前日,工信部部長(zhǎng)苗圩和中國(guó)信息通信研究院院長(zhǎng)曹淑敏做客由人民網(wǎng)發(fā)起、重慶晚報(bào)等媒體參與的“兩會(huì)e客廳”。苗圩透露,從今年開(kāi)始,工信部計(jì)劃選擇六大領(lǐng)域進(jìn)行智能制造的探索。
我國(guó)信息消費(fèi)2.8萬(wàn)億元
“智能制造將是未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。去年,我國(guó)信息消費(fèi)規(guī)模達(dá)到2.8萬(wàn)億元,同比增幅更是高達(dá)25%?!辈苁缑粽f(shuō),信息消費(fèi)包含兩大塊,一個(gè)是信息服務(wù)消費(fèi),一個(gè)是信息產(chǎn)品消費(fèi)。
去年4G上了之后,視頻有大幅度增加,微信視頻越來(lái)越多。曹淑敏說(shuō),“特別是今年春節(jié)搶紅包,只要用4G就很快搶到?!?/p>
5G最大應(yīng)用就是智能汽車(chē)
日前,谷歌宣布研制無(wú)人駕駛的新能源汽車(chē),蘋(píng)果也宣布要研發(fā)汽車(chē),國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)樂(lè)視也宣布造車(chē)計(jì)劃。針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè),苗圩表示,中國(guó)信息通信研究院正在組織研究5G。
“國(guó)際上也都在研究5G,5G是什么?5G肯定是帶寬更寬,上網(wǎng)的速度更快。那么修這么寬的路跑什么車(chē),干什么用?其中一個(gè)最大的應(yīng)用就是智能汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。”苗圩說(shuō),無(wú)人駕駛,這是一個(gè)發(fā)展的方向?!捌?chē)在行駛當(dāng)中,差之毫厘謬以千里,人們思想稍微一開(kāi)小差,馬上危險(xiǎn)就出現(xiàn)在眼前。所以專(zhuān)家預(yù)測(cè),4G帶寬滿(mǎn)足不了需要,至少要5G的帶寬?!?/p>
無(wú)人駕駛出事故該誰(shuí)賠
無(wú)人駕駛車(chē),今后長(zhǎng)啥樣?苗圩描繪,車(chē)頂上可能將來(lái)都要布滿(mǎn)天線,因?yàn)橹挥羞@樣才能不斷地交互,進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的運(yùn)算處理。他表示,可能車(chē)本身完成不了,要靠遠(yuǎn)端的云服務(wù)來(lái)指揮車(chē)輛采取各種操作。
“要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),還有很多困難需要克服。譬如,這個(gè)車(chē)雖然是我的,但我并沒(méi)有開(kāi)這個(gè)車(chē),這個(gè)車(chē)如果發(fā)生了事故是我負(fù)責(zé)任,還是生產(chǎn)這個(gè)車(chē)的廠家負(fù)責(zé)任,誰(shuí)去賠償,這個(gè)法律上都需要再做研究?!泵幺渍f(shuō)。 (記者 周小平 王渝鳳)
9月23日在鄭州文化宮路上,因路西側(cè)人行道上停放的一輛尼桑轎車(chē)疑因忘拉手剎突發(fā)生溜車(chē)險(xiǎn)情,導(dǎo)致前后另外兩輛正常行駛的轎車(chē)來(lái)不及躲避發(fā)生3車(chē)連環(huán)擦碰事故,造成文化宮路機(jī)動(dòng)車(chē)擁堵嚴(yán)重,幸無(wú)人員受傷。
一輛無(wú)人駕駛的列車(chē)安全、平穩(wěn)地??吭诘罔F站,搭載乘客快速、可靠地駛向下一個(gè)車(chē)站,這幅無(wú)人駕駛畫(huà)面不再是遙不可及的夢(mèng)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年8月25日,新加坡對(duì)無(wú)人駕駛出租車(chē)進(jìn)行公開(kāi)試驗(yàn),這在全世界尚屬首次。
7月20日,澳大利亞堪培拉,澳大利亞和馬來(lái)西亞官員在交通安全局檢查飛機(jī)殘骸,該飛機(jī)殘骸于今年6月下旬在坦桑尼亞附近的奔巴島找到。7月22日,馬來(lái)西亞、澳大利亞和中國(guó)三方部長(zhǎng)會(huì)議發(fā)布聯(lián)合公報(bào)說(shuō),如果在當(dāng)前劃定的12萬(wàn)平方公里優(yōu)先搜索區(qū)域內(nèi)未找到馬航370航班客機(jī)并缺乏新的可靠證據(jù),搜尋行動(dòng)將中止。
6月21日晚上,中牟縣交警大隊(duì)處理了一起離奇的交通肇事案,兩輛無(wú)人駕駛的汽車(chē)發(fā)生了碰撞,一輛大型公交車(chē)撞在了一輛小轎車(chē)上,導(dǎo)致小轎車(chē)不能動(dòng)彈。
汽車(chē)業(yè)依靠銷(xiāo)量超預(yù)期驅(qū)動(dòng)的擴(kuò)張階段已經(jīng)過(guò)去,未來(lái)更多是往智能化方向發(fā)展。
無(wú)人駕駛客車(chē)鄭州試跑
“很穩(wěn)”、“很智能”……昨日上午,鄭州宇通客車(chē)股份有限公司廠區(qū)內(nèi)一輛無(wú)人駕駛智能大客車(chē)讓前來(lái)體驗(yàn)的媒體記者贊嘆不已。作為全球首家實(shí)現(xiàn)在開(kāi)放道路上完成無(wú)人駕駛客車(chē)測(cè)試的企業(yè),宇通客車(chē)讓無(wú)人駕駛距離我們的生活越來(lái)越近。
據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》5月7日?qǐng)?bào)道,德國(guó)大型汽車(chē)制造商戴姆勒股份有限公司于6日宣布,其開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛卡車(chē)已獲得美國(guó)西部?jī)?nèi)華達(dá)州的官方行駛許可證,并已進(jìn)行了全球首次無(wú)人駕駛大型卡車(chē)的正式上路測(cè)試。
據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》5月7日?qǐng)?bào)道,德國(guó)大型汽車(chē)制造商戴姆勒股份有限公司于6日宣布,其開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛卡車(chē)已獲得美國(guó)西部?jī)?nèi)華達(dá)州的官方行駛許可證,并已進(jìn)行了全球首次無(wú)人駕駛大型卡車(chē)的正式上路測(cè)試。
無(wú)人駕駛小汽車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)擁有值得期待的未來(lái),因?yàn)槠?chē)總是要采用新技術(shù)發(fā)展的。但城市仍然需要一個(gè)3米寬的車(chē)道來(lái)運(yùn)輸至少每小時(shí)36000人的人流。事實(shí)上,無(wú)人駕駛小汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)在都市街道中會(huì)完全失效,頻繁出現(xiàn)的障礙和停車(chē)會(huì)使無(wú)人駕駛小汽車(chē)的表現(xiàn)與駕駛員的表現(xiàn)相同,甚至更差。
日前,谷歌宣布研制無(wú)人駕駛的新能源汽車(chē),蘋(píng)果也宣布要研發(fā)汽車(chē),國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)樂(lè)視也宣布造車(chē)計(jì)劃。針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè),苗圩表示,中國(guó)信息通信研究院正在組織研究5G。
苗圩透露,從今年開(kāi)始,工信部計(jì)劃選擇六大領(lǐng)域進(jìn)行.....
據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道,中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司發(fā)布消息稱(chēng),該公司將為北京燕房線提供60輛"無(wú)人駕駛"地鐵列車(chē)。2015年底建成通車(chē)的燕房線,將成為我國(guó)內(nèi)地首條使用無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)的線路。
“無(wú)人駕駛汽車(chē)”,這個(gè)曾經(jīng)在科幻電影中經(jīng)常以高科技形象出現(xiàn)的交通工具,如今已被各大車(chē)企和IT巨頭推向了前臺(tái),駛向快車(chē)道。
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