鐵路建設(shè)再掀高潮 地方爭(zhēng)搶機(jī)遇
29日，國(guó)家開發(fā)銀行四川分行與成蘭鐵路有限責(zé)任公司簽訂了成蘭鐵路項(xiàng)目建設(shè)貸款合同，簽約金額達(dá)100億元。這是成蘭鐵路項(xiàng)目獲得的首筆銀行貸款，對(duì)從2009年2月宣布開工的線路來說，合同的簽署有助于加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程。
實(shí)際上，隨著“穩(wěn)增長(zhǎng)”的形勢(shì)，全國(guó)鐵路建設(shè)開始走出停滯期。最近一段時(shí)間，全國(guó)幾個(gè)大型鐵路項(xiàng)目，比如西安至成都客運(yùn)專線陜西段，寶雞到蘭州客運(yùn)專線，格爾木至敦煌鐵路等線路密集開工。
鐵路建設(shè)新一輪機(jī)遇
在劉志軍案及溫州動(dòng)車事故之后，此前轟轟烈烈的鐵路建設(shè)一度停滯，不少項(xiàng)目陷入了停工的境地。不過，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和宏觀調(diào)控基調(diào)的變化，鐵路建設(shè)在下半年重新活躍了起來。
同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院副院長(zhǎng)羅雁云接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，目前鐵路建設(shè)在資金面上比原來好了很多，因?yàn)閲?guó)家也需要拉動(dòng)基本建設(shè)來刺激經(jīng)濟(jì)，而在幾駕馬車中，基本建設(shè)是最好操作、最有保證的。
在資金方面，除了上述的銀行貸款，發(fā)行鐵路建設(shè)債券亦是籌資的方式。鐵道部30日公告稱，將于11月1日招標(biāo)2012年第七期中國(guó)鐵路建設(shè)債券。本期鐵道債發(fā)行總額200億元，而在此前，鐵道部已發(fā)行鐵道債1300億元。
羅雁云表示，之前鐵路建設(shè)停滯有很多原因，一是在以前鐵路建設(shè)“大躍進(jìn)”中有很多不規(guī)范，二是當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)處于緊縮狀態(tài)，資金鏈有些緊張?，F(xiàn)在要拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，而鐵路建設(shè)本身也是需要的，自然要加大投資。
西南交通大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市管理研究中心主任戴賓還向本報(bào)記者表示，中國(guó)高鐵發(fā)展是一項(xiàng)事關(guān)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略和全球競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。溫州動(dòng)車事故雖然反映出了鐵路發(fā)展中的一些問題，但不能也不會(huì)因此而影響和耽誤中國(guó)高鐵的發(fā)展，所以目前國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)的復(fù)蘇是必然的。
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