新公交帶來高質量服務
“雖然只是一個小小的棉墊，卻溫暖著我們的心?！背丝头骄暾f，今年市區(qū)的公交車變化很大，1路、5路、6路、11路公交車上有暖氣，現在還給公交車配棉墊，真是想得太周到了。
8路公交車司機胡建設告訴記者，他開了多年公交車，冬天很多乘客覺得椅子冰涼，寧愿站著也不坐，尤其是早上頭幾班車。配備棉墊，是一件惠及百姓的好事。他作為公交車司機，要像管理家里的物品一樣，把這些愛心棉墊管理好。
“我們希望這些小小的棉墊在給市民提供舒適乘車環(huán)境的同時，成為公交車上亮麗的風景線?！焙ㄔO說，“雖然8路公交車不像1路、5路、6路、11路公交車有集中供暖設備，但司機開啟了車上的暖風，在每個座位上放置了棉墊?！?/p>
“為了改善乘客的乘車環(huán)境，瑞貝卡房地產公司捐贈了一批棉墊。”市城市公共交通有限公司相關工作人員告訴記者，由于廠家生產棉墊需要時間，所以回來一批配備一批。目前，8路公交車率先配備了500個棉墊，其他線路的公交車將陸續(xù)配備，包括有暖氣的公交車。
市城市公共交通有限公司不僅在服務上處處為乘客著想，而且想方設法為乘客排憂解難。
“我真是太感動了，我把包忘在了公交車上，車上那么多人，竟然沒有人拿走它，謝謝公交車司機，謝謝公交車上的每位許昌人?！?0月8日，王志華直夸許昌人真好，許昌人素質真高。
現年44歲的王志華是平頂山人，那天上午，她來許昌辦事，在市區(qū)六一路坐上了一輛6路公交車。由于拿的東西比較多，她就把一大包東西放在腳下，把挎包放在了身邊的座位上。誰知她下車后才想起自己的挎包忘在公交車上了，包里裝著手機、鑰匙和不少現金。
她坐上出租車追到許昌汽車東站，才追上了公交車。王志華當時想，從自己下車的站點到東站，途中那么多人上下車，她的包十有八九是找不著了。沒想到一名熱心乘客看到后，把挎包交給了公交車司機保管。
這是市城市公共交通有限公司加大司機培訓力度、提高他們的駕駛技能和文明素質的結果。該公司人力資源部部長劉杰對記者說，從今年7月24日開始，他們共培訓了8批公交車司機，最多的一批50人，最少的也有26人。這些人一部分是以前的公交車司機，一部分是從外地招聘的，他們必須培訓合格后才可上崗。
隨后，記者在車上隨機采訪了多位市民，他們都對公交車的服務表示比較滿意。家住魏都區(qū)半截河辦事處孫灣社區(qū)的于菲菲告訴記者，她在許昌縣人民醫(yī)院附近的一家公司上班，每天上下班乘坐5路公交車是最便利的，因為以前經常遇到車輛晚點，所以下班就只有乘坐出租車回家，價格也貴。現在好了，車輛換新了，并且5路車每天延時到20時30分才收車，真是太方便了。
著力打造快捷公交體系
12月6日，市城市公共交通有限公司公交IC卡流動網點走進社區(qū)、學校，為居民義務辦理公交IC卡充值等業(yè)務?；顒赢斕?，有300多名居民享受到了在家門口給公交IC卡充值的貼心服務。
據了解，今后，市城市公共交通有限公司公交IC卡流動網點將不定期深入市區(qū)各個主要站點和人員密集的社區(qū)、學校，為市民提供更加便捷的服務。
公交優(yōu)先，體現的也正是“老百姓優(yōu)先”。
早在2008年，市政府辦公室就轉發(fā)市建委等《關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通實施意見》的通知，提出我市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的目標是到2010年基本確立公共交通在城市交通中的主導地位，公共汽車平均行駛速度超過20公里/小時，準點率超過90%。
2010年，為切實解決城市交通擁堵問題，改變市民出行方式，實現節(jié)能、低碳、低排放目標，實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，我市下發(fā)了《許昌市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通工作方案》。
2011年4月，市政府出臺《城市公交公司化改造實施方案》，指出城市公交公司化改造是全面落實優(yōu)先發(fā)展城市公共交通決策的關鍵環(huán)節(jié)。
2012年5月30日上午，市交通運輸局與河南瑞貝卡控股有限責任公司簽訂了《許昌市城市公交公司化改造框架協議書》。瑞貝卡公司作為戰(zhàn)略投資者，開始參與許昌市區(qū)公交行業(yè)的發(fā)展。
記者在這些促進我市城市公交發(fā)展的重要“決策”中，發(fā)現了一個關鍵詞——公交優(yōu)先。
在采訪中，市交通運輸局負責人說，公交優(yōu)先主要體現在路權優(yōu)先、財政補貼優(yōu)先、群眾優(yōu)先，而這些都在我市的城市公交公司化改造中得到體現。特別是建立科學的財政補貼機制，建立公交行業(yè)服務質量考核等各項制度，對公交車進行嚴格的考核，并由市民和乘客打分，考核結果直接與政府補貼掛鉤，進一步提升城市公交的服務質量，讓公交更好地為市民服務。
為讓公交行業(yè)納入科學有序發(fā)展軌道，我市還聘請合肥工業(yè)大學建筑設計研究院，編制了《許昌市城市公共交通規(guī)劃與線網調整規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。今年9月10日，《規(guī)劃》通過了市規(guī)委會的評審。
《規(guī)劃》是我市多年來首部關于城市公交的專項規(guī)劃?！兑?guī)劃》從我市經濟發(fā)展需要和居民出行的實際需求出發(fā)，以“交通引導城市發(fā)展”和“為社區(qū)服務的公交系統(tǒng)”兩大思想為指導，提出大力發(fā)展和全面優(yōu)化公共交通，為我市經濟發(fā)展和人民生活提供更完善的出行服務。
市公共交通管理處負責人說，根據《規(guī)劃》，我市將著力構建以大運量快速公交為骨架、以公交主線為主體、以公交支線為補充的高效、便捷、舒適、安全的公交體系，構建低碳、生態(tài)、宜居的公交城市。城市公交的發(fā)展目標是：到2015年，將原來的23條公交線路增加到40條，線路總長達到601.8公里，公交日均客流量達到42.25萬人次，承擔市建成區(qū)內日常通勤15%的客流，建成覆蓋魏都區(qū)、許昌新區(qū)、長葛客流走廊的快速公交一號線，適應帶狀城市發(fā)展和許昌新區(qū)建設需要，構建帶狀城市南北向公交骨架。
讓人民群眾享受到城市公交改造的成果，是市委、市政府推行城市公交改造的核心理念。我們相信，隨著新能源公交車的上線運營，隨著管理的進一步規(guī)范，公交一定會成為我市一道亮麗的風景線。（朱慶安 通訊員 丁德凱 王洪麗）
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