鄭歐班列周歲曬成績(jī)單 運(yùn)載量反超其他中歐班列
【開(kāi)欄的話】
兩千多年前，陣陣駝鈴聲中，篳路藍(lán)縷的商人和使者以河南為起點(diǎn)，開(kāi)辟了一條連接亞、非、歐的絲綢之路。1年前，一列火車?guó)Q笛呼嘯，從河南出發(fā)，貫穿亞歐六國(guó)，源源不斷地將眾多“中國(guó)造”送往異國(guó)他鄉(xiāng)，揭開(kāi)了“新絲綢之路”的新篇章。
在鄭歐班列周歲生日之際，本報(bào)開(kāi)設(shè)《鄭歐班列周歲盤點(diǎn)》系列報(bào)道，為您揭示1年來(lái)，這條“新絲路”上的國(guó)際物流“巨龍”取得了哪些傲人的成績(jī)，又是如何從一個(gè)后來(lái)者躍居眾多中歐班列綜合影響力首位的；它是怎樣為河南搭起內(nèi)陸開(kāi)放的“橋梁”，繼而成為河南融入“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的有力支撐……未來(lái)，它又將如何助力鄭州航空港建設(shè)發(fā)展。
1年光景，可以讓一個(gè)嬰孩從呱呱墜地到咿呀學(xué)語(yǔ)，對(duì)鄭歐班列來(lái)說(shuō)，其成長(zhǎng)的速度可以用“驚人”兩字來(lái)形容。3000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，2億多美元貿(mào)易額，2萬(wàn)多噸貨物，千余種商品……這個(gè)晚于其他國(guó)內(nèi)歐洲班列“出生”的“小老弟”在不知不覺(jué)中已經(jīng)成長(zhǎng)為“中歐班列”隊(duì)列中的“大塊頭”。
今年運(yùn)載量已居首位
一年前的7月18日，首列鄭歐班列自鄭州鐵路集裝箱中心站始發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊向西過(guò)北疆鐵路，到達(dá)邊境口岸阿拉山口或霍爾果斯，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)的漢堡。沿途共經(jīng)過(guò)6個(gè)國(guó)家，線路總長(zhǎng)10214公里，耗時(shí)約16天。
從此，絲路之上笛聲長(zhǎng)鳴，車輪滾滾。
7月17日，鄭州海關(guān)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)鄭歐班列開(kāi)行一周年的成績(jī)單：自開(kāi)通至今，運(yùn)營(yíng)37個(gè)班列，共運(yùn)輸3304個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貿(mào)易額2.16億美元，貨運(yùn)量達(dá)2.42萬(wàn)噸，商品種類1000多個(gè)。今年以來(lái)，鄭歐班列已開(kāi)行24個(gè)班次，運(yùn)載量位居國(guó)內(nèi)開(kāi)行的中歐班列首位。
事實(shí)上，鄭歐班列身上保持著若干個(gè)“全國(guó)之最”：國(guó)內(nèi)從籌備到首班開(kāi)行時(shí)間最短；每周兩班常態(tài)化開(kāi)行時(shí)間最快；從首班去程班列開(kāi)行到回程班列開(kāi)行時(shí)間最多的班列；運(yùn)載貨類已達(dá)上千種，為全國(guó)最多。
“小老弟”變身“大塊頭”
2011年10月，重慶開(kāi)出第一列國(guó)際貨運(yùn)班列“渝新歐”，隨后“漢新歐”、“蓉新歐”陸續(xù)開(kāi)行。時(shí)隔近兩年，鄭歐班列才“姍姍來(lái)遲”。然而這個(gè)眾多中歐班列中的“小老弟”卻后來(lái)居上，綜合實(shí)力已隱隱顯露出隊(duì)列中首位的態(tài)勢(shì)。
鄭州海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，從過(guò)貨量最大的阿拉山口口岸開(kāi)往歐洲的班列有鄭歐班列、渝新歐、蓉新歐和漢新歐等，共計(jì)開(kāi)行的66列中歐班列中，21列為鄭歐班列，占比達(dá)31.8%；在貨物的重量上，鄭歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳锍^(guò)了過(guò)關(guān)班列總重量的40%。
而且，鄭歐班列的貨物中，高附加值的貨物比重越來(lái)越大。據(jù)阿拉山口海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年通過(guò)阿拉山口出境的中歐班列中(包括渝新歐、蓉歐快鐵和漢新歐等在內(nèi))，鄭歐班列的貨值占三成以上。
據(jù)了解，渝新歐在開(kāi)通班列兩年多后才實(shí)現(xiàn)回程貨的零突破，蓉歐班列目前仍在籌備開(kāi)通回程班列的事項(xiàng)，而鄭歐班列僅用半年就做到了。今年2月份，首趟回程班列從德國(guó)漢堡經(jīng)二連浩特返回鄭州，實(shí)現(xiàn)了往返雙向貫通。
貨源地覆蓋大半個(gè)中國(guó)
鄭歐班列貨源地越來(lái)越廣。據(jù)鄭州海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，開(kāi)行之初，鄭歐班列的省內(nèi)貨物占70%左右；如今，省外貨物已超過(guò)70%。貨源地覆蓋天津、安徽、四川、上海等超過(guò)全國(guó)半數(shù)的省市，形成了穩(wěn)定的珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)貨源地。
班列集裝箱內(nèi)的貨物越來(lái)越值錢。鄭州國(guó)際陸港公司總經(jīng)理助理鄭國(guó)強(qiáng)介紹，今年5月份和6月份，鄭歐班列兩次單列貨值超千萬(wàn)美元，最高的一列貨值1341萬(wàn)美元，而去年7月18日首班班列貨值僅相當(dāng)于其1/9。目前，鄭歐班列運(yùn)送的像汽車配件、液晶顯示屏、衛(wèi)星接收器這樣的高附加值貨物比例已達(dá)到60%以上。
班列的“名聲”越來(lái)越響。如今，UPS、DHL、德國(guó)辛克、三星等越來(lái)越多的跨國(guó)公司在每班班列上均有包艙。今年5月21日，鄭歐班列還首次承載世界500強(qiáng)公司美國(guó)微軟的電子產(chǎn)品。
“鄭歐班列為客戶提供了更多選擇，成為UPS中歐鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)的首選合作伙伴?！盪PS中國(guó)區(qū)貨運(yùn)代理副總裁黃毅民說(shuō)。
鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理趙文明說(shuō)，鄭歐班列這條飛行在鐵軌上的巨龍，不僅成為鄭州經(jīng)濟(jì)連通世界的重要橋梁，沿帶國(guó)家和地區(qū)也將迎來(lái)難得的歷史發(fā)展機(jī)遇。
觀察
鄭歐班列品牌效應(yīng)初顯
鄭歐班列運(yùn)載一年來(lái)，品牌效應(yīng)初顯。在鄭歐班列物流大通道等開(kāi)放平臺(tái)助推下，2014年上半年，我省對(duì)外貿(mào)易穩(wěn)步增長(zhǎng)，全省貨物進(jìn)出口262億美元，進(jìn)出口、出口在全國(guó)排名分別位居第13位、第14位，在中部六省分居第1位、第2位。東方今報(bào)記者 王獻(xiàn)軍
鏈接
鄭歐班列一周年大事記
2013年
7月18日 首列鄭州開(kāi)往歐洲的國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列從鄭州鐵路集裝箱貨運(yùn)中心站駛出，揭開(kāi)了河南“新絲綢之路”歷史的新篇章。
9月28日 鄭歐班列貨源地覆蓋中東部9省，集貨范圍突破中原經(jīng)濟(jì)區(qū)向長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈輻射，集貨半徑超過(guò)1500公里。
10月26日 鄭歐班列首次裝載上海自貿(mào)區(qū)的貨物。
11月2日 鄭歐班列開(kāi)行頻次加密，由每月一班增加為每周一班，標(biāo)志著鄭歐班列跨入常態(tài)化開(kāi)行的歷史新階段。
11月23日 鄭歐班列“風(fēng)神號(hào)”專列開(kāi)通，這是首家由特大型進(jìn)出口企業(yè)獨(dú)家承包批量集裝箱的班列，也開(kāi)啟了大客戶、大宗商品開(kāi)行專列的先河。
12月3日 鄭歐班列首次從二連浩特出境，標(biāo)志著鄭歐班列實(shí)現(xiàn)出境口岸多元化格局。
12月30日 鄭歐班列回程班列首次開(kāi)行，大大降低班列開(kāi)行成本，標(biāo)志著鄭歐班列開(kāi)行走向成熟。
2014年
5月10日 鄭歐班列首次實(shí)現(xiàn)每周兩班常態(tài)化開(kāi)行。
5月16日 鄭歐班列貨值達(dá)1341萬(wàn)美元，首次單列貨值超千萬(wàn)美元，是首班班列貨值的8.9倍。
5月21日 鄭歐班列首次承載世界“500強(qiáng)”——美國(guó)微軟公司的電子產(chǎn)品。
7月2日 憑借鄭歐班列的輻射影響力，鄭州市設(shè)立整車進(jìn)口口岸申請(qǐng)獲批，這是全國(guó)首家依托陸港設(shè)立的整車進(jìn)口口岸。
（東方今報(bào)記者 劉長(zhǎng)征/文 沈翔/圖）
相關(guān)新聞
更多>>
網(wǎng)傳四川音樂(lè)學(xué)院封校？川音：假的！
