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河南高速實(shí)施貨車(chē)分時(shí)段差異化收費(fèi) 預(yù)計(jì)每年優(yōu)惠超10億元

2017年07月28日16:36  來(lái)源:映象網(wǎng)

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8月1日起,河南高速實(shí)施貨車(chē)分時(shí)段差異化收費(fèi)

8月1日起,河南高速實(shí)施貨車(chē)分時(shí)段差異化收費(fèi)

8月1日起,河南高速實(shí)施貨車(chē)分時(shí)段差異化收費(fèi)

8月1日起,河南高速實(shí)施貨車(chē)分時(shí)段差異化收費(fèi)

  映象網(wǎng)快訊(記者 阮海峰 文/圖)河南高速公路再發(fā)“大禮包”!7月28日,河南省交通運(yùn)輸廳宣布,從8月1日起,在當(dāng)日22:00至次日6:00期間,駛離河南省高速公路收費(fèi)站口的貨運(yùn)車(chē)輛,通行費(fèi)實(shí)施9.5折優(yōu)惠,對(duì)持有我省ETC卡的貨車(chē)實(shí)施9折優(yōu)惠。僅此一項(xiàng)政策,全省高速公路預(yù)計(jì)每年優(yōu)惠額度超過(guò)10億元。

  據(jù)了解,無(wú)論是河南省籍的貨車(chē)還是途徑河南省的貨車(chē),只要夜間駛離河南高速公路任一收費(fèi)站口,都可享最高9折優(yōu)惠政策。

  全國(guó)首個(gè)實(shí)施高速分時(shí)段差異化收費(fèi)

  此項(xiàng)政策的實(shí)施,河南省是全國(guó)首家。河南也是落實(shí)李克強(qiáng)總理7月5日關(guān)于選擇部分高速公路開(kāi)展分時(shí)段差異化收費(fèi)要求的第一個(gè)省份。

  為深入推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,降低運(yùn)輸成本,促進(jìn)物流業(yè)降本增效,支持中國(guó)(河南)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè),河南省交通運(yùn)輸廳經(jīng)過(guò)廣泛征求高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位意見(jiàn),與省發(fā)改委、財(cái)政廳、公安廳等部門(mén)協(xié)商,得到交通運(yùn)輸部的大力支持,并報(bào)經(jīng)省政府同意,定于2017年8月1日起,對(duì)行駛河南省境內(nèi)所有高速公路的貨運(yùn)車(chē)輛,實(shí)施分時(shí)段差異化收費(fèi),即:從8月1日22時(shí)起,在當(dāng)日22:00至次日6:00期間駛離我省高速公路收費(fèi)站口的貨運(yùn)車(chē)輛,實(shí)施9.5折優(yōu)惠,對(duì)持有我省ETC卡的貨車(chē)實(shí)施9折優(yōu)惠。其余時(shí)段仍按現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

  為什么說(shuō)差異化收費(fèi)是真金白銀的“大禮包”?省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)徐強(qiáng)給出一組數(shù)據(jù):政策實(shí)施后,以京港澳和連霍高速為例,初步測(cè)算,這兩條最繁忙的大通道每年能為通行的貨車(chē)優(yōu)惠額超過(guò)7億元,全省高速公路預(yù)計(jì)每年優(yōu)惠額超過(guò)10億元。此外,河南省通行高速公路優(yōu)惠措施還包括綠色通道車(chē)輛免費(fèi)、跨區(qū)機(jī)收車(chē)輛免費(fèi)、甩掛車(chē)30%優(yōu)惠、郵政車(chē)50%優(yōu)惠。所有優(yōu)惠措施合計(jì)每年減免貨車(chē)通行費(fèi)超40億元。與此同時(shí),這一項(xiàng)政策實(shí)施將吸引部分干線(xiàn)公路、其他時(shí)段高速公路通行車(chē)輛在優(yōu)惠時(shí)間段通行高速公路,緩解通行壓力,實(shí)現(xiàn)高速公路通行效率的提高和資源更合理的配置。

  降低物流成本,探索“河南方案”

  交通歷來(lái)是河南的發(fā)展“王牌”,近年來(lái),河南省努力打造服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)的現(xiàn)代綜合交通樞紐,下了一步漂亮的“先手棋”。如何持續(xù)保持先發(fā)優(yōu)勢(shì),成為交通運(yùn)輸部門(mén)當(dāng)前面臨的新課題。

  近年來(lái),河南省為推動(dòng)物流業(yè)降本增效、加快現(xiàn)代交通物流發(fā)展實(shí)施了很多優(yōu)惠措施:實(shí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策,2016年減免通行費(fèi)27.4億元;對(duì)甩掛運(yùn)輸貨運(yùn)車(chē)輛實(shí)行了7折優(yōu)惠,對(duì)郵政車(chē)輛實(shí)行5折優(yōu)惠;對(duì)使用ETC的客車(chē)9.5折優(yōu)惠,對(duì)使用ETC的貨車(chē)9.9折優(yōu)惠。

  此外,為落實(shí)河南省政府關(guān)于進(jìn)一步提高鄭州周邊收費(fèi)站口貨車(chē)通過(guò)速度的指示要求,河南省交通運(yùn)輸廳科學(xué)論證,綜合分析,先期啟動(dòng)了一系列措施。例如,7月16日,在軒轅故里、南三環(huán)等貨車(chē)通行量較大的收費(fèi)站,對(duì)部分車(chē)道實(shí)施1拖2或1拖3復(fù)式收費(fèi)改造,開(kāi)工拓寬收費(fèi)廣場(chǎng),并增設(shè)綠色通道驗(yàn)貨港灣,幾項(xiàng)措施提高通行效率40%以上。

  為暢通環(huán)鄭州高速公路通行環(huán)境,河南省交通運(yùn)輸廳與鄭州市合作,開(kāi)展了鄭州周邊高速公路出入口改造,新開(kāi)通繞城高速公路收費(fèi)站11個(gè),使鄭州繞城高速公路出入口達(dá)到21個(gè)。加大了ETC電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的推廣應(yīng)用,開(kāi)通了貨車(chē)非現(xiàn)金支付業(yè)務(wù)。鼓勵(lì)引導(dǎo)車(chē)輛使用ETC,加強(qiáng)與鄭州市溝通對(duì)接,研究借助豫A小客車(chē)走鄭州繞城高速免收通行費(fèi)政策,將客車(chē)引導(dǎo)到ETC專(zhuān)用車(chē)道快速通過(guò),將更多的通道資源讓給貨運(yùn)車(chē)輛通行,減少收費(fèi)站口擁堵情況,提高通行效率。

  經(jīng)過(guò)測(cè)算,在人工車(chē)道不堵車(chē)的情況下,客車(chē)通行收費(fèi)站口時(shí),停車(chē)、交卡、付錢(qián)、找零、起步,時(shí)間最快為14秒/車(chē)次,而通行ETC車(chē)道不需要停車(chē),時(shí)間為3秒/車(chē)次,一條ETC車(chē)道通行能力相當(dāng)于5條人工車(chē)道。貨車(chē)通行收費(fèi)站口時(shí)使用ETC,每輛次將節(jié)約點(diǎn)錢(qián)、找零、打票時(shí)間約10秒。以今年6月份數(shù)據(jù)為例,ETC車(chē)道客車(chē)通行流量為795萬(wàn)輛,使用ETC結(jié)算的貨車(chē)127萬(wàn)輛,兩項(xiàng)合計(jì),一個(gè)月節(jié)約車(chē)主通行時(shí)間約為2.6萬(wàn)小時(shí)。使用ETC通行,還有利于減低物流總成本和減少尾氣排放,可以說(shuō)是多方獲利。

  發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),打造國(guó)際性物流中心

  “中央對(duì)河南自貿(mào)區(qū)的特色定位是‘兩體系一樞紐’,以期通過(guò)自貿(mào)區(qū)在多式聯(lián)運(yùn)方面的先行先試、制度創(chuàng)新,將我省建設(shè)成為貨物流通最快最好的國(guó)際性物流中心?!毙鞆?qiáng)表示,河南省高速公路實(shí)施貨車(chē)分時(shí)段差異化收費(fèi)政策就是落實(shí)這一發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措,在全國(guó)尚屬首例。

  對(duì)于促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”,河南省交通運(yùn)輸廳還有更多“大手筆”:將在全省范圍內(nèi)加密ETC車(chē)道,擴(kuò)大ETC覆蓋面,進(jìn)一步提高高速公路通行效率。如鄭州南站、鄭州新區(qū)站等以客車(chē)為主的收費(fèi)站將實(shí)現(xiàn)以ETC車(chē)道為主的通行模式。

  同時(shí),研究探索對(duì)通行“三山一灘”等貧困地區(qū)高速公路的貨車(chē)實(shí)行更大的優(yōu)惠政策,加快推進(jìn)高速公路多路徑精確拆分工作,研究針對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛、冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸車(chē)輛等,通行高速公路的優(yōu)惠措施。

  此外,在提升服務(wù)的同時(shí),河南省也將完善跨境陸路聯(lián)運(yùn)通道、“空中絲綢之路”和國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)通道三大國(guó)際物流通道。研究建立電子運(yùn)單系統(tǒng),開(kāi)展集中攻關(guān),在全國(guó)率先試行多式聯(lián)運(yùn)“一單制”。推動(dòng)建立多式聯(lián)運(yùn)政務(wù)信息服務(wù)平臺(tái),引導(dǎo)建立企業(yè)間的多式聯(lián)運(yùn)大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)信息交互共享。

  “我們的目標(biāo)是經(jīng)過(guò)3-5年的努力,基本建成網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通內(nèi)外、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢高效、標(biāo)準(zhǔn)銜接協(xié)同、支撐保障有力的現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系,把河南建設(shè)成為貨物流通最快最好的國(guó)際性物流中心?!?河南省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)張瓊?cè)缡钦f(shuō)。

文章關(guān)鍵詞:河南高速;貨車(chē)分時(shí)段差異化收費(fèi);優(yōu)惠 責(zé)編:王文靜
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