資料圖：日本自衛(wèi)隊?wèi)?zhàn)機(jī)進(jìn)行空中加油
中國外交部發(fā)言人秦剛25日在記者會上強(qiáng)調(diào)，中方劃設(shè)東海防空識別區(qū)是為捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土領(lǐng)空安全，也是為維護(hù)空中飛行秩序，日方無權(quán)對中方劃設(shè)東海防空識別區(qū)說三道四、蓄意攻擊。其實作為美國盟友的日本、韓國以及臺灣早就設(shè)立防空識別區(qū)，已形成完善的監(jiān)控體系。
美國空軍在上世紀(jì)50年代啟動防空識別區(qū)的設(shè)立工作后，又在中國大陸方向，扶植日本、韓國、臺灣建立起各自的防空識別區(qū)。據(jù)日本《J Wing》雜志介紹，日本防空識別區(qū)攔截戰(zhàn)術(shù)采取“雷達(dá)監(jiān)視-防空指揮所發(fā)現(xiàn)/識別/指揮-航空基地出動迎擊”三步驟。首先由地面雷達(dá)站或預(yù)警機(jī)對目標(biāo)進(jìn)行偵察和探測，確認(rèn)是否值得出動戰(zhàn)機(jī)，同時相關(guān)信息上傳至府中基地的航空總隊作戰(zhàn)指揮所。確認(rèn)目標(biāo)進(jìn)入防空識別區(qū)后，雷達(dá)或預(yù)警機(jī)會第一時間將目標(biāo)方位信息傳輸給防空指揮所和攔截機(jī)飛行員。
航空自衛(wèi)隊在日本全境28處部署有大型固定雷達(dá)站，主要配備J/FPS-2相控陣?yán)走_(dá)，可對付多批次目標(biāo)，探測距離超過250公里。其中駐稚內(nèi)的第18警戒隊和駐大湊的第42警戒群重點監(jiān)控俄羅斯方向，駐海栗島的第19警戒隊和駐福江島的第9警戒隊重點監(jiān)視朝鮮半島和對馬海峽。而進(jìn)駐九州與座岳島的第56警戒群和進(jìn)駐沖繩宮古島的第53警戒隊則直接監(jiān)視中國東海方向。
韓國和臺灣的防空識別體系與日本大同小異。設(shè)在烏山的韓國空軍中央防空控制所主導(dǎo)防空識別任務(wù)，在全國沿海地帶及離島配置雷達(dá)站，主要擔(dān)負(fù)對韓國領(lǐng)空、日本海和黃海海域進(jìn)行空情監(jiān)視任務(wù)。但韓國防空識別區(qū)的運作更依賴美國的幫襯，像烏山基地的中央防空控制所實際聽命于“合署辦公”的美韓聯(lián)合空戰(zhàn)指揮中心。臺灣空軍以“強(qiáng)網(wǎng)系統(tǒng)”為中樞，由臺北嵩山、屏東大漢山、新竹樂山等五座一級雷達(dá)站擔(dān)任骨架，結(jié)合遍布全臺以及澎湖、金門、馬祖、烏邱等離島的普通雷達(dá)站，形成相對綿密的日常監(jiān)控體系。
日韓臺防空識別區(qū)不僅靠地面雷達(dá)站充當(dāng)“耳目”，也需要預(yù)警機(jī)來“補盲”。日本4架E-767和13架E-2C預(yù)警機(jī)共同組成警戒航空隊，分別集結(jié)于濱松和三澤基地，隨時應(yīng)對南北兩端的防空警戒需求。韓國空軍2011年獲得的“和平眼”預(yù)警機(jī)也具有類似功能，該機(jī)平時部署在慶尚南金海基地，遇“有事狀態(tài)”即可迅速支援不同戰(zhàn)略方向。臺灣空軍則把僅有的6架E-2T/K預(yù)警機(jī)集中配屬在南端屏東基地，由第439聯(lián)隊第2預(yù)警機(jī)中隊統(tǒng)一節(jié)制。
至于防空識別區(qū)內(nèi)真的出現(xiàn)“情況”，日韓臺空軍的戰(zhàn)斗機(jī)出動模式基本一致。日本通常出動攜帶AIM-9L或AMM-3空空導(dǎo)彈的雙機(jī)編隊。航空自衛(wèi)隊?wèi)?zhàn)斗機(jī)基地里都設(shè)有警戒室，警戒室位于主跑道頭尾兩端附近，警戒室旁邊的機(jī)庫內(nèi)停放有油料、武器完備的戒備戰(zhàn)機(jī)。收到命令后，這些戰(zhàn)機(jī)隨時能迅速起飛執(zhí)勤。就出動頻率而言，日本“最累”的攔截部隊當(dāng)屬駐沖繩那霸的第204飛行隊，該部裝備的F-15J戰(zhàn)斗機(jī)是與中國進(jìn)出東海的機(jī)艦打交道最多的“熟人”。該飛行隊每天都在那霸基地內(nèi)安排四架戰(zhàn)機(jī)值班，它們接到緊急起飛令后，五分鐘內(nèi)就能升空。當(dāng)F-15J與目標(biāo)相向距離達(dá)2000英尺時，日本飛行員首先用目視觀察目標(biāo)輪廓，確認(rèn)其國籍，檢視目標(biāo)是否裝備武器。若目標(biāo)沒有敵對意圖，日機(jī)通常會采取伴隨飛行措施，并通過無線電喊話。期間，日機(jī)還要拍下目標(biāo)照片。如果目標(biāo)不肯離去，日本攔截機(jī)則通過國際通用頻道呼叫、雷達(dá)鎖定等強(qiáng)硬措施予以警告。
對于“有事出動”，韓國空軍這些年出動量較大的主要是部署于慶尚北道大邱基地的第11聯(lián)隊和忠清北道清州、中原基地的第17、第19聯(lián)隊，它們配備有先進(jìn)的F-15K、KF-16戰(zhàn)斗機(jī)，每當(dāng)遇到朝鮮軍機(jī)“南下”，俄羅斯轟炸機(jī)穿越隱歧、對馬海峽，它們就成為監(jiān)視的“不二人選”。臺灣空軍投入防空識別區(qū)戰(zhàn)備巡航的部隊中，駐防花蓮佳山基地的第401聯(lián)隊出動頻率偏高，因為該部裝備的F-16戰(zhàn)機(jī)是臺軍現(xiàn)役三款主力機(jī)型中妥善率最高、戰(zhàn)斗力最多元化的一種。
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