[摘要] 從鄭州到開封只需19分鐘，鄭州人吃夜市、旅游更快捷，開封人來(lái)鄭州購(gòu)物、進(jìn)貨也更方便?！薄 ∽脏嶃暌惑w化正式提出開始，兩座城市的距離逐漸“縮短”：2006年10月鄭開兩地電信同價(jià)，取消長(zhǎng)途費(fèi)用;2006年11月19日鄭開大道通車;2013年1月1日鄭開兩地金融同城;2013年10月26日鄭開共用0371區(qū)號(hào)。
從鄭州到開封只需19分鐘，鄭州人吃夜市、旅游更快捷，開封人來(lái)鄭州購(gòu)物、進(jìn)貨也更方便。雖說(shuō)鄭開城鐵年底才開通，但市民盼望的心情越發(fā)高漲，對(duì)未來(lái)的雙城生活充滿了向往。
鄭開城際高速鐵路的開通，將給兩座城市帶來(lái)巨大而深遠(yuǎn)的影響，人們的消費(fèi)、生活方式也將在潛移默化中改變。
規(guī)劃 城鐵的開通加速鄭汴一體化
2005年4月17日，河南省發(fā)改委受省委、省政府委托，召開了中原城市群規(guī)劃開封專題座談會(huì)，“開封市中心距鄭州市中心72公里，兩城市邊界相隔不足40公里，屬于45分鐘通勤圈……開封要通過(guò)與鄭州經(jīng)濟(jì)一體化，吸引和利用鄭州的各種要素，促進(jìn)發(fā)展?！?/font>
自鄭汴一體化正式提出開始，兩座城市的距離逐漸“縮短”：2006年10月鄭開兩地電信同價(jià)，取消長(zhǎng)途費(fèi)用;2006年11月19日鄭開大道通車;2013年1月1日鄭開兩地金融同城;2013年10月26日鄭開共用0371區(qū)號(hào)。
在鄭汴一體提出10周年之際，鄭開城鐵將于9月25日前后進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月前后有望正式投入運(yùn)營(yíng)。搭乘時(shí)速200公里的鄭開城鐵，鄭州到開封僅需19分鐘，這條連接兩城的血脈加快了一體化的進(jìn)程，雙城生活即時(shí)開始。
改變 “每天都能吃到老婆做的晚飯”
梁曉在開封上班，老婆在鄭州東站上班，兩年前他們把家安在了東站附近，夫妻二人無(wú)奈地成了“周末夫妻”：梁曉每周五下班回鄭州和家人團(tuán)聚，周末結(jié)束后周一清早再坐鄭開公交去開封上班?！昂茈y做到天天往返兩個(gè)城市生活，太耗精力，開支也承受不起?！?/font>
“城鐵開通后，這種狀況就可能改變，每天下班在宋城站上車，19分鐘就到東站，每天都能吃到老婆做的晚飯!”
在鄭州一小學(xué)當(dāng)老師的劉琰驚訝地發(fā)現(xiàn)，開封的家其實(shí)并不遙遠(yuǎn)，“終于能吃上媽媽做的晚飯了?！?/font>
45歲的馬永是個(gè)老鄭州，開車跑運(yùn)輸?shù)乃恐芏家祪傻囟啻巍！拔矣X得兩地之間的距離越縮越小。希望通車后票價(jià)能低一些，像公交車一樣，老百姓都能坐得起?！?/font>
“19分鐘”還帶動(dòng)了周邊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2008年春天，在鄭州開影樓的開封人陳健在城鐵沿線買下一套房，當(dāng)時(shí)房?jī)r(jià)是每平方米1800多元，而如今房?jī)r(jià)扶搖直上。
開封運(yùn)糧河汴河堤村的村民宋天在鄭州當(dāng)水電工。去年，他用自己打工攢的錢在開封新區(qū)租下一間門面，做起了小生意。“城鐵馬上就開通了，聽說(shuō)運(yùn)糧河站還是最大的站點(diǎn)，俺開的店就在兩公里開外，這個(gè)位置將來(lái)肯定是黃金地段，以后不愁生意不好。”
期待 19分鐘無(wú)換乘，滿滿的期待
“第一次聽說(shuō)鄭開城鐵的報(bào)道時(shí)并不是很在意，但看到‘19分鐘’時(shí)，我心動(dòng)了。”老開封高輝在鄭東新區(qū)一單位任職，他因在鄭開大道上超速，收到過(guò)很多罰單。
此后，他開始留意鄭開城鐵的新聞，并加入貼吧的討論，城鐵有一點(diǎn)新進(jìn)展，大家都會(huì)欣喜若狂，“就跟是自己家的城鐵一樣，滿滿的期待。”
高輝說(shuō)已經(jīng)做好規(guī)劃，城鐵開通后，他從開封駕車10分鐘到城鐵站，20分鐘到鄭東新區(qū)，再騎折疊車10分鐘到單位，“這在以前是不敢想象的。”
鄭州市民楊女士對(duì)城鐵也同樣充滿了期待，“開封畢竟是古城，許多外地朋友來(lái)鄭州都想去開封游玩，品嘗夜市小吃，等城鐵開通后這都不是事兒。”
開封的潘玉是個(gè)時(shí)尚辣媽，“銀基服裝市場(chǎng)的衣服時(shí)尚又便宜，以后周末搭城鐵不到半個(gè)小時(shí)就到鄭州，逛逛街買買衣服，想想就開心。”
此外，鄭開大道周邊的醫(yī)院、學(xué)校、房產(chǎn)等，作為鄭開城鐵的受益者，恨不得城鐵明天就能全線啟動(dòng)，給自身帶來(lái)便利的同時(shí)，也贏得更多的利益。
專家 不再是兩個(gè)城市的概念，而是橫跨的都市區(qū)
“中午從鄭州到開封喝碗羊肉湯，吃頓灌湯包，下午回去還不耽誤上班?！焙幽洗髮W(xué)中原發(fā)展研究院副院長(zhǎng)鄭祖玄做了個(gè)形象的描述。鄭開城鐵的開通，比單純修幾條公路意義重大得多。
鄭祖玄解釋說(shuō)，從融城的角度來(lái)說(shuō)，“19分鐘”讓鄭州和開封不再是一個(gè)城市兩個(gè)城市的概念，而變成一個(gè)橫跨的都市區(qū)，兩城將形成“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。城市間的交通變?yōu)槌鞘袃?nèi)的通勤交通，實(shí)現(xiàn)高速鐵路的公交化運(yùn)營(yíng)。
“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”真正讓人們交流變得低成本、尤其是心理上的低成本，鄭開兩個(gè)城市在一起碰撞交流所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)和商業(yè)效益，帶來(lái)大城市那種思想經(jīng)濟(jì)方方面面的擴(kuò)展和蛻變，這種蛻變是本質(zhì)上發(fā)生的變化。
從影響意義上來(lái)講，如今的后工業(yè)時(shí)代，人與人的接觸促成更多服務(wù)業(yè)的機(jī)會(huì)，“19分鐘”足以催生太多的經(jīng)濟(jì)和商業(yè)機(jī)會(huì)。城鐵開通后，我們看到的是客流增加，而實(shí)際上是人才流動(dòng)的增加，是智力流動(dòng)、信息流動(dòng)的增加，半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈將會(huì)制造更多的選擇，更大的機(jī)遇，更高的利潤(rùn)，更廣闊的學(xué)習(xí)空間，還有更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。有了鄭開城際高速鐵路后，鄭開兩地的百姓對(duì)居住、工作、教育、娛樂(lè)等方面的選擇將更加廣泛，文化、休閑的資源將在城市間實(shí)現(xiàn)共享。
驗(yàn)房
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