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[消費(fèi)]汽柴油再漲600元/噸 汽油踏入"8時(shí)代"

2012-03-20 08:32    來源:國(guó)際金融報(bào)

  以北京為例,93號(hào)汽油從‘6時(shí)代’攀到‘7時(shí)代’用了540天,從‘7時(shí)代’攀上‘8時(shí)代’用了454天,整整縮短了100天?!?/p>

  3月19日晚間21時(shí),國(guó)家發(fā)改委準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)布了年內(nèi)第二次漲價(jià)通知:決定自3月20日零時(shí)起,將汽、柴油價(jià)格分別提高600元/噸,調(diào)整后供交通、民航等專項(xiàng)用戶的汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)品最高供應(yīng)價(jià)格分別為9580元/噸和8730元/噸。

  反應(yīng)到下游零售市場(chǎng),600元/噸的漲幅意味著全國(guó)汽、柴油價(jià)格分別提高了0.44元/升和0.51元/升。這同時(shí)意味著,繼品質(zhì)較高的97號(hào)汽油之后,上海、北京和四川等地的93號(hào)汽油已全面踏入“8時(shí)代”。

  “中國(guó)已走上了高油價(jià)的‘快速發(fā)展時(shí)代’?!弊縿?chuàng)資訊分析師陳晴測(cè)算,“以北京為例,93號(hào)汽油從‘6時(shí)代’攀到‘7時(shí)代’用了540天,從‘7時(shí)代’攀上‘8時(shí)代’用了454天,整整縮短了100天?!?/p>

  而昨日,還有市場(chǎng)分析師對(duì)記者稱,成品油在消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)(CPI)構(gòu)成中所占權(quán)重只有0.5%左右,此次汽柴油平均漲幅為7.4%,“因此,預(yù)計(jì)對(duì)CPI的直接影響為0.037%”。

  全國(guó)兩會(huì)結(jié)束后的3月16日,市場(chǎng)就不斷傳出“成品油可能隨時(shí)漲價(jià)”的呼聲?!皳?jù)我們機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè),截至3月16日,布倫特、迪拜和辛塔三地的原油連續(xù)22個(gè)工作日的移動(dòng)均價(jià)為123.889美元/桶,變化率更是高達(dá)10.71%?!敝杏钯Y訊分析師王金濤表示,“這確實(shí)滿足了國(guó)家發(fā)改委規(guī)定的調(diào)價(jià)條件?!?/p>

  不過,讓業(yè)界稍有吃驚的還是本次成品油600元/噸的漲幅,因?yàn)樽?009年5月8日《石油價(jià)格管理辦法(試行)》實(shí)施以來,僅在2009年6月30日那輪漲價(jià)時(shí)出現(xiàn)過600元/噸的漲幅。此前,市場(chǎng)中幾家主要的資訊機(jī)構(gòu)分析師也對(duì)本報(bào)極度肯定了“漲幅可能在400元/噸-500元/噸之間”的說法。

  對(duì)此,國(guó)家發(fā)改委解釋,“一方面發(fā)揮價(jià)格杠桿的調(diào)節(jié)和引導(dǎo)作用,抑制石油消費(fèi)過快增長(zhǎng),促進(jìn)資源節(jié)約;另一方面,有利于充分利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源,滿足國(guó)內(nèi)石油需求。特別是,當(dāng)前國(guó)內(nèi)春耕生產(chǎn)用油旺季即將來臨,及時(shí)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格,進(jìn)一步理順價(jià)格關(guān)系,對(duì)保障國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)和國(guó)家能源安全具有重要意義。”陳晴則猜測(cè),成品油大漲的另一個(gè)原因在于,今年2月CPI增幅落至4%之下,國(guó)內(nèi)通脹壓力初步得到了緩解。

  國(guó)家發(fā)改委稱,“國(guó)家將按已建立的石油價(jià)格補(bǔ)貼機(jī)制,繼續(xù)對(duì)種糧農(nóng)民、漁業(yè)(含遠(yuǎn)洋漁業(yè))、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)(含島際和農(nóng)村水路客運(yùn))給予補(bǔ)貼,并對(duì)出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整前給予臨時(shí)補(bǔ)貼。”

  除了補(bǔ)貼受影響的行業(yè),“石化雙雄”也將通過本次調(diào)價(jià)受益。交銀國(guó)際此前的報(bào)告稱,中石化和中石油去年第四季度煉油的虧損在進(jìn)一步擴(kuò)大。但本次調(diào)價(jià)后,將緩解這兩家公司煉油業(yè)務(wù)的壓力。不過,先前市場(chǎng)傳聞的定價(jià)機(jī)制的“大改”和“噸升折算系數(shù)”的“小改”均未出現(xiàn)在通知中。

責(zé)編:張開放
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