A7目前是奧迪旗下尺寸最大的四門轎跑車，但是對于一些用戶來說，SportBack的造型似乎有些過于獨特。同時行政化的內飾風格以及舒適化為主的底盤設定同車型本身的定位有所差異。因此A7作為奧迪的旗艦級四門轎跑車顯得有些牽強，為了同保時捷Panamera、奔馳的CLS以及寶馬6系Gran Coupe更好的競爭，奧迪計劃推出真正的旗艦級四門轎跑車——A9。
奧迪希望把A9打造稱一款更加符合運動定位的四門轎跑車型，并融入最新的設計元素
日期德國媒體最新曝光了奧迪A9的效果圖。從風格來看，奧迪顯然希望打造一款更加符合運動定位的四門轎跑車型，并融入奧迪最新的設計元素。效果圖中攻擊力很強的前臉顯得同奧迪現(xiàn)有車型很不一樣，兩側大型進氣口、發(fā)動機蓋上的進氣口帶來強烈的性能味。而車尾部分依舊采用了A7那樣的SportBack掀背式設計，和奔馳、寶馬的競爭車型選擇了不同的路線。
據(jù)奧迪內部的人士透露，A9將基于下一代A8進行開發(fā)，引入由保時捷主導開發(fā)的后驅平臺打造。該平臺也將用于保時捷換代Panamera以及賓利換代飛刺和歐陸GT，其最大的特點就是輕量化設計，更多鋁材料的使用將使得車重有大幅度的降低。在尺寸方面，A9預計同A8之間的差異不大，車身長度應該會超過5米，軸距接近3米，擁有奢侈的乘坐空間。
在動力方面，奧迪A9預計會使用奧迪現(xiàn)有的動力總成，高配版本會對應6.3升的W12發(fā)動機；下面的版本則是4.0升的V8發(fā)動機，同時針對歐洲市場還會有更經(jīng)濟的V6或者V8的柴油發(fā)動機。而在操控方面，A9本身定位就是運動化的舒適，因此運動性會更強，但舒適性也不會和A8差很多。
預計奧迪A9的概念車應該會在2014年左右發(fā)布，而實際量產版保守估計要等到2016年了，因此這段時間內奧迪A7依舊會是旗下最高端的四門轎跑車。
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