汽車業(yè)面臨“錢荒”沖擊。隨著近期銀行“錢荒”來襲，南方日?qǐng)?bào)記者從車市了解到，“錢荒”也已波及汽車金融業(yè)務(wù)，部分商業(yè)銀行和汽車金融機(jī)構(gòu)都明顯放緩對(duì)車貸的審批和放款步伐。這成為今年車市艱難復(fù)蘇進(jìn)程中的另一道坎。

　　與此同時(shí)，汽車業(yè)另一個(gè)更大擔(dān)憂在于，隨著近期車市進(jìn)入淡季，庫存有再度攀高的趨勢(shì)，在銀行“錢荒”背景下，經(jīng)銷商融資難度和成本都將提高，資金鏈面臨新的考驗(yàn)。而目前正在擴(kuò)張渠道網(wǎng)絡(luò)的車企，也可能因此放緩市場(chǎng)拓展步伐。

　　不過，據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者了解，一些有能力的車企已經(jīng)出手扶經(jīng)銷商一把，保證整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的順利運(yùn)行。在經(jīng)過近幾年車市的大起大落之后，保持理性的市場(chǎng)體系，越發(fā)成為市場(chǎng)的共識(shí)。

　　汽車貸款審批普遍放緩

　　“一家大銀行已經(jīng)下發(fā)通知，這個(gè)月的車貸要到下月上旬才能放款?！弊蛱?，一家汽車貸款中介機(jī)構(gòu)人士向南方日?qǐng)?bào)記者介紹，近期以來，一些銀行的汽車貸款額度一直不夠，放款時(shí)間也明顯延遲，審批也更加嚴(yán)格。但他表示，對(duì)于幾大國有商業(yè)銀行來說，目前并沒有停止汽車貸款業(yè)務(wù)。

　　但有車企人士介紹，“本月初幾大銀行就已經(jīng)收緊了汽車金融和經(jīng)銷商融資，上周更直接停了?！庇邢⒎Q，在佛山，有商業(yè)銀行已經(jīng)停止了車貸項(xiàng)目的申請(qǐng)，何時(shí)重新啟動(dòng)則還沒有具體時(shí)間表。這說明銀行“錢荒”已經(jīng)對(duì)汽車信貸產(chǎn)生了直接影響。

　　在商業(yè)銀行審批放緩的情況下，汽車消費(fèi)者也更多選擇汽車金融公司辦理貸款。相比商業(yè)銀行，汽車金融公司的利率高但辦理更為便捷。廣州一家汽車金融公司人士介紹，由于汽車貸款業(yè)務(wù)在大商業(yè)銀行業(yè)務(wù)中所占的比例比較小，因此在資金收緊的情況下，車貸業(yè)務(wù)首先會(huì)減少甚至停止發(fā)放。

　　相比之下，汽車金融機(jī)構(gòu)目前資金和貸款額度尚且充裕，還沒有明顯受到“錢荒”的影響。在商業(yè)銀行收緊汽車金融業(yè)務(wù)后，更多的車貸業(yè)務(wù)將由金融公司來完成。雖然汽車金融公司利率高，但車企可以提供包括貸款利息補(bǔ)貼在內(nèi)的多種購車優(yōu)惠方案，以此吸引消費(fèi)者。

　　他還表示，最近申請(qǐng)貸款的人明顯增多，負(fù)責(zé)審批的部門都要加班，6月底將形成一個(gè)業(yè)務(wù)小高峰。在這種情況下，汽車金融公司的放款速度也已經(jīng)有所放緩。

　　“錢荒”對(duì)汽車消費(fèi)信貸的沖擊，將一定程度上影響當(dāng)前的車市競(jìng)爭。據(jù)廣州某車企人士介紹，該公司20萬元以下的車型的貸款購車比例已經(jīng)接近一半。對(duì)于普通家庭和年輕消費(fèi)者來說，越來越多的消費(fèi)者會(huì)考慮通過貸款方式購買一輛入門級(jí)汽車，因?yàn)楝F(xiàn)金用于購房、還房貸或理財(cái)。在上海等一線城市，通過貸款買車的比例已經(jīng)很高。實(shí)際上，近年來高檔汽車廠家也普遍通過車貸優(yōu)惠方案來吸引消費(fèi)者，讓商務(wù)群體能夠在最大限度優(yōu)化資金使用的情況下購買高檔座駕。

　　但中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示，車貸的收緊目前主要還是影響一線中心城市的汽車消費(fèi)。在三四線市場(chǎng)，汽車消費(fèi)更多還是依賴積蓄。他認(rèn)為，目前采用貸款購車的比例只在10%-15%之間，因此車貸收緊對(duì)整體市場(chǎng)的影響不會(huì)太大。

　　供銷商將面臨“缺血”考驗(yàn)

　　在近期車市進(jìn)入淡季，市場(chǎng)庫存有再度攀高趨勢(shì)的情況下，“錢荒”對(duì)于汽車經(jīng)銷商來說，將推高融資成本，甚至面臨資金鏈中斷的考驗(yàn)。羅磊認(rèn)為，汽車銷售是一個(gè)資金密集型行業(yè)，經(jīng)銷商要提振業(yè)務(wù)、擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模和消化庫存，都需要金融杠桿的支持。在目前情況下，經(jīng)銷商首先要面對(duì)的就是庫存融資成本的提高，使資金鏈將面臨考驗(yàn)。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的5月經(jīng)銷商庫存調(diào)查報(bào)告顯示，當(dāng)月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為51.32%，庫存仍超預(yù)警，庫存壓力將持續(xù)增加。與上月相比，5月庫存小幅上漲，經(jīng)銷商認(rèn)為庫存量“增長”的比例從41.6%小幅增至42.2%;“基本持平”的比例從35.6%增至43.3%;認(rèn)為“下降”的比例從22.8%降至14.4%。數(shù)據(jù)表明，由于5月車市開始逐步走入淡季時(shí)期，市場(chǎng)需求量穩(wěn)中有降，因此，5月庫存量略有增加。