未來，在鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)內生活的人們，要住在哪兒？到哪里購物、上班？如今這一切終于有了“答案”。10日，記者從河南省測繪地理信息局獲悉，由河南省地圖院負責編制的鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)地圖，經過6個月的資料收集和制作，已于近期編制完成。鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)內的住宅區(qū)、商貿區(qū)、物流區(qū)、服務區(qū)等，一目了然地繪在了地圖上。
范圍
港區(qū)東南西北邊界得到明確
“地圖我這里就有，看可以，但不能拍照?！?0日下午，河南省地圖院黨委書記王云峰頗為興奮地說，政府今年交給他們的這項重之又重的活，終于完成了。
鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)地圖分為《鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)影像圖》和《鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)地圖》兩幅，寬1米有余、長約1.8米。地圖以規(guī)劃區(qū)現狀和規(guī)劃內容相結合的表示方法，既詳盡地描繪了規(guī)劃區(qū)面積約415平方公里范圍內目前的空間布局現狀，又充分展示了航空港經濟綜合實驗區(qū)的未來發(fā)展方向。
從地圖上不難看出，鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)位于河南省中部，北距鄭州市區(qū)20公里。
規(guī)劃范圍西至京港澳高速，北至雙湖大道（鄭民高速南側約2公里），東至S223改線（新107國道東側約6公里），南至炎黃大道；面積約415平方公里，其中鄭州市范圍約350平方公里，開封市尉氏縣約65平方公里。
王云峰認為，地圖直觀、科學、藝術地展示了鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)發(fā)展構建“三區(qū)兩廊”的空間發(fā)展格局，為政府進行宏觀管理和科學決策提供了可靠的測繪保障服務。
布局
港區(qū)未來有4個居住區(qū)
從地圖上看，整個航空港區(qū)成一個不規(guī)則的長方形，南北方向有兩條寬約2厘米的粗線，其中左側一條有明顯彎曲，右側一條相對較直。
王云峰說，這兩條粗線，左側的一條是南水北調干渠生態(tài)防護走廊，右側的一條是107國道生態(tài)走廊。
依照規(guī)劃，航空港區(qū)未來將充分利用南水北調主干渠兩側防護林帶設置生態(tài)防護走廊，有序建設沿岸森林公園、水系景觀、綠化廊道等，打造體現航空文化內涵、集生態(tài)保護和休閑游覽于一體的景觀帶。而生態(tài)防護走廊將規(guī)劃建設防護林帶，形成錯落有致、縱貫南北的生態(tài)景觀長廊。
與這兩條南北向的粗線相交叉的，還有三條東西向粗線，這些粗線則將航空港區(qū)切割成了三個大區(qū)，即為規(guī)劃中的“三區(qū)兩廊”空間發(fā)展格局。
在五條“粗線”范圍內外，地圖上則明確標示出了航空港區(qū)內各個功能區(qū)的布局、區(qū)域范圍等情況。
記者在地圖上看到，航空港區(qū)被切割成了形狀不一的功能區(qū)，涉及高端居住功能區(qū)、居住配套區(qū)、科技研發(fā)區(qū)、航空物流區(qū)、高新技術產業(yè)區(qū)、綜合保稅區(qū)、空港服務區(qū)、高端商務商貿區(qū)、航空科技轉化基地和高新技術產業(yè)園等。
其中，有些功能區(qū)并不集中在一個區(qū)域內。例如，住宅區(qū)共有4個大區(qū)域，東北、西北方向各有一個區(qū)域，其余兩個區(qū)域則位于綜合保稅區(qū)附近，而高新技術產業(yè)園區(qū)最南邊與東邊也各有一部分。
值得一提的是，航空物流區(qū)、高端商務商貿區(qū)、空港服務區(qū)及兩大居住區(qū)，均設置在了綜合保稅區(qū)附近。
現狀
建成區(qū)面積已達12.6平方公里 交通四通八達
編制鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)地圖的主要負責人——河南省地圖院地理信息部工程師盧清國說，他們是按照集約緊湊、產城融合發(fā)展理念來編制地圖的。
從他們編制地圖過程中所了解的情況來看，目前，鄭州航空港區(qū)建成區(qū)面積已經達到12.6平方公里，其中機場占4.6平方公里。
從地圖上的交通情況來看，未來航空港區(qū)具有四通八達、十分便捷的交通優(yōu)勢。鄭州機場高速、鄭民高速（開封機場高速）、鄭少洛高速、京港澳高速、連霍高速、繞城高速、寧洛高速以及107、310國道均在航空港區(qū)交會，市區(qū)至機場快速路、輕軌六號線、“四港”聯動大道等，將航空港區(qū)與鄭州市區(qū)連為一體，可實現航空、輕軌、公路之間“零”換乘。
同時，航空港區(qū)目前已擁有較為完善的供電、供排水、天然氣、通訊、有線電視和寬帶網絡，初步實現了“六通一平”。
從各功能區(qū)的情況來看，經過多年大量資金投入、高標準設計、高效能管理的精心打造，臨空經濟也初具規(guī)模。形成了食品、印刷、制藥、物流四大產業(yè)集群，呈現出國際與國內知名品牌、臺（外）資與內資企業(yè)良性互動、共同發(fā)展的良好局面。
用途
地圖主要為政府管理服務 是否公開由政府決定
王云峰說，《鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》（2013~2025年）得到國務院批復后，河南省測繪地理信息局快速啟動政府應急保障機制，由河南省地圖院負責編制鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)地圖。
當前，盡管河南省地圖院已經完成了地圖的編制，但他們沒有權力將這一地圖對外發(fā)布。這些地圖，將主要用來提供給政府及相關管理層，為其進行宏觀管理和科學決策提供可靠的測繪保障服務。
將來，這些地圖會不會對外公開，需要由政府來決定。
所以，地圖圖片目前暫不方便提供。
不過，為了方便讀者確切地看到航空港與鄭州之間的位置、航空港的整體范圍面貌，河南省地圖院還是為廣大讀者提供了一份航空港位置圖，以便大家更直觀地了解航空港與鄭州之間的關系。
延伸
三步走圖謀全國“制空權”
鄭州將分三步，打造全國大型復合樞紐機場和國際貨運樞紐。
第1步
以規(guī)劃方案為指導，大力發(fā)展基地航空公司，形成以航空物流為先導的發(fā)展格局，建設北部片區(qū)和南部片區(qū)各9平方公里，加快項目引進和基礎設施建設，初步形成功能完善的工業(yè)新區(qū)。
第2步
航空港區(qū)（不包括機場核心區(qū)）用地規(guī)模為34.93平方公里，人口控制在33萬人左右，臨空經濟三個功能園區(qū)框架基本形成，協調管理機制完善，經濟總量在全市比重明顯上升，成為推動鄭州及周邊地區(qū)發(fā)展的重要引擎。
第3步
航空港區(qū)用地規(guī)模為94.1平方公里，人口（不包括機場核心區(qū)）控制在43萬人左右，鄭州機場旅客、貨郵吞吐量分別達到7000萬人次和200萬噸以上，成為全國大型樞紐機場和國際貨運樞紐。
港區(qū)大事記
2010年10月24日
鄭州新鄭綜合保稅區(qū)經國務院批準設立，成為中國第13個綜保區(qū)，中部地區(qū)第一個綜保區(qū)。
2011年4月
成立鄭州新鄭綜合保稅區(qū)管理委員會。
2011年11月4日
鄭州新鄭綜合保稅區(qū)一期正式封關運行。
2012年2月
國家民航局與河南省政府在鄭州簽署了《關于加快河南省民航發(fā)展的戰(zhàn)略合作協議》。
2012年11月
國務院同意規(guī)劃建設鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)，并由國家發(fā)改委著手編制規(guī)劃。
2013年3月7日
國務院正式批復了《鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013~2025年）》。
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