賓利將產(chǎn)“小排量”車型 為中國市場定制
共享大眾集團(tuán)3.0V6 雙增壓引擎 匹配混合動力
2013年上海車展期間保時捷宣布向中國市場正式引入panamera中期改款車型，其中入門版本匹配了3.0S機(jī)械增壓引擎，相比老款3.6升自然進(jìn)氣引擎在大排量消費(fèi)稅率方面降低了13個百分點(diǎn)，而更高級別版本車型中還包括3.0T雙渦輪增壓版本該引擎動力輸出為420馬力(309千瓦)、520Nm扭矩；現(xiàn)階段應(yīng)用在卡宴、Panamera車型上的混合動力系統(tǒng)輸出功率為95馬力(70千瓦)電機(jī)。
賓利將產(chǎn)“小排量”車型 為中國市場定制
現(xiàn)款賓利4.0V8雙渦輪增壓引擎的動力輸出為507馬力(373千瓦)、660牛米，由此可見未來3.0V6雙增壓引擎外加混合動力電機(jī)驅(qū)動，在動力輸出方面可與現(xiàn)款賓利所使用的V8 4.0引擎相比，并不會對動力輸出造成嚴(yán)重的損失。另一方面，現(xiàn)款4.0 V8引擎的賓利歐陸起始售價接近300萬元，該車所對應(yīng)的消費(fèi)稅率為25%。而換裝4.0升以下引擎后將使車輛直接成本降低13個百分點(diǎn)享受12%的“低稅率”。
賓利將產(chǎn)“小排量”車型 為中國市場定制
實(shí)際上針對豪華車型推出更低排量的引擎已經(jīng)是大部分廠商都會采取的方式，搭載中集團(tuán)除了保時捷之外還包括奧迪大眾旗下旗艦車型輝騰都在近兩年迅速下調(diào)車型的引擎排量。例如輝騰的入門車款已經(jīng)為3.0升，奧迪主力車型排量在2.0升職3.0之間，保時捷也相應(yīng)的在中國取消了了3.6自然進(jìn)氣和4.8自然進(jìn)氣車款。
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