[摘要] 作為M4的賽道版車型,M4 GTS除了將擁有更強(qiáng)的動(dòng)力性能,更好的操控表現(xiàn),重中之重還是于車重還會(huì)大幅降低。
日前,一臺(tái)加裝了大號(hào)尾翼的寶馬M4測(cè)試車出現(xiàn)在紐博格林,經(jīng)寶馬內(nèi)部人士確認(rèn),該測(cè)試車正是全新M4 GTS。作為M4的賽道版車型,M4 GTS除了將擁有更強(qiáng)的動(dòng)力性能,更好的操控表現(xiàn),重中之重還是于車重還會(huì)大幅降低。新車預(yù)計(jì)2016年登場(chǎng)。
動(dòng)力更強(qiáng),車身更輕
全新M4 GTS也將在M4的基礎(chǔ)上進(jìn)行諸多性能提升來(lái)達(dá)到賽道駕駛的要求
從諜照來(lái)看測(cè)試車僅僅是在前保險(xiǎn)杠部分進(jìn)行了少許偽裝來(lái)掩蓋身份,但是車尾巨大的固定式尾翼還是暴露了它的身份,因?yàn)檫@個(gè)尾翼正式現(xiàn)款M3 GTS的一個(gè)最大的標(biāo)志性特征。所以經(jīng)過(guò)寶馬內(nèi)部人士的確認(rèn),該車確實(shí)是M4 GTS的測(cè)試車。不過(guò)很多M迷期待的M4 CSL輕量化版本推出的可能性仍然非常低。
M4 GTS的動(dòng)力輸出也會(huì)比普通的M4更加強(qiáng)勁
車尾巨大的固定式尾翼還是暴露了它的身份
參照現(xiàn)款的M3 GTS,全新M4 GTS也將在M4的基礎(chǔ)上進(jìn)行諸多性能提升來(lái)達(dá)到賽道駕駛的要求。其中減重自然是重中之重的事情,新車將會(huì)借助更多的碳纖維材料以及鋁合金來(lái)降低車重,預(yù)計(jì)整車減重能夠在100千克左右。更輕的車身配合更強(qiáng)的動(dòng)力輸出以及更靈敏的操控表現(xiàn),將使得M4 GTS成為一臺(tái)最富有駕駛激情的終極版M4。此外,車內(nèi)還有配備超輕運(yùn)動(dòng)座椅以及防滾架等賽車裝備。
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