F-22戰(zhàn)機(jī)的缺氧問題讓美國空軍頭疼不已，事故不斷但針對(duì)缺氧問題的調(diào)查卻一直沒有結(jié)果。據(jù)美聯(lián)社6月14日消息，美國空軍作戰(zhàn)司令部作戰(zhàn)處處長查爾斯 里昂當(dāng)天表示，雖然還不能宣布調(diào)查取得勝利，但已經(jīng)獲得了極大的進(jìn)展。他表示，可以肯定的是，導(dǎo)致飛行員缺氧癥狀的是有毒物質(zhì)并非通過氧氣傳輸系統(tǒng)進(jìn)入飛行員的肺部。
里昂說他很滿意，大量測(cè)試表明，有毒物質(zhì)并非通過氧氣系統(tǒng)被吸入飛行員的肺部。他表示，調(diào)查認(rèn)為，有兩個(gè)因素可能與造成缺氧有關(guān)：
第一，飛行員承受了不適當(dāng)?shù)膲毫蛑亓?。里昂說，有時(shí)，飛行員背心的氣囊是充滿空氣的，而這本不該發(fā)生，或許是背心影響了飛行員的呼吸。上周五，美國空軍停止使用目前的飛行背心，并對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。此外，F(xiàn)-22的飛行高度也被調(diào)低，以保護(hù)飛行員在脫離飛行背心的保護(hù)下肺部承受壓力不會(huì)過大。
第二，連接氧氣系統(tǒng)的軟管發(fā)生了輕微泄漏，也減少了飛行員吸入的氧氣。
里昂表示，還將進(jìn)行更多的測(cè)試以最終確定是什么造成了F-22的缺氧問題。里昂承認(rèn)，F(xiàn)-22飛行員的缺氧癥高發(fā)，從去年9月至今年3月8日，共發(fā)生11起飛行員缺氧事故。但他也強(qiáng)調(diào)，在此后F-22飛行的6000個(gè)小時(shí)里，尚無缺氧事故報(bào)告，他表示，這是一種“積極的趨勢(shì)”。(環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 周旭)
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