近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)自主品牌車(chē)的政策傾斜，不少?lài)?guó)外品牌在華的合資企業(yè)也嘗試著推出全新的自主品牌。和吉利、長(zhǎng)城等自主品牌相比，合資企業(yè)的自主品牌有著先天的優(yōu)勢(shì)，合資品牌不僅會(huì)有資金、人員、技術(shù)上的支持，甚至連原先合資企業(yè)的整車(chē)都可以支援給自己的自主品牌。所以，大多數(shù)合資企業(yè)自主品牌推出的車(chē)型都和母公司的產(chǎn)品有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。無(wú)論你如何看待這樣走捷徑的方式，合資企業(yè)自主品牌起點(diǎn)較高的事實(shí)卻不容忽視，而這些產(chǎn)品也將在今后的1、2年內(nèi)全面接受市場(chǎng)的考驗(yàn)，今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)六款主流的合資企業(yè)自主品牌車(chē)型：
東風(fēng)日產(chǎn)：?jiǎn)⒊紻50
| 合資企業(yè)自主車(chē)型 | 前身車(chē)型 |
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東風(fēng)日產(chǎn)：?jiǎn)⒊紻50 |
日產(chǎn)頤達(dá)(日產(chǎn)B平臺(tái)) |
東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰D50在3月20日隆重下線了，它基于之前換代的日產(chǎn)頤達(dá)平臺(tái)也就是日產(chǎn)日產(chǎn)B平臺(tái)，主攻A0級(jí)市場(chǎng)。
啟辰D50采用的是日產(chǎn)B平臺(tái)，它車(chē)身尺寸為 4530mm/1695mm/1535mm的，軸距則為2600mm，它的車(chē)寬、車(chē)高和軸距方面與前任日產(chǎn)頤達(dá)完全相同，只是在車(chē)長(zhǎng)比頤達(dá)長(zhǎng)了50mm。
啟辰D50的外觀沒(méi)有沿用多少日產(chǎn)的基因，而是盡量追求設(shè)計(jì)元素上的原創(chuàng)性，大燈和進(jìn)氣格柵分而治之，中間由兩條鍍鉻裝飾溝通以便讓整個(gè)前臉的視覺(jué)重點(diǎn)不至于過(guò)于分散。大燈上也用鍍鉻裝飾做了類(lèi)似燈眉的感覺(jué)，但由于較大的寬度和沒(méi)有透鏡的輔助，它起的突出眼神的作用并不明顯。
D50在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的風(fēng)格與頤達(dá)如出一轍，都是平和淡定的家用范兒。中控臺(tái)的變化比較大，分列兩側(cè)的豎式空調(diào)出風(fēng)口被集中在中央，銀色飾條依然存在但得到了新的造型。儲(chǔ)物盒被移到了中控臺(tái)頂部。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面，啟辰D50使用的同頤達(dá)相同，也是那款代號(hào)為HR16DE的1.6升C-VTC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有著可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)已經(jīng)在頤達(dá)上被證實(shí)過(guò)。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)配合的同樣是那兩款變速箱，五速手動(dòng)變速箱和那款?lèi)?ài)信的四速自動(dòng)變速箱。這款?lèi)?ài)信的變速箱已經(jīng)比較過(guò)時(shí)，并無(wú)先進(jìn)性可言，但勝在久經(jīng)考驗(yàn)，性能可靠，所以目前大量自主品牌車(chē)型大量選用。
編輯點(diǎn)評(píng)：D50是東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌的首款轎車(chē)，平臺(tái)采用已經(jīng)停產(chǎn)的東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)車(chē)型平臺(tái)，有穩(wěn)定的市場(chǎng)和可靠的品質(zhì)，將在4月份車(chē)展公布價(jià)格，價(jià)格預(yù)計(jì)在7萬(wàn)到9萬(wàn)之間，正式價(jià)格北京車(chē)展公布。
級(jí)別：
結(jié)構(gòu)：
排量：
價(jià)格：
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