國際油價(jià)兩個(gè)月反彈逾10% 國內(nèi)上調(diào)窗口開啟
進(jìn)入三季度以來，國際油價(jià)漲幅超過10%，受此影響，專家預(yù)計(jì)調(diào)價(jià)窗口在9月10日附近開啟。受調(diào)價(jià)預(yù)期影響，國內(nèi)油品市場出現(xiàn)投機(jī)性炒作行情，不少地區(qū)油品批發(fā)價(jià)格已遠(yuǎn)超國家規(guī)定的批發(fā)限價(jià)，甚至已接近零售限價(jià)。加油站利潤空間進(jìn)一步被擠壓，前期的打折促銷潮呈現(xiàn)縮水跡象。專家提醒：油價(jià)未調(diào)謹(jǐn)防市場先亂。
●國際油價(jià)7月起開始反彈
進(jìn)入三季度以來，國際油價(jià)改變了二季度單邊下跌的態(tài)勢，持續(xù)振蕩反彈。7月、8月兩個(gè)月內(nèi)，WTI油價(jià)每桶累計(jì)上漲了11.57美元，漲幅為13.56%；布倫特油價(jià)每桶累計(jì)上漲了16.77美元，漲幅為17.12%。
其中，7月，WTI油價(jià)漲幅為3.7%；布倫特油價(jià)漲幅為7.28%。在8月行情中國際油價(jià)反彈更加明顯，WTI油價(jià)漲幅達(dá)到9.20%；布倫特油價(jià)當(dāng)月漲幅達(dá)到9.55%。
自7月西方國家對伊朗全面實(shí)施石油禁運(yùn)以來，歐佩克每天原油出口量減少了約100萬桶，國際油價(jià)由此上漲。中東地區(qū)持續(xù)動(dòng)蕩不安的局勢也為油價(jià)上漲提供了支撐。
眼下國際油價(jià)這輪反彈已引起了不少國家的注意。美國近期多次做出“可能釋放原油庫存”的表態(tài)。七國集團(tuán)財(cái)政部長8月28日發(fā)表聲明稱，油價(jià)上漲已對世界經(jīng)濟(jì)構(gòu)成顯著風(fēng)險(xiǎn)，石油生產(chǎn)國應(yīng)增加產(chǎn)量以滿足市場需求。
“當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難，高油價(jià)的出現(xiàn)對經(jīng)濟(jì)傷害會(huì)較重。”東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒認(rèn)為，國際油價(jià)行情可能在9月中旬附近回落。
●國內(nèi)成品油上調(diào)窗口開啟
8月份以來國際油價(jià)持續(xù)走高，尤其是與國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)掛鉤的布倫特油價(jià)強(qiáng)勢反彈，這讓9月份國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)窗口開啟變成了大概率事件。
截至8月30日，國內(nèi)多家能源研究機(jī)構(gòu)監(jiān)測的三地原油變化率數(shù)值已經(jīng)躍居7%以上，遠(yuǎn)超過了國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)參照的4%的紅線。其中，安迅思息旺能源、中宇資訊和金銀島三家機(jī)構(gòu)監(jiān)測的三地原油變化率均為7.05%。卓創(chuàng)資訊監(jiān)測的三地原油變化率已達(dá)到7.09%。
卓創(chuàng)資訊分析師陳晴判斷，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口可能于9月10日開啟，屆時(shí)三地原油變化率可能在8%。
安迅思息旺能源分析認(rèn)為，盡管有分析師預(yù)測后期國際油價(jià)行情或?qū)⒊霈F(xiàn)反轉(zhuǎn)，但就目前來看，三地原油變化率漲幅仍呈現(xiàn)擴(kuò)大趨勢，在調(diào)價(jià)前縮水至4%以內(nèi)的可能性不大。
●油價(jià)未調(diào)謹(jǐn)防市場先亂
雖然眼下成品油調(diào)價(jià)窗口尚未開啟，但敏感的貿(mào)易商已捕捉到油價(jià)上調(diào)的信號，油品批發(fā)價(jià)格提前被炒作推高，其中柴油漲勢表現(xiàn)尤為明顯。
東方油氣網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至8月31日，全國0號柴油主營均價(jià)為每噸8332元，較8月調(diào)價(jià)后首個(gè)交易日(8月10日)上漲了106元，這已經(jīng)比國家規(guī)定的最高柴油批發(fā)限價(jià)高出了295元，與國家規(guī)定的最高柴油零售限價(jià)僅差5元。
全國工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)監(jiān)測的情況顯示，在8月31日，北京、江蘇、湖南、廣東、四川等部分地區(qū)的柴油批發(fā)價(jià)格均已漲至零售到位價(jià)。
根據(jù)規(guī)定，油品批發(fā)價(jià)格與零售價(jià)格之間應(yīng)至少保持每噸300元的價(jià)差以保證加油站的合理利潤。
可現(xiàn)如今，國內(nèi)柴油批發(fā)價(jià)格普遍高于最高批發(fā)限價(jià)，部分地區(qū)甚至達(dá)到最高零售限價(jià)。加油站利潤空間受到嚴(yán)重壓縮，前期加油站的打折促銷潮明顯縮水。
“如果按現(xiàn)在的批發(fā)價(jià)進(jìn)油的話，加油站幾乎都沒賺頭。”上海市寶山區(qū)一家民營加油站站長告訴記者，去年“油荒”的時(shí)候，加油站還出現(xiàn)過斷供。當(dāng)時(shí)加油站從兩大集團(tuán)公司提前訂好的柴油，到期提油的時(shí)候?qū)Ψ絽s以無油可賣的說辭給企業(yè)斷供?！艾F(xiàn)在柴油供應(yīng)還不太緊張，可不知道到了后期用油旺季的時(shí)候情況會(huì)怎么樣”。
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