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2015年03月05日 12:06
來源:映象網(wǎng)-新聞廣播
理想很美好 現(xiàn)實(shí)很骨感
確實(shí)，選擇公共交通工具，可以減少污染，讓交通更加的順暢。研究顯示，鄭州小汽車平均載客量約為2.5人/次，公交車載客量約為50人/次,由此得出乘坐小汽車出行人均油耗為3.2升/百公里，公交車人均油耗為0.64升/百公里，二者相差4倍。以2013年數(shù)據(jù)來看，鄭州5745輛公交車共運(yùn)營28346萬公里，替代小汽車出行可節(jié)約油耗29萬噸，減少二氧化碳排放量152.2萬噸。
不過，理想是豐滿的，現(xiàn)實(shí)確是骨感的。擁有600萬左右常住人口的鄭州，幾乎每天還在上演著擠公交、擠地鐵、搶出租的情景！
總結(jié)一句話：感謝有你！摩的！
當(dāng)然，公共交通的擁擠，不能完全的歸結(jié)于投入的不足，天天挖溝帶來的交通擁堵也是造成出行困難的一大原因。
另外，對(duì)于王夢恕院士提出的以交通規(guī)劃來引領(lǐng)城市發(fā)展，鄭州做的如何呢？有網(wǎng)友自制了一張鄭州簡易規(guī)劃圖：
不過，有很多鄭州人同意一個(gè)觀點(diǎn)：暫時(shí)的陣痛，是為了明天更加順暢的通行！相信隨著鄭州三環(huán)快速化工程、隴?？焖俟こ?、金水路準(zhǔn)快速化工程、地鐵2號(hào)線等一系列工程的建成通車，我們可以“任性”的不開車，我們可以“任性”的坐公交，我們可以“任性”的選出租，我們可以“任性”的換乘地鐵……大道暢通，隨意任性！
王夢恕談地鐵：不應(yīng)該設(shè)置屏蔽門
作為國內(nèi)軌道交通方面的權(quán)威專家，王夢恕一直堅(jiān)持反對(duì)地鐵建設(shè)屏蔽門，王夢恕表示，目前國內(nèi)許多地鐵設(shè)置的發(fā)車間隔時(shí)間為2分鐘，但是能夠真正實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的卻非常少，原因就是地鐵設(shè)置了屏蔽門，使得乘車上下的速度變慢，屏蔽門不僅起不到安全作用，反而還會(huì)因?yàn)槠帘伍T而造成不必要的事故發(fā)生。王夢恕說，高鐵的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比地鐵快，但是在站臺(tái)內(nèi)也沒有設(shè)置屏蔽門，就完全可以證明這一點(diǎn)。另外，王夢恕還指出，如果沒有屏蔽門，通過列車的運(yùn)行可以為地鐵車站帶來新鮮的空氣，而安裝了屏蔽門，就必須要依靠空調(diào)來調(diào)節(jié)空氣，這樣不僅帶來了更高的能源消耗，也使站臺(tái)內(nèi)的空氣變得污濁。
據(jù)了解，鄭州地鐵1號(hào)線以及鄭開城際鐵路的部分站點(diǎn)都是安裝了屏蔽門的，主要是為了防止有人跌落站臺(tái)和其他極端行為的出現(xiàn)。
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