石油需求萎縮是造成油價下調(diào)主因
國家發(fā)改委 11月15日發(fā)布通知，決定自11月16日零時起下調(diào)汽、柴油價格，實現(xiàn)年內(nèi)第四次成品油價格下調(diào)。
年內(nèi)第四次降價
一個多月以來，國際油價的漲漲跌跌，令國內(nèi)成品油價格走勢撲朔迷離。15日發(fā)改委發(fā)布通知，降價終于板上釘釘。據(jù)記者統(tǒng)計，此次成品油調(diào)價為年內(nèi)第八次調(diào)價，第四次降價。
作為成品油市場的風(fēng)向標，批發(fā)市場上，各方早已在等待降價。近日，記者走訪時了解到，中石油、中石化批發(fā)和零售差價已經(jīng)達到每噸500元左右，而地方性煉油廠的批發(fā)和零售差價達每噸1000元左右。
據(jù)新華石油最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至11月13日，三地原油移動平均價格變化率為-4.12%，已超過“-4%”的警戒線，而15日已是距上次調(diào)價后的近第50個工作日，成品油價格下調(diào)的兩個條件“22+4%”都已經(jīng)滿足，15日下調(diào)窗口正式開啟。
需求減少是降價主因
那么，究竟是什么原因?qū)е麓舜纬善酚偷慕祪r呢？中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長郭海濤在接受本報記者采訪時表示：“三季度，全球經(jīng)濟形勢表現(xiàn)欠佳，石油需求萎縮是造成此次油價下調(diào)的主要原因。”
其實，自10月以來，國際油價一直呈現(xiàn)動蕩下跌態(tài)勢。美國“財政懸崖”及歐債危機重壓市場、中東局勢不斷緊張、全球經(jīng)濟增速放緩導(dǎo)致了石油需求減少，進而造成國際油價持續(xù)振蕩下行。根據(jù)我國現(xiàn)行的成品油定價機制，發(fā)改委適時下調(diào)油價。
此外，政治因素也是影響國際油價波動的一大原因。近期，美國大選和希臘新財政緊縮方案投票等風(fēng)險性事件云集，為原油市場短線投機者提供了套利機會，原油期價出現(xiàn)暴漲暴跌，再加上地緣政治的不確定性，進一步造成國際油價走勢的不明朗。
但總體來看，“隨著美國大選結(jié)束，若近期”財政懸崖“不持續(xù)加劇，預(yù)計中長期國際油價跌幅有限，也不排除其有振蕩上漲的可能。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師胡慧春表示 .
油價下調(diào)將拉低CPI漲幅
油價下調(diào)將對我國經(jīng)濟、物流運輸業(yè)帶來什么影響呢？
首先來看以油品為主要生產(chǎn)資料的物流運輸業(yè)，此次成品油價格的下調(diào)，將減少物流企業(yè)的油耗成本。目前運輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右，此次柴油價格4%幅度的下調(diào)，將直接減少2%的運輸成本，進而減少1.4%的物流成本。
對于CPI，雖然油價在其構(gòu)成中所占比重較小，油價下調(diào)對CPI的拉動作用不是很大，但是油價涉及的上下游產(chǎn)業(yè)眾多，油價的下調(diào)將減少運輸成本，通過成本傳導(dǎo)，進而拉低CPI漲幅。
卓創(chuàng)資訊表示，此次成品油價格下調(diào)，將直接拉低CPI漲幅0.007%左右。
同時，郭海濤也分析，油價的下調(diào)將降低企業(yè)運營成本和其他能源成本，有效刺激需求，有助于拉動CPI繼續(xù)回落。
新定價機制需擇機出臺
記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，截至11月中旬，我國成品油價格已經(jīng)經(jīng)歷了“四漲四跌”。新的成品油定價機制何時出臺又成為大家關(guān)心的話題。
目前國內(nèi)現(xiàn)行的成品油定價機制實施于2009年5月。此機制運行以來，發(fā)改委共進行了20次價格調(diào)整，其中13次為價格上調(diào)，7次為價格下調(diào)。但油價漲多跌少的弊端依舊明顯，而且22個工作日的周期過長，油價調(diào)整的滯后性備受詬病。
“一漲就是四五毛，降價頂多降二三毛，油價這些年一個勁地在往上漲。”私家車主李先生對記者說，他2009年3月買車的時候93號汽油每升只要5.23元，現(xiàn)在價格漲到了每升7.7元。
對此，業(yè)內(nèi)分析人士普遍預(yù)計，新的成品油定價機制需擇機出臺。
對于新機制調(diào)整的重要任務(wù)，郭海濤表示：“形成競爭機制，由競爭來形成市場價格將是大勢所趨。”
此外，也有專家認為，調(diào)價周期縮短勢在必行。10個工作日的周期將提升成品油調(diào)價的頻率和活躍度，縮短時間會使成品油市場與國際市場的行動步伐更接近，進而可以實現(xiàn)成品油價格從“滯后定價”逐步過渡到“實時定價”。
不論最終新機制會呈現(xiàn)何種形式，都將彌補現(xiàn)行機制的弊端，更加與時俱進。對老百姓來說，成品油價格“漲多跌少”和“漲快跌慢”的情形有望得到一定的改善。
相關(guān)新聞
更多>>
