編者按：時(shí)光如梭，不知不覺(jué)間，鄭州這座城市已與地鐵相伴近一年。

　　一年里，地鐵的準(zhǔn)時(shí)、便捷、舒適，給生活在這里人們提供了一種更為快捷的方式，去感受和追逐這個(gè)高速發(fā)展的城市，地鐵已滲透進(jìn)了這座城市里每個(gè)人的生活。 

　　12月28日，鄭州地鐵將迎來(lái)開通一周年，映象網(wǎng)特別推出“我與鄭州地鐵這一年”系列報(bào)道，我們將走進(jìn)普通的“地鐵客”，聽聽他們與地鐵不得不說(shuō)的故事；邀請(qǐng)專家講講其他城市地鐵的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和便民措施，與大家分享那些與票價(jià)、配套設(shè)施有關(guān)的事兒。 

　　映象網(wǎng)訊（記者 南樂(lè)天/文 段晉哲/圖）再過(guò)兩天，鄭州地鐵一號(hào)線就滿周歲了。

　　從偏遠(yuǎn)的郊區(qū)到市中心各大商圈，無(wú)論冬夏早晚，30分鐘內(nèi)直達(dá)無(wú)堵車之憂；40攝氏度的“燒烤天兒”，地鐵站是免費(fèi)的納涼點(diǎn)；地鐵首末班車運(yùn)營(yíng)時(shí)間不斷拉長(zhǎng)，小長(zhǎng)假加開班次，甚至在平安夜推出貼心的“愛情專列”，為約會(huì)的年輕人延長(zhǎng)至午夜……

　　這個(gè)城市交通新生力量，從出生就承載著“堵城”千萬(wàn)市民的厚望與期待，在這一年展示了它的準(zhǔn)時(shí)便捷與環(huán)保舒適，同時(shí)也接受著最關(guān)切的目光和檢視。

　　一年來(lái)，有近七千萬(wàn)人搭乘了1號(hào)線，全年日均客運(yùn)量近20萬(wàn)人次。

　　2013年12月28日鄭州地鐵第一班車發(fā)車。　　

　　歷時(shí)13年地鐵夢(mèng)終圓 

　　曾經(jīng)的鄭州，是“綠城”，如今的鄭州，被稱為“堵城”。人口增長(zhǎng)、城市發(fā)展加速，推著這個(gè)中原大城市走到“地鐵時(shí)代”的門口。

　　進(jìn)門花了13年。從2001年鄭州市規(guī)劃局提出建設(shè)地鐵，到2009年規(guī)劃獲批，從起初的“輕軌線”到“三橫兩縱一環(huán)”，鄭州地鐵，中間經(jīng)歷了幾次調(diào)整幾十次論證。

　　規(guī)劃獲批不久，鄭州地鐵1號(hào)線1期工程即破圖動(dòng)工；四年后地鐵1號(hào)線1期工程正式通車運(yùn)營(yíng)，鄭州成為中原第1個(gè)擁有軌道交通、中部六省第2個(gè)擁有軌道交通、全國(guó)第19個(gè)開通地鐵的城市。

　　地鐵的開通，擁有顯而易見的“外部正效益”。

　　“這無(wú)疑是一件大好事兒。”河南省政府發(fā)展研究中心主任王永蘇說(shuō)，地鐵不僅有利于解決鄭州城市交通擁堵的狀況，減少霧霾、促進(jìn)環(huán)境治理，而且有利于城市框架拉大，與周邊城市抱團(tuán)發(fā)展。

　　截至12月16日，鄭州地鐵1號(hào)線已累計(jì)實(shí)現(xiàn)安全載客運(yùn)營(yíng)354天，開行85000列次電客車，安全運(yùn)行221.28萬(wàn)列公里。