鄭州東站3公里40座商務樓扎堆 被疑將消化不良
與其他地方的高鐵周圍的地產景象不同，站在鄭州東站三樓候車大廳極目四望，南北西三個方向，已經(jīng)是高樓林立，曾經(jīng)空曠的鄭州東站西廣場，現(xiàn)在已經(jīng)顯得擁擠和狹小。
攤開鄭州市地圖，以鄭州東站為中心，在3公里范圍內畫一個圈，不難發(fā)現(xiàn)，此處已經(jīng)成為實力較強房企“必爭之地”——綠地、升龍、建業(yè)、鑫苑、正商等知名房企爭相參與其開發(fā)，綠地之窗、美盛中心、文化產業(yè)大廈、易元國際等近40座商務樓宇在此扎堆云集。
競合地產董事長王東表示，鄭州東站選址一經(jīng)確定，立即成為新的投資熱點。他舉例說，很多樓盤都把“高鐵站”當做賣點。不少高鐵附近樓盤雖然配套設施比較有限，但價格堅挺，“高鐵板塊”在8000元/平方米以上。
【爭議】
40座商務樓扎堆會否消化不良？
在高鐵板塊備受矚目之時，一個聲音顯得格外刺耳。
競合地產董事長王東提出，鄭州東站三公里范圍之內，有40座商務樓宇扎堆。粗略計算下來，鄭州高鐵板塊下半年將推出168.56萬平方米的體量。查詢鄭州前8個月寫字樓銷量發(fā)現(xiàn)，前8個月，鄭州市區(qū)總共銷售69.32萬平方米。照此計算，鄭州市僅消化高鐵站附近寫字樓體量，就需要近兩年。
“再加上未來鄭州北有龍湖高檔寫字樓板塊、南有二七新區(qū)高端寫字樓，周圍還有中牟新城等城市組團。鄭州高鐵站附近寫字樓有‘消化不良’之虞?！彼f。
但有一些業(yè)內人士對高鐵附近寫字樓充滿信心。白伊劍表示，如果站到鄭州角度去考慮，高鐵站附近寫字樓體量確實有些多，但是如果考慮到高鐵板塊輻射全國的功能后，不難發(fā)現(xiàn)，這個地方有遠大發(fā)展空間。
他向記者解釋說，高鐵通后，鄭州“總部經(jīng)濟”效應凸顯。全國各地到鄭州不到7個小時，把公司總部設在鄭州，交通優(yōu)勢明顯，“這些高鐵板塊的公司，他們的員工可以是三門峽的，可以是信陽、安陽的，甚至是北京、深圳這些大城市。這就產生了辦公需求，很多公司總部可以搬到鄭州的高鐵板塊，推動鄭州的辦公價格上漲，需求量增加”。
【延伸】
一批三四線城市房產市場將被激活
《中國企業(yè)家》雜志“高鐵沖擊波”一文中寫道：“高鐵模糊了傳統(tǒng)經(jīng)濟圈的邊界，使得沿海經(jīng)濟發(fā)達地帶得以向更深的腹地延伸，一批三四線小城將被激活。”
河南省房地產業(yè)商會秘書長趙進京對該觀點深感認同。他說，高鐵的開通，將加速部分開發(fā)商沿高鐵線路進入三四線城市的步伐。未來，很可能出現(xiàn)這樣一種現(xiàn)象：拿著資金找項目以及守著項目找資金的開發(fā)商，將在高鐵站點附近相遇，省內由高鐵串聯(lián)起來的黃金通道上，地產資本勢力圖或將被重新改寫。
記者了解到，包括綠地、恒大、華潤在內的多家知名房企，已經(jīng)拿著高鐵線路圖去沿線三四線城市擴張領土。
河南財經(jīng)政法大學研究院常務副院長、房地產經(jīng)濟研究所所長李曉峰教授提出，高鐵開通后，省內沿線三四線城市土地價格3至5年內翻番不是問題，高鐵沿線有不少景色秀麗的城市，這些城市的旅游在高鐵開通后有望引來高潮，其中，旅游地產、生態(tài)大盤開發(fā)將是一個重要開發(fā)方向。
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