虧損交強(qiáng)險(xiǎn)成香餑餑 多家外資險(xiǎn)企積極申請牌照
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交強(qiáng)險(xiǎn)自實(shí)施6年半以來，累計(jì)虧損256億元。國際保險(xiǎn)巨頭法國安盛不惜代價(jià)以9.25元/股“高溢價(jià)”入股民營的天平車險(xiǎn)。安盛明知中國交強(qiáng)險(xiǎn)連年虧損，為何還要“高溢價(jià)”收購天平保險(xiǎn)？美國利寶、富邦財(cái)險(xiǎn)、美亞財(cái)險(xiǎn)、安聯(lián)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、中航安盟、三星財(cái)險(xiǎn)、國泰財(cái)險(xiǎn)、中意財(cái)險(xiǎn)等9家外資保險(xiǎn)公司也明知我國交強(qiáng)險(xiǎn)虧損嚴(yán)重，為何都積極申請交強(qiáng)險(xiǎn)牌照？
中國車險(xiǎn)市場潛力巨大
此前，畢馬威發(fā)表《中國車險(xiǎn)市場改革推進(jìn)所帶來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇》的調(diào)研報(bào)告指出，中國是全球保險(xiǎn)業(yè)最有發(fā)展前景的市場之一?，F(xiàn)時(shí)市場份額只占1%的外資保險(xiǎn)公司正努力通過進(jìn)入非壽險(xiǎn)市場，或者大量參股現(xiàn)有中資保險(xiǎn)公司來進(jìn)一步提升市場份額。
市場人士認(rèn)為，安盛保險(xiǎn)急于進(jìn)入中國市場，又礙于保險(xiǎn)牌照難求，因此收購天平車險(xiǎn)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
“現(xiàn)時(shí)不少相關(guān)并購正如火如荼進(jìn)行，雖然乍看并購成本高昂，但要迅速進(jìn)入中國非壽險(xiǎn)市場的確要付出相應(yīng)的溢價(jià)。未來一段時(shí)間內(nèi)，中國消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)能力變強(qiáng)，可購買更多的汽車，中國的非壽險(xiǎn)市場熱點(diǎn)將會在車險(xiǎn)市場。和其他發(fā)達(dá)市場相比，中國的汽車滲透率仍屬偏低，增長空間相當(dāng)可觀。”畢馬威中國保險(xiǎn)業(yè)咨詢服務(wù)（中國大陸）主管普安同說。
韓國三星財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)CEO金彰洙坦言：“最近，中國新車銷量急速增加，2012年銷量突破1900萬臺，相當(dāng)于整個(gè)韓國汽車保有量的總和。預(yù)計(jì)到2020年，中國汽車總保有量將達(dá)到2.4億臺，車險(xiǎn)市場規(guī)模也將達(dá)到1萬億元。因此，中國車險(xiǎn)業(yè)務(wù)一直是我們渴望進(jìn)入的市場。”
借道進(jìn)入車險(xiǎn)商業(yè)險(xiǎn)
由于賠付成本上升、經(jīng)營模式不明確等原因，我國交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營已經(jīng)多年虧損。保監(jiān)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年中國交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)收入1114億元，經(jīng)營虧損54億元。而2009年的虧損額為29億元，2010年虧損72億元，2011年虧損92億元。
陽光車險(xiǎn)主管張麗蕓一語道破天機(jī)，盡管目前交強(qiáng)險(xiǎn)處于連年虧損狀態(tài)，但是對于國內(nèi)車險(xiǎn)市場未來的發(fā)展，不少外資財(cái)險(xiǎn)公司十分看好。對于外商而言，激活交強(qiáng)險(xiǎn)這一領(lǐng)域的同時(shí)借道進(jìn)入盈利更為豐厚的商業(yè)車險(xiǎn)等財(cái)險(xiǎn)領(lǐng)域才是他們的根本目的。
“交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營資格的取得，對我們車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的整體拉動作用十分明顯?！备话钬?cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司車險(xiǎn)商品部總經(jīng)理連靜姬表示。
保監(jiān)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，富邦財(cái)險(xiǎn)的保費(fèi)收入為16261.91萬元，比2012年的6868.23萬元大幅增長了136.77%。國泰財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司上半年的保費(fèi)收入為21928.36萬元，比2012年的12402.9萬元增長了76.8%。
“保費(fèi)同比大幅增長，交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營資格的取得功不可沒?！边B靜姬表示，盡管沒有進(jìn)行過詳細(xì)的數(shù)據(jù)測算，但是從該公司的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，其車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占整體業(yè)務(wù)的比例約為70%，因此，公司保費(fèi)的增長主要來自于車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的增長。
車險(xiǎn)市場將競爭白熱化
隨著外資的進(jìn)入，中國車險(xiǎn)新競爭格局無疑將開啟。從記者了解的情況來看，相較于中國同業(yè)，目前進(jìn)軍中國車險(xiǎn)市場的外資財(cái)險(xiǎn)在產(chǎn)品、服務(wù)上更凸顯人性化。不過，由于在華網(wǎng)點(diǎn)覆蓋不多，預(yù)計(jì)外資全面進(jìn)軍車險(xiǎn)市場，短期對現(xiàn)有保險(xiǎn)市場格局的沖擊仍有限。
畢馬威中國保險(xiǎn)業(yè)中國主管合伙人李樂文則表示：“越來越多的外資保險(xiǎn)公司進(jìn)入交強(qiáng)險(xiǎn)市場將會令市場競爭進(jìn)一步加劇，并對國內(nèi)保險(xiǎn)公司帶來一定的沖擊，但他們將會頑強(qiáng)地應(yīng)戰(zhàn)。由于中國消費(fèi)者對網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的習(xí)慣偏好，即渴望凡事都能夠在互聯(lián)網(wǎng)上完成；如果外資保險(xiǎn)公司能夠利用自身海外經(jīng)驗(yàn)，比本地保險(xiǎn)公司更快、更有效地發(fā)展網(wǎng)絡(luò)直銷渠道，這將極大地吸引消費(fèi)者并擴(kuò)大市場份額?！?/font>
在張麗蕓看來，長期而言，站在整個(gè)保險(xiǎn)市場的角度來看，對外資全面開放車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，并借此引進(jìn)吸收外資在這方面的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，一來有利于推動我國車險(xiǎn)的經(jīng)營管理水平，二來也能以充分的規(guī)模效應(yīng)來分?jǐn)偝杀?，從而以競爭推動整個(gè)車險(xiǎn)市場的良性發(fā)展。
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