汽車板塊動態(tài)市盈率約為11倍
2012年8月全國共銷售汽車149萬輛，同比增長8.26%，環(huán)比增長8.4%。2012年以來累計完成汽車銷售1247萬輛，同比增長3.85%。8月經銷商庫存依舊高企，但銷量略超預期。
SUV需求相對較好。此前持續(xù)高速增長的SUV的1-8月累計銷量同比增長27%。大客和微卡的累計銷量增速較好，分別為12.23%和7.49%。
自主品牌乘用車7月市場份額仍維持低位。2012年7月自主品牌乘用車共銷售41萬輛，市場份額36.58%，同比提升0.49個百分點 。當年累計銷售355萬輛，市場份額40.63%，同比下降2.46個百分點。從2012年累計銷量(截止到2012年7月)來看，自主品牌市場份額同比下降2.46個百分點。日系品牌市場份額提升0.35個百分點，德系品牌表現較好，份額上升2.01個百分點。
我們比較了2012年以來汽車指數與滬深300指數的走勢并且計算了超額收益?？傮w而言，2012年汽車板塊累計收益跑輸大盤 。進一步細分來看，乘用車板塊跑輸大盤1.36個百分點，商用車板塊跑贏大盤2.25個百分點，零部件板塊跑輸大盤6.43個百分點。
目前A股汽車板塊動態(tài)市盈率約為11倍，其中乘用車板塊動態(tài)PE約為10倍，商用車板塊動態(tài)PE約為10倍，汽車零部件板塊動態(tài)PE約為13倍。2012年汽車銷售增速預計達到6%，長期來看，我國的汽車人均保有量偏低，隨著城市化進程繼續(xù)推進，中等收入人口占比增加，汽車銷量仍有較大的增長空間，汽車行業(yè)在目前的估值水平下具備一定的投資彈性。
基于對2012年汽車行業(yè)溫和回暖，且行業(yè)利潤率水平緩慢下行的判斷，建議投資者關注可能受益于一汽集團整體上市的相關公司，如一汽轎車和一汽夏利 ；受2011年日本地震影響，天津英泰的利潤基數較低，建議關注一汽富維 ；客車行業(yè)競爭格局相對穩(wěn)定，關注龍頭企業(yè)宇通客車 .
風險提示：競爭激烈導致的降價風險，需求不及預期風險。(海通證券)
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