yè)水平追趕世界一流水平的過程中，其生產(chǎn)成本也正在迅速追趕世界一流。

　　那么，這里就要引入一個重要問題：單價4億的艦載機到底貴不貴？如果縱向比較，在我國武器裝備體系中，這個價格無疑是昂貴的;但如果拿美國和法國的主流艦載機與之相比，這個價格又相對低廉的。

　　至于殲-15是否劃算，則完全是另一個仁者見仁智者見智的問題。以中國最新引進的蘇-35為例，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開的數(shù)字結(jié)合一些權(quán)威媒體的報道，蘇-35價格在7000-9000萬美元之間(依據(jù)配置不同)，殲-15的價格已經(jīng)逼近了蘇-35，但兩者的作戰(zhàn)能力顯然不在一個檔次上。而以昂貴著稱的F-35C，其最新批次(第9批次)的平均售價為1.322億美元(不含發(fā)動機)，可知一架F-35C大致相當(dāng)于兩架殲-15。但從作戰(zhàn)效能上看，F(xiàn)-35C的綜合能力又要領(lǐng)先殲-15一代。

　　但是，不管這個問題的答案如何，殲-15作為我國首款艦載機，國家既已投入了巨額研發(fā)費用，形成了寶貴的經(jīng)驗財富，便不會被輕易地拋棄。筆者認(rèn)為，殲-15的命運恐怕不會像有些媒體或者專家所言，會輕易被更先進的隱身艦載機所替代，而是將在相當(dāng)長時期內(nèi)成為我國艦載機的絕對主力。

　　從成本控制的角度出發(fā)，力挺殲-15的原因有二：

　　首先，殲-15研發(fā)已經(jīng)投入了大量經(jīng)費。艦載機的立項和投入是一個長期的過程，決策需要審慎，但認(rèn)定了方向就要堅定走下去，不輕易放棄。殲-15的能力如何是一個可供開放討論的問題，但僅從經(jīng)費使用效率的角度出發(fā)，我們就應(yīng)該堅持繼續(xù)生產(chǎn)殲-15。因為殲-15的訂單量越大，前期的投入就越值。

　　去年曾有報道稱我國又從俄羅斯進口了100臺AL-31的發(fā)動機?？紤]到艦載機對引擎可靠性的要求更高，筆者傾向于認(rèn)為相當(dāng)數(shù)量的AL-31將主要用于殲-15。畢竟，殲-15的產(chǎn)量要滿足我國已經(jīng)下水和正在建造的航母的需要(國內(nèi)曾有報道稱目前殲-15生產(chǎn)線已經(jīng)停產(chǎn)，但停產(chǎn)可能是為了生產(chǎn)殲-16，同時配合第二艘航母服役的節(jié)奏，并不一定意味著不再生產(chǎn))?！斑|寧艦“能夠搭載最多20架殲-15，后續(xù)001A的載機數(shù)量應(yīng)該在24架左右。未來國產(chǎn)航母如果使用彈射技術(shù)，能夠搭載的殲-15將增至40-50架。如果按照未來十年內(nèi)我國服役和下水四艘航母的節(jié)奏判斷，海軍航空兵大概需要200架左右的殲-15(首批殲-15會在未來10年內(nèi)被陸續(xù)替換)，其中還會包括單價更高的彈射型殲-15。單純從成本核算的角度看，殲-15平臺不應(yīng)被輕易取代或放棄。

　　第二，下一代艦載機的研制耗費更為巨大，而我國的國防預(yù)算能否支撐需要權(quán)衡。殲-15只是我國現(xiàn)代軍事裝備高成本的冰山一角。殲-15已經(jīng)達到了每架4億人民幣，那么殲-20呢？由于使用了全新的研發(fā)思路(殲-15的研制是依托蘇-33的樣機進行的，而且沈飛組裝蘇-27的過程中已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗)和隱身設(shè)計，殲-20的售價可能會接近國際市場上同類戰(zhàn)斗機的價格，即達到1億美元(約合人民幣6.6億)。未來我國再研制一款隱身艦載機，其研發(fā)成本也會相當(dāng)高昂。目前，我國仍處在軍事裝備的“補課期”，有大量的新項目需要攻克，像戰(zhàn)略核潛艇、大型航母、戰(zhàn)略核武器，以及高性能的戰(zhàn)略轟炸機等都需要大量的科研經(jīng)費。與這些項目相比，新型艦載機的需求是否足夠緊迫？就經(jīng)費分配而言，我國的科研預(yù)算是否能夠同時承擔(dān)這么多的重大項目？筆者認(rèn)為，即便要研制一款新型的艦載隱身戰(zhàn)斗機，立項可能也要等到幾年之后。