“行人闖紅燈處罰不是主要目的，而是要形成遵守法律的意識(shí)?！敝袊M(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)邱寶昌說。
此外，管理部門也需自查，是否由于管理上的漏洞造成行人的不便。他指出，闖紅燈原因之一是路口紅綠燈設(shè)置不合理，這需要管理部門及時(shí)調(diào)整。
他提出，目前交警對(duì)行人闖紅燈的處罰手段不易執(zhí)行?，F(xiàn)在的管理方式主要還是以勸阻、教育為主，有關(guān)部門可以嘗試將行人違法與個(gè)人的信譽(yù)度結(jié)合?！氨热缧腥岁J了紅燈，交警登記他的信息，定期向其單位公示?！鼻駥毑f，這種違法信息可以掛鉤單位的“先進(jìn)”評(píng)選，掛鉤個(gè)人的信譽(yù)額度，從而形成一種自覺守法的意識(shí)。
【管理者】 “中國式過馬路”典型事件要曝光
昨日，公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人就道路交通安全接受采訪。
問：一些地方的交通信號(hào)燈等設(shè)置不合理被認(rèn)為是導(dǎo)致“中國式過馬路”的原因之一。
答：我們部署全國公安交管部門開展排查整改，目前已派9個(gè)工作組赴25重點(diǎn)城市開展指導(dǎo)檢查。在不到一個(gè)月的時(shí)間里，各地公安交管部門已排查交通信號(hào)燈9.9萬組，一批交通信號(hào)指示不明、影響交通參與者識(shí)認(rèn)的問題得到糾正。
今后的工作中，公安交管部門將對(duì)交通狀況擁堵、矛盾糾紛多的道路，與其他主管部門一道制定改進(jìn)方案，科學(xué)合理地分配交通參與者的路權(quán)。注意最大限度減少機(jī)動(dòng)交通延誤的同時(shí)，為行人通過道路和路口分配適當(dāng)?shù)牡却龝r(shí)間，提供充裕的通行時(shí)間。
各地公安交管部門將檢查發(fā)現(xiàn)交通信號(hào)在設(shè)置、使用和管理存在的問題，及時(shí)查明原因并落實(shí)整改。
問：對(duì)闖紅燈、“中國式過馬路”等交通陋習(xí)，有什么針對(duì)性措施？
答：公安交管部門將通過提高路口見警率，組織交通志愿者文明勸導(dǎo)活動(dòng)等方式，加大對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说倪`法的教育、勸阻力度，以有效遏制“中國式過馬路”的現(xiàn)象；對(duì)嚴(yán)重違規(guī)造成后果和損害的典型案例、事件要曝光“亮丑”。
此外，公安機(jī)關(guān)大力推進(jìn)交通安全誠信體系建設(shè)，研究推動(dòng)將公民交通安全違法記錄與個(gè)人信用、保險(xiǎn)、職業(yè)準(zhǔn)入等掛鉤的工作。（新京報(bào)記者 郭超）
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