日前，奧迪在其技術(shù)創(chuàng)新大會上展示了一套最新的底盤懸架系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的最大看點就是除了可以利用減振器回收能量，還擁有功能更強(qiáng)的電動主動式橫向穩(wěn)定桿。

　　吸收減震器的能量

最新的電動機(jī)械旋轉(zhuǎn)減振器替代了傳統(tǒng)的液壓減振器

　　據(jù)介紹，奧迪這套全新的懸架系統(tǒng)使用最新的eROT(electromechanical rotary damper)電動機(jī)械旋轉(zhuǎn)減振器來替代了傳統(tǒng)的液壓減振器。好處就在于新的系統(tǒng)能夠?qū)鹘y(tǒng)液壓減震器產(chǎn)生的能量進(jìn)行回收，從而將它轉(zhuǎn)化為電能存儲起來。同時，這套減震器的尺寸也比傳統(tǒng)的減震器更小，進(jìn)而將重量降低約10千克。通過在各種路況下測試奧迪發(fā)現(xiàn)，能量回收的功率為3W-613W。

　　增加電動主動式橫向穩(wěn)定桿

到2016年，奧迪的新車底盤將會標(biāo)配48伏的電氣系統(tǒng)

　　這個最新底盤系統(tǒng)的另一個巨大看點是加入了電動主動式橫向穩(wěn)定桿(EAWS)，它可以讓舒適性和操控性在不同的模式下變得更加出色。穩(wěn)定桿內(nèi)有一臺配有三級行星齒輪變速器的電動機(jī)，它將穩(wěn)定桿分為兩半部分。在舒適駕駛模式下，兩半部分將相互分離。而運(yùn)動模式，穩(wěn)定桿內(nèi)的管道則相互連接并絞合在一起。當(dāng)車輛在路況不佳的道路上行駛，減震器便開始頻繁工作，這個時候穩(wěn)定桿也會激活，電動機(jī)便可以作為發(fā)電機(jī)將減震器沖擊的能力轉(zhuǎn)化為電能。

　　另外，奧迪還表示，到2016年，它們的新車底盤將會標(biāo)配48伏的電氣系統(tǒng)，包括輔助電氣系統(tǒng)、電驅(qū)動壓縮機(jī)和電動主動式橫向穩(wěn)定桿。