[摘要] 無論是擁有世界最龐大地鐵網(wǎng)絡的倫敦,還是七年前初建地鐵的鄭州,再到如今開通從市區(qū)直達機場的城郊鐵路……地鐵就像奔流在城市地下的動脈,給城市帶來活力。
旅客在新鄭機場站候車
旅客乘坐鄭州城郊鐵路一期列車
中鐵電氣化局三公司的建設者們慶祝兩條地鐵線路同時開通試運營
1月12日,鄭州市城郊鐵路一期工程開通試運營
2020年開通運營里程預計突破300公里
鄭州將迎地鐵“網(wǎng)絡”時代
無論是擁有世界最龐大地鐵網(wǎng)絡的倫敦,還是七年前初建地鐵的鄭州,再到如今開通從市區(qū)直達機場的城郊鐵路……地鐵就像奔流在城市地下的動脈,給城市帶來活力。
剛剛過去的2016年,中原喜事連連。中國(河南)自由貿(mào)易試驗區(qū)設立、確立國家級交通樞紐地位、鄭州入圍國家中心城市、中原城市群規(guī)劃的批復,一個個國家級“大禮包”紛紛砸向河南。省會鄭州,作為全國性綜合交通物流樞紐,也正加快向國家中心城市邁進的步伐。
在國務院發(fā)布的《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》中,對于軌道交通事業(yè)發(fā)展的目標躍然紙上:“打造鄭州大都市區(qū)交通網(wǎng),加快發(fā)展鄭州城市軌道交通。”“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通,加快鄭州城市軌道交通建設,提高中心城市綠色交通出行比重?!?/font>
隨著《鄭州都市區(qū)總體規(guī)劃》建設的快速推進,鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃也由2009年的6條線路、全長202.53公里修編至2050年的21條線路、全長945.2公里?!笆濉逼陂g,計劃將新開工建設12條線路。到2020年,鄭州市軌道交通預計開通運營里程突破300公里,建運里程突破470公里。
“300公里時代,意味著全市‘地鐵生活圈’正式成型,軌道交通出行比例占公共交通出行比例的65%,基本實現(xiàn)公共交通現(xiàn)代化。”鄭州軌道交通有限公司董事長張洲認為,作為安全、舒適、便捷、環(huán)保、大運量的城市公共交通工具,地鐵正成為市民的“VIP通道”,對改善城市環(huán)境、構建和諧交通有著重要意義。
目前,鄭州市軌道交通已經(jīng)開通運營4條線路,分別是1號線一期和二期工程、2號線一期工程和城郊鐵路一期工程。在建5條線路,分別是:2號線二期工程、3號線一期工程、4號線工程、5號線工程以及14號線工程。
“‘一線帶動一片’,地鐵如同貫通的血脈,給沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展輸送源源不斷的養(yǎng)料,改變著所在區(qū)域的風景和價值?!笔∩缈圃貉芯繂T劉道興表示,要建立互聯(lián)互通的交通基礎設施網(wǎng)絡,就需要以軌道交通作為主體和骨架。而軌道交通作為最便利高效的公共交通工具,對城市群的形成和發(fā)展具有重要的支撐和引導作用。
改變出行空間、縮短時空距離、延長城市脈絡……鄭州軌道交通正在編織成網(wǎng),一張描繪著幸福地鐵生活的網(wǎng)。
坐著地鐵趕飛機
1月12日,鄭州城郊鐵路一期工程正式通車試運營,這條“距離天空最近”的地鐵線可直達鄭州機場T2航站樓。今后,鄭州市中心城區(qū)的市民到機場出行更加便捷,坐著地鐵趕飛機成了現(xiàn)實。
上天入地
“不論是建設速度,還是工程質(zhì)量,以及乘坐體驗,鄭州地鐵都不比國內(nèi)一線城市差,絕對稱得上‘國際領先、國內(nèi)一流’!”作為參建單位,已經(jīng)在鄭州駐守近三年的中鐵建工集團執(zhí)行經(jīng)理焦雄,坐在干凈舒適平穩(wěn)的列車內(nèi),臉上洋溢出自豪的笑容。
當列車從地下鉆出駛向高架橋后,焦雄仍然和大多數(shù)乘客一樣,興奮地轉向窗外,用手機錄制著沿途的景色?!疤幸馑剂耍€是第一次知道地鐵還能在高架橋上跑呢!”專程來體驗新線路的武老先生,一直抱著孫女站在車門口望著窗外。
據(jù)悉,城郊鐵路一期由北向南有14座車站,7座車站和線路都設置在高架橋上。這是全國首次在城市軌道交通高架橋上采用長枕式整體道床技術,從而確保列車高速運行條件下的乘客舒適性。
無縫換乘
12點55分,剛從北京出差回來的曹行春,拖著行李箱從T2航站樓走到了站廳的自助售票機前?!翱葱侣劷裉斓罔F開通了,下了飛機就來感受一下。我家就在2號線的東風路站,這直接就到家了,再也不用城際轉地鐵了,真好!”
除了省去換乘的環(huán)節(jié)外,還有一個消息也讓他格外興奮。據(jù)了解,鄭州市軌道交通有限公司近期將聯(lián)合河南機場集團,在紫荊山站設置自助值機設備,下一步乘坐地鐵前往機場的市民可在紫荊山地鐵站辦理登機牌。
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