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　　日本PLH型巡邏艦的噸位和航速在沖撞時(shí)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

　　　【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】日本海上保安廳宣稱12日發(fā)現(xiàn)新的中國(guó)漁政船在釣魚島附近海域巡邏，讓中日圍繞該海域的糾紛持續(xù)升溫。日本《讀賣新聞》的分析認(rèn)為日中甚至可能因此爆發(fā)沖突。盡管兩國(guó)艦艇“擦槍走火”的可能性并不高，但巡邏過程中日方艦艇采取擠壓甚至試圖沖撞的騷擾和挑釁行為并不少見。事實(shí)上，除了日本外，中國(guó)周邊多個(gè)國(guó)家也都采取類似做法，并為巡邏船配備特別加固的裝甲應(yīng)對(duì)沖撞。

　　由于海上執(zhí)法斗爭(zhēng)的特殊性及相關(guān)公務(wù)船“非武裝”或“輕武裝”的現(xiàn)實(shí)，通過搶占航線將對(duì)方船只“擠出”敏感區(qū)域，甚至通過撞擊來迫使目標(biāo)船只喪失行動(dòng)能力是各國(guó)海上巡邏艦艇采取的一種較流行的強(qiáng)制手段。2008年日本巡邏艇在宮古島西北海域要求臺(tái)灣“永升106號(hào)”漁船停船檢查被拒后，就采用撞船方式逼停漁船。而在兩國(guó)正規(guī)海上力量的巡邏和對(duì)峙中，沖撞戰(zhàn)術(shù)又因其影響遠(yuǎn)小于直接交火而更為廣泛使用。上世紀(jì)80年代美國(guó)軍艦常抵近到蘇聯(lián)沿岸僅6-7海里處進(jìn)行無(wú)線電偵察。1988年2月12日，蘇聯(lián)“忘我”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦打出“我艦奉命撞擊你艦”的信號(hào)，撞傷美國(guó)“約克城”號(hào)巡洋艦，此后美國(guó)被迫停止靠近蘇聯(lián)海岸的偵察活動(dòng)。近年朝韓艦艇圍繞北方分界線進(jìn)行的爭(zhēng)斗中，也頻繁出現(xiàn)“沖撞式推擠”。

　　中國(guó)海上執(zhí)法力量在巡邏過程中，也經(jīng)常面臨對(duì)手的擠壓和沖撞。2008年12月，兩艘中國(guó)海監(jiān)船只進(jìn)入釣魚島海域?qū)嵤┭埠胶?，海上保安廳對(duì)釣魚島“警備體制”進(jìn)行“深刻檢討”，認(rèn)為必須進(jìn)一步提升對(duì)中方公務(wù)船只的警惕。負(fù)責(zé)釣魚島海域巡邏的海上保安廳第11管區(qū)石垣保安部將每天在釣魚島附近海域的巡邏艦數(shù)量由兩艘提高到四艘，24小時(shí)分守在釣魚島四角互相支援，必要時(shí)還會(huì)呼叫第11管區(qū)的比奇-350偵察機(jī)乃至海上自衛(wèi)隊(duì)的P-3C反潛巡邏機(jī)援助。2010年9月《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者搭乘中國(guó)漁政船在釣魚島海域巡航期間就見識(shí)過日艦的沖撞戰(zhàn)術(shù)。當(dāng)時(shí)3000多噸的日本巡邏艦PLH09對(duì)著中國(guó)“漁政203號(hào)”巡邏船的航向前方猛然提速斜切，一下隔在“漁政203號(hào)”和釣魚島之間，所幸只有400多噸的“漁政203號(hào)”避讓敏捷，躲開了險(xiǎn)情。在執(zhí)行沖撞戰(zhàn)術(shù)時(shí)，海上保安廳的艦艇普遍裝有側(cè)推進(jìn)器和泵噴推進(jìn)器，能夠密切配合，不斷縮小與對(duì)方艦艇平行航行時(shí)的船距，最終迫使對(duì)方改變航向。

　　作為海上維權(quán)的“壓軸”手段之一，撞擊戰(zhàn)術(shù)對(duì)執(zhí)法船的性能要求也非常高。海上保安廳“津輕”級(jí)直升機(jī)巡邏艦(PLH)不僅憑借噸位大(3200噸)航速快(22節(jié))在沖撞時(shí)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而且還采用高強(qiáng)度鋼質(zhì)船體和特殊的隔艙設(shè)計(jì)，并專門在艦艏部位水線下方提高了耐撞強(qiáng)度。同時(shí)該級(jí)艦還利用直升機(jī)近距離盤旋，制造噪音和旋翼波浪等手段配合撞擊效果。共同社披露，日本向菲律賓提供的多艘巡邏艦艇也都加裝了鋼板和裝甲，可被視為“武器”。

　　韓國(guó)海軍和海洋警察廳也極為重視船只的抗沖撞能力。在1999年6月發(fā)生的第一次朝韓延坪島海戰(zhàn)中，韓國(guó)海軍的“虎頭海雕”級(jí)高速巡邏艇就以沖撞戰(zhàn)術(shù)，使參戰(zhàn)的朝鮮警備艇失去機(jī)動(dòng)能力。2002年6月的第二次朝韓延坪島海戰(zhàn)失利后，韓國(guó)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，重新設(shè)計(jì)的大型巡邏艇不僅增強(qiáng)火力配備，更專門加固艦體主要部位的裝甲。韓國(guó)海警廳裝備有多艘3000噸級(jí)巡邏船，其中一艘曾于2010年撞沉一艘中國(guó)漁船。

　　一名熟悉海上執(zhí)法的中國(guó)人士表示，巡邏中對(duì)手試圖沖撞的舉動(dòng)并不罕見，不過真要撞船時(shí)通常會(huì)躲避，因?yàn)樽泊蠊茈y預(yù)測(cè)，誰(shuí)也不知道自己是否會(huì)受傷。但正如一名中國(guó)海監(jiān)船船長(zhǎng)所說：“我們學(xué)開船的，第一條就是要學(xué)會(huì)躲避碰撞。但為捍衛(wèi)國(guó)家海洋權(quán)益，即使知道不避讓可能船毀人亡，我們也沒有其他選擇?！?蕭蕭)