(原標(biāo)題:售價(jià)不到十萬(wàn),車長(zhǎng)超過(guò)5米,這些車配置不輸奧迪A6!)
以前,我們一般會(huì)用車身長(zhǎng)度來(lái)界定車子的級(jí)別,而作為最高等級(jí)的轎車,一般都擁有著接近或超過(guò)5米的車長(zhǎng)。因此5米成為了界定轎車級(jí)別的一個(gè)分水嶺。一般來(lái)說(shuō),如果一臺(tái)車的車長(zhǎng)接近5米的,我們就已經(jīng)可以認(rèn)為,這臺(tái)車能提供非常高的舒適性了。
自從自主品牌開(kāi)始崛起以來(lái),由于我們對(duì)大空間的渴求,車廠們便開(kāi)始努力造越來(lái)越大越來(lái)越長(zhǎng)的車,但始終,這個(gè)“5米分水嶺”仍然存在。大多數(shù)車長(zhǎng)超過(guò)5米的車,例如5.018米長(zhǎng)的別克君越,5.074米長(zhǎng)的大眾輝昂等,這些車都要賣到25萬(wàn)以上。
但還存在著這么一些車,它們有著5米的車長(zhǎng),但售價(jià),卻低得讓人吃驚。
眾泰Z700
車長(zhǎng):5.02米
最低售價(jià):9.98萬(wàn)元
這幾乎可以算是中國(guó)大地上最便宜的,超過(guò)5米的大車了。我們很難想象,一臺(tái)5.02米的大車,居然才僅僅10萬(wàn)不到,但事實(shí)是,眾泰做到了,也許您會(huì)嘲笑它的“皮尺部”,但這個(gè)價(jià)位,提供如此大的車型,也真的只有眾泰了。
而更為關(guān)鍵的是,Z700配置水平也很高,基本做到了合資車15萬(wàn)左右的水準(zhǔn)。Z700因?yàn)檐嚿砭薮螅淇臻g表現(xiàn)也非常優(yōu)秀,在后排翹個(gè)二郎腿是不成什么問(wèn)題的。也許您還會(huì)說(shuō),這么大的車,這么高的配置,動(dòng)力一定很差吧。
并不差,1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),177匹馬力,整車重1.56噸,用177匹馬力來(lái)拉動(dòng)1.5噸的車身,也不會(huì)費(fèi)力,當(dāng)然要跟思域那種鋼炮級(jí)的動(dòng)力,那是沒(méi)法比了。但起碼在動(dòng)力這方面,Z700表現(xiàn)得也還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
10萬(wàn)不到,5米大車,配置豐富動(dòng)力也好,還要什么自行車?
上汽大通D90
車長(zhǎng):5.005米
最低售價(jià):15.67萬(wàn)元
這車可牛了,這是一臺(tái)SUV,在它召開(kāi)發(fā)布會(huì)之前,全國(guó)體型最大的SUV一直是長(zhǎng)安CS95,而在它發(fā)布之后,以5.005米長(zhǎng),1.93米寬,1.87米高的體型超過(guò)了CS95,成為了國(guó)內(nèi)最大的SUV。
15萬(wàn)多的售價(jià),我們能在D90身上發(fā)現(xiàn)什么?全車遍布的高科技配置,標(biāo)準(zhǔn)的7座SUV布局,一臺(tái)最大功率224匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。D90有多大,大概跟豐田的蘭德酷路澤(陸地巡洋艦)差不多大小,比奧迪Q7,還要大上一點(diǎn)。
而且,D90相當(dāng)好開(kāi),別看它體型巨大,開(kāi)起來(lái)卻是輕松得很。
廣汽傳祺GA8
車長(zhǎng):5.003米
最低售價(jià):14.98萬(wàn)元
GA8是廣汽傳祺現(xiàn)在等級(jí)最高的轎車,車長(zhǎng)5003毫米,跟大名鼎鼎的GS8同底盤(pán)。相比GS8,GA8的曝光度相對(duì)沒(méi)那么高,但這車卻一點(diǎn)都不含糊。
配置方面自然是一應(yīng)俱全,這個(gè)長(zhǎng)度的車你認(rèn)為它應(yīng)該有什么配置它都有了,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,變速箱配合等等這些機(jī)械上的調(diào)校也都不錯(cuò)。然而GA8最有亮點(diǎn)的還是它的后座舒適性。GA8的后排舒適程度,并不會(huì)比任何一臺(tái)20萬(wàn)級(jí)別的合資車差,因此如果你買車是有商務(wù)上的需求的話,GA8是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
吉利博瑞2017款
車長(zhǎng):4.956米
最低售價(jià):11.98萬(wàn)元
看似博瑞的車長(zhǎng)并沒(méi)有達(dá)到5米,但實(shí)際上它4956毫米的車長(zhǎng),已經(jīng)足夠讓這款吉利旗下的轎車進(jìn)入“5米俱樂(lè)部”了。在同門師弟博越的光環(huán)下,博瑞受關(guān)注程度明顯較低,但這并不影響著我們對(duì)它的喜愛(ài)。
首先,作為一款5米級(jí),售價(jià)卻只要12萬(wàn)的車,博瑞身上所有配置,包括它的做工,隔音,動(dòng)力,NVH等等各方面,都完全是合資品牌20W級(jí)別的水平。一方面,它有著比合資20-23W級(jí)別車型更大的尺寸,有著更多的配置,特別是今年在推出了改款之后,吉利博瑞的性價(jià)比不可謂不高。
自主真的崛起了
也許我們對(duì)自主品牌的印象,還停留在過(guò)去那種“價(jià)低質(zhì)劣”的形象中來(lái),但這幾年無(wú)數(shù)自主品牌新車正在不斷刷新我們對(duì)“性價(jià)比”一詞的認(rèn)知,也許我們真的應(yīng)該重新認(rèn)識(shí)自主品牌了,畢竟最懂國(guó)人的,真的只有自己人。